來源：投資家網(wǎng)

作者：張閆

共享單車之后，充電寶成了充滿“火藥味”的新戰(zhàn)場。

這個領(lǐng)域曾數(shù)度引發(fā)爭議，“娛樂圈紀(jì)委”王思聰就曾在朋友圈諷刺稱，“共享充電寶要是能成我吃翔。”輿論質(zhì)疑背后是資本的瘋狂入局。

有數(shù)據(jù)顯示，共享充電寶2017年開始吸引了上百家機構(gòu)入局，可當(dāng)它另一個“共享系”伙伴單車開始走向“落寞”，那個曾經(jīng)火爆共享充電寶在過去兩年的日子也不好混。

然而，隨著今年美團開始大力布局，共享充電寶走入各大酒店，進軍餐飲業(yè)時，這個領(lǐng)域仿佛又活了過來，人們慢慢發(fā)現(xiàn)，共享充電寶對依賴手機的年輕群體影響巨大。

共享充電寶從瘋狂回歸理性

2017年，共享充電寶的風(fēng)口出現(xiàn)。

風(fēng)口之下，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投機者前赴后繼進入這個行業(yè)，共享充電寶行業(yè)迎來爆發(fā)式的增長。一夜之間，共享充電寶成為資本新寵，甚至創(chuàng)造了40天融資12億元的奇跡！

表格來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

而這種搶風(fēng)口的瘋狂，卻經(jīng)不起時間的考驗。由于供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題、渠道鋪設(shè)能力、線下運維能力不足，很多小共享充電寶企業(yè)線下鋪設(shè)回本周期超出預(yù)期，資金鏈斷裂，紛紛迎來項目清算的結(jié)局。

僅一年時間，就有7家共享充電寶企業(yè)淪為炮灰，樂電、PP充電、Hi電、河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技和泡泡充電宣告在這場燒錢大戰(zhàn)中陣亡。共享充電寶行業(yè)的熱度也隨著這些企業(yè)的陣亡而慢慢下降。

而美團的撤出，也驗證了大眾對共享充電寶的商業(yè)模式的懷疑，共享充電寶慢慢從當(dāng)初的香餑餑，變成了棄之如敝屣的創(chuàng)業(yè)項目。

2017年過后，共享充電寶行業(yè)迎來大洗牌。對于熬過了行業(yè)洗牌后的共享充電寶企業(yè)來說，考驗才剛剛開始。

2018年對于共享充電寶企業(yè)來說是難熬的一年，熱度不再，共享充電寶行業(yè)內(nèi)的投資案例和投資規(guī)模都在大幅下降。

據(jù)CVSource投中數(shù)據(jù)顯示，與2017年相比，2018年的共享充電寶項目投資案例數(shù)量及投資規(guī)模均出現(xiàn)了斷崖式下跌，降幅分別高達(dá)83.8%及81.4%。

沒熱度，沒人投，對于共享充電寶企業(yè)來說，算是有點小小的失落。很多人也以為共享充電寶行業(yè)不過如此，雷聲大雨點小。

但2018年過去，共享充電寶企業(yè)很快打了一個漂亮的翻身仗。

當(dāng)熱度不再的時候，各家共享充電寶企業(yè)反而靜下心來踏踏實實耕耘市場，搶占關(guān)鍵點位，在水面之下，激烈搏殺。

當(dāng)所有人都在觀望共享充電寶這個模式到底會不會失敗之際，共享充電寶行業(yè)已經(jīng)誕生了四強。

為什么它們能活下來？

在這場燒錢大戰(zhàn)中，街電、來電、小電、怪獸充電無疑是最后活下來的幸運兒之一。能活下來，有三方面的原因。

第一，三電一獸有足夠的資本輸血，商業(yè)模式經(jīng)過時間的驗證。

共享充電寶企業(yè)屬于B2B2C的商業(yè)模式。也就是說共享充電寶企業(yè)不僅要解決消費者的需求，還需要鏈接商家，維護好企業(yè)和商家間的關(guān)系。

如今，共享充電寶覆蓋了大量商場、購物中心，機場，火車站等公共空間 ，在未來購物、資訊獲取等方面，共享充電寶企業(yè)也許會搭起線下商家與消費者之間的平臺，展開更加豐富的商業(yè)藍(lán)圖。

第二，三點一獸已經(jīng)建立起了競爭壁壘。在充電寶的代工廠選擇上，小電與富士康和比亞迪合作，街電找了比亞迪，來電選擇了飛毛腿，而怪獸充電選擇了小米供應(yīng)鏈。雖然說充電寶的技術(shù)有些小代工廠也能做，但是大的代工廠不僅在質(zhì)量和價格上具備領(lǐng)先優(yōu)勢，而且從長遠(yuǎn)的角度考慮，更加穩(wěn)定。

其次，來電CMO任牧曾提到共享充電寶企業(yè)的四個競爭緯度：核心專利和核心技術(shù)、供應(yīng)鏈能力，渠道鋪設(shè)能力以及與之相匹配的線下運營維護能力，融資以及其他資源獲取能力。在這四個方面，可以說三點一獸是唯一做到了的。

第三，精悍團隊的保駕護航。

小電科技創(chuàng)始人唐永波，他是前美噠網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人，原阿里巴巴淘寶本地生活行業(yè)、淘點點業(yè)務(wù)及淘寶食品農(nóng)業(yè)特色中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人；街電背后則站著原先聚美優(yōu)品董事長陳歐；而來電的創(chuàng)始人袁炳松則擁有十余年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷以及電池行業(yè)的豐富經(jīng)驗；怪獸充電的團隊來自于美團點評、優(yōu)步、阿里巴巴、百度和途牛等多家互聯(lián)網(wǎng)公司的高管。

