早上，道友們在群里轉的一條鏈接，引起了本君的注意，隱隱感覺有些人的錢包會有危險！

本君我之前就納悶了，明明之前看過說“空中巴士”可行性很低，是外國淘汰的技術，怎么最近各大媒體又開始爭相報道呢……

原來背后有P2P公司，是給廣告費了嗎？那么這個項目到底靠不靠譜呢？在此跟著本君來一探究竟。

這個創意本身不屬于中國

相信很多愛國人士，又要炸了。“商道君你為何要給一個這么炫酷的中國制造潑冷水？”

拜托，這種“車體下方留有通道的立體交通工具”的概念并不是由中國人提出的。

2008年德國的VDA設計比賽中，就有作者提出相關概念。VDA是啥？總之就是一個全球高逼格的汽車設計大賽。

那時獲得VDA一等獎的作品名字叫做“the Windcatcher”，設計者是美國大學生Abhinandan Saini。大家可以看看他的設計圖↓

Windcatcher是一輛貨運車輛。上部是駕駛艙和貨艙，而下部則是底盤。在Windcatcher的底盤中間，形成了一個巨大的通道，可以讓小型車輛順利通過。

是不是跟我們的“空中巴士”異曲同工？

很明顯，這種“立體交通工具”的創意并不是我國“空中巴士”的發明人——宋有洲先生最先提出的。

這一概念可行性有多大？

當然，Windcatcher是為了提高交通運輸效率，宋先生將這一概念用于解決城市交通，也算是一種創新，但可行性呢？呵呵噠~

這個空中巴士本身是好造，但是配套的路軌、站臺，還有現在路面的紅綠燈、高架等等一系列問題如何處理？

中國大城市的路況大家都知道，汽車隨意變道穿行，ZF會專門弄一個兩邊加護欄的專用道？大家都不用掉頭？不用轉彎了？重新鋪路又要花多少錢？

再說了限高兩米就夠了？大點的貨車能過得去？再說，你一過來天突然黑了嚇壞女司機導致事故咋辦？

此前多家媒體曾報道秦皇島也要建設“巴鐵”，但當地交通部門之后表示從未聽說過此事，不知情...

總之，本君個人認為問題太多，配套成本太高，得不償失。這就是個概念產品實用性不大。

背后輸血方隨時都會成為下一個“E租寶”！

最重要的是！這個項目的背后其實是一個做網絡金融P2P的“華贏凱來”公司在運作，而該公司早被工商列入經營異常名單！

公開信息還表示，這個華贏集團除了通過華贏凱來斂財外，還通過“中國建設企業聯合會”向工程承包商收取高額加盟費，而該會在2016年4月被民政部列為“山寨社團”。

同樣值得大家注意的是，這個華贏旗下還有很多實業版塊，如河北天爾易和房地產開發有限公司、貴州天爾商貿有限公司等，但并沒有公開信息顯示具體實業項目內容。

這些項目資金鏈風險都很高，特別是普通的老百姓，千萬不要拿自己的錢去投資這類實業項目！

不僅因為這個“空中巴士”不現實，更因為這個項目所捆綁的理財公司太不靠譜，漏洞網上一扒就是一大把啊！（不信的話，各位看官可以自行百度。）

大家不要以為一些所謂的“ZF項目”就沒有任何風險了！

希望每一個看到這篇文章的人，都給你的朋友和家人看看，尤其是家里的老人！這種“理財產品”尤其喜歡忽悠老年人兜里的養老金！