說起ETC的大名，相信開車的朋友們沒有不知道的。

一

ETC作為一個高科技不停車收費(fèi)系統(tǒng)，普遍應(yīng)用在高速路、橋梁、隧道等，其配置目的是為了緩解交通擁堵，給開車出行的人以方便。

去年，包括眾多金融機(jī)構(gòu)都在大力推廣ETC，推廣力度之強(qiáng)，恨不得給家門口都弄上一個ETC。

效果的確顯而易見，ETC在去年的發(fā)行量超過1億部！這戰(zhàn)績居然是過去20年積累的1.5倍！

不得不說，這么一個利民工具，被大力推廣也是好事，1億部，相當(dāng)于全國14億人口的，14分之一，1年就獲得如此推廣，實(shí)在可喜可賀。

數(shù)據(jù)很美妙，但真實(shí)情況是什么呢？生活中，簡直一言難盡，這玩意不僅沒有達(dá)到便捷，反而讓很多司機(jī)覺得，又不方便，又貴！

特別是一些跑長途貨運(yùn)的司機(jī)，一段路，以前收費(fèi)300元，現(xiàn)在400元，簡直壓力山大。

別小看交400元，如果算下來，能嚇?biāo)廊?，一來一回多?00元，一個月就多6000元支出，一年就70000元的格外支出，平白無故還多掏那么多錢，貨車司機(jī)苦不堪言。

他們掙得都是辛苦錢，本身不算富裕，如果按著ETC的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每年多掏70000元過路費(fèi)，一家人的生活費(fèi)也就沒了。

其實(shí)不僅是貨車，私家車也很痛苦，有網(wǎng)友表示，過高速開了900米，不過7分鐘，然后就被收了9元，他想破腦子都沒想明白，這ETC到底咋個收費(fèi)規(guī)則？

實(shí)際上，比起收費(fèi)上漲，更讓人頭疼的是ETC收費(fèi)忽高忽低，沒標(biāo)準(zhǔn)。

還有網(wǎng)友表示，同樣一段路，第一次6元，第二次竟然翻倍，誰能解釋解釋，翻倍的收費(fèi)邏輯怎么來的？

這個還只是個短途，如果是長途呢？一位山東、河南兩地跑的司機(jī)表示，距離差不多的路程，去時收費(fèi)71元，返程收費(fèi)112元，差價超過50%，這是誰定的價？讓人難以接受。

還有更狠的，自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續(xù)調(diào)整ETC計(jì)費(fèi)方式，全網(wǎng)系統(tǒng)從一次性匯總收費(fèi)模式切換為分段計(jì)收費(fèi)！

簡而言之是，原來收費(fèi)總額一目了然，以后會收到很多條扣費(fèi)通知，收費(fèi)分散！

有網(wǎng)友說，過個高速，扣費(fèi)短信一會一個！一會一個！一會一個！還讓不讓人安心開車了？手機(jī)一會就沒電了，這是干啥呢？高速路開車半個小時，接收40多條短信，手機(jī)都快崩了，還得換個手機(jī)唄？

不是一直都在重上安全駕駛嗎？這樣子弄，怎么安全駕駛？叮當(dāng)一頓亂響，搞得人心煩意亂！

還有網(wǎng)友說，能收到扣費(fèi)短信還是不錯的，他行事一路都沒收到扣費(fèi)短信，給他急的，回家待著都不舒服，內(nèi)心忐忑，飯也吃不下。

自從有了這個“便捷”的高科技產(chǎn)品ETC，車主們好像每天都在坐過山車，擔(dān)驚受怕。

二

有人哭，就會有人笑，有冷，就有熱，萬物都是兩面化的。

比如當(dāng)車主們夜不能寐時，上市公司萬集科技（300552.SZ）卻業(yè)績暴增，做夢也會笑醒。

2019年，乘著ETC這股東風(fēng)，萬集科技一招鮮，吃遍天，一舉奪得A股漲幅榜冠軍，全年股價爆漲486.52%！

業(yè)績更是頂呱呱。其實(shí)，在2019年以前，萬集科技業(yè)績平平。

財(cái)報顯示，萬集科技的凈利潤在上市次年即2017年同比下滑45.3%。

2018年公司僅實(shí)現(xiàn)凈利潤657.64萬元，再度同比大降82.7%。

從公司去年的業(yè)績表現(xiàn)來看，與ETC推廣的時間點(diǎn)高度吻合。

去年上半年，萬集科技仍虧損達(dá)1129萬元。然而，到了下半年，業(yè)績開始出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

去年第三季度，公司單季實(shí)現(xiàn)營收8.04億元，同比增長347.58%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.4億元，同比增長10.62倍，一舉實(shí)現(xiàn)年內(nèi)扭虧！

賺嗨的萬集科技直言不諱，“受益于國家撤銷高速公路省界收費(fèi)站相關(guān)行業(yè)政策驅(qū)動，ETC相關(guān)產(chǎn)品出貨量較上年同期大幅增長，導(dǎo)致公司在2019年業(yè)績爆發(fā)?！?/p>

有時候大喜，就會大悲。果然如此，1月14日時，萬集科技開盤創(chuàng)出歷史新高115元，隨后股價大幅跳水，留在身后一地雞毛。

原因是，趕在2019年末，萬集科技控股股東、實(shí)控人、董事長兼總經(jīng)理翟軍完成了減持操作，這被視為，踩點(diǎn)減持，簡直就是割韭菜！賺錢的吃相，實(shí)在不怎么好看。

萬集科技還表示，“主要原因是擔(dān)心，政策變化，業(yè)績有回落風(fēng)險。”

掙錢也是你，套現(xiàn)也是你，你還想咋地？

三

雖然，萬集科技在二級市場暴富，但廣大車主還是水深火熱。

在ETC收費(fèi)高的問題曝光后，很多人要求事后核對數(shù)據(jù)，多扣的費(fèi)用要返還，這原本是一個維護(hù)權(quán)益的合理要求。

結(jié)果是，很多路段的ETC都沒有顯示屏了，根本看不到扣了多少錢，事后只顯示扣費(fèi)金額，根本無法核對！

ETC收費(fèi)變成了一筆糊涂賬，簡直人為刀俎我為魚肉！

大概是網(wǎng)友吐槽太多了，央視也做了跟蹤報道。有氣憤的網(wǎng)友評論表示，“這到底是誰設(shè)計(jì)的ETC系統(tǒng)，啥玩意，你自己難道不開車嗎？”

有個好消息是，2月11日，相關(guān)部門表示，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)正在加快轉(zhuǎn)換磨合。對前期通行但未結(jié)算的高速公路通行費(fèi)統(tǒng)一進(jìn)行扣費(fèi)，形成月結(jié)單。

ETC這樣的大工程，落地時有摩擦可以理解，但民生無小事，老百姓的切身利益還需保護(hù)！