中裝建設（002822）2月13日晚間公告，公司近日與中國交通銀行深圳分行（以下簡稱“交通銀行”）簽署《戰略合作協議》。

根據協議，交通銀行將中裝建設區塊鏈供應鏈金融平臺作為合作方，積極主動地針對中裝建設及其控股子公司、上下游企業、區塊鏈供應鏈金融平臺接入企業等進行金融服務產品創新。交通銀行通過系統對接方式接入，基于平臺區塊鏈技術和數據，針對中裝建設區塊鏈供應鏈金融平臺做定制化改造，提供配套的金融產品和供應鏈金融融資支持。此外，在未來一年內，交行深圳分行還將為中裝建設提供總額8億元的意向性信用額度，在資金需求擴大后，還可另行商定擴大額度。

此前，中裝建設已與農行深圳分行簽署協議，農行將接入中裝建設區塊鏈金融平臺并為平臺上接入企業提供融資支持，還為中裝建設提供總額60億元的意向性信用額度。此次簽約交通銀行，是中裝建設在區塊鏈進程上再下一城。

中裝建設董事長莊重表示，此次協議的簽署，有利于公司與交通銀行建立長期穩定的戰略合作伙伴關系，整合雙方優勢資源以取得良好的經濟效益。他指出，作為五大國有銀行之一的交通銀行接入中裝建設的區塊