雙拳難敵四手，有一個強悍的創(chuàng)業(yè)團隊，才能將一家共享充電寶企業(yè)給做大盤活。

根據(jù)TrustData移動大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺的統(tǒng)計，2019年，街電、小電、怪獸、來電四家頭部企業(yè)的市場份額占比分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%。可以說，國內(nèi)充電寶市場已經(jīng)基本形成了“三電一獸”的鼎立的態(tài)勢。

而近日，又傳來怪獸充電的好消息，不僅拿到了C輪5億人民幣的投資，還得到了孫正義的軟銀亞洲的青睞，這5億資金，無疑是扔下了深水炸彈，重新激發(fā)了大眾對于共享充電寶行業(yè)的熱切關(guān)注。

截止目前，怪獸充電已獨家進駐15 座城市的16 家三甲醫(yī)院，入駐了北京、上海兩地10余處WeWork辦公區(qū)。除此之外，怪獸充電在公共領(lǐng)域醫(yī)院、社區(qū)、景區(qū)，以及大型賽事現(xiàn)場也在積極搶占點位，積極覆蓋交通服務(wù)場景，入駐上海虹橋火車站，西安火車站，南昌地鐵，常州地鐵等點位。

怪獸充電正在布局醫(yī)院、辦公區(qū)、火車站、高鐵站等公共領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋已達(dá)1300多座城市，共享充電寶投放量達(dá)500萬，用戶量超過兩億。據(jù)第三方數(shù)據(jù)分析機構(gòu)易觀國際發(fā)布的《中國共享充電寶行業(yè)洞察2019》，報告顯示，“怪獸充電已經(jīng)在營銷能力、渠道能力和業(yè)務(wù)規(guī)模等方面達(dá)到了行業(yè)第一的地位。”

5億融資，孫正義壓注怪獸充電

與同行相比，為何怪獸充電能獲得孫正義的青睞？

首先，還是因為怪獸充電背后的資本的力量。怪獸充電一直都被資本看好，順為資本一直都在為怪獸充電保駕護航。據(jù)悉，順為怪獸充電主要依托小米充電寶的生產(chǎn)商紫米科技作為供應(yīng)鏈的支持，想必這也是雷軍旗下的順為資本看好怪獸充電的重要原因。

僅2017年一年，怪獸充電就順利獲得3輪投資，拿到了3.1億人民幣的投資，投資方都是鼎鼎有名的投資機構(gòu)，順為資本、高瓴資本、小米科技、廣發(fā)證券、清流資本、云九資本等紛紛壓注怪獸充電。

其次，孫正義一直看好共享經(jīng)濟，共享充電寶作為共享經(jīng)濟的一條分賽道，如今已經(jīng)初具規(guī)模，并且開始盈利。

據(jù)統(tǒng)計，2019 年上半年共享充電寶在公共場所滲透率已經(jīng)達(dá)到31.3%。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019 年中國共享充電寶用戶規(guī)模將達(dá)到3.05 億人，2020 年用戶規(guī)模將增長至4.08 億。

而2019年初，來電、街電以及怪獸充電等共享充電寶公司就已經(jīng)實現(xiàn)了初步盈利，證明了共享充電寶的商業(yè)模式是可行的。

共享充電寶到底是不是一門好生意？

不過，即使孫正義看好共享充電寶，也并不意味著共享充電寶項目就是一門好生意。2019年孫正義為wework一擲千金花了幾十億美金，但wework的市值卻一路下跌，讓人惋惜。

共享充電寶只是共享經(jīng)濟的一種表現(xiàn)形式。就像此前的愛彼迎，滴滴，摩拜，wework一樣，都是為了達(dá)到更高的資源利用率而應(yīng)運而生的一種解決方法。

而共享充電寶解決的痛點只是“賭”用戶手機沒電了，需要應(yīng)急這一種情況。而一旦用戶自帶充電寶，或者將來手機充電技術(shù)取得大突破，這一痛點是不是就這樣被技術(shù)進步給取代了呢？

除此之外，更讓充電寶企業(yè)焦慮的是與商家的利潤分成模式。

由于商場、購物中心、火車站、機場等公共場所是共享充電寶的“主戰(zhàn)場”，為了占領(lǐng)更多的地盤和渠道，共享充電寶公司們開始了激烈的談判和競爭，砸數(shù)十萬的入場費，給予50%以上的分成以獲得獨家合作。

個別公司為了拿下一家連鎖酒吧的獨家渠道甚至不惜花上千萬。而且，這還只是目前的數(shù)字。

最后，更值得討論的一點是，共享充電寶的未來創(chuàng)新模式會是怎樣的？

目前，大部分共享充電寶都是大同小異，在產(chǎn)品上沒有實質(zhì)上的區(qū)別。而能不能在提升充電效率、減少充電寶機體耗電量，增加更多線下場景的覆蓋等方面取得突破，將成為共享充電寶企業(yè)們的挑戰(zhàn)之一。

而且，“一元時代”過去，共享充電寶企業(yè)集體漲價，如今已經(jīng)高達(dá)12元一小時，面對因價格高漲而損失的消費者，共享充電寶們似乎在面臨新的困境。

不過，美團的重新歸來或許預(yù)示著共享充電寶的春天將再次來臨，2020年才是共享充電寶們的正式PK賽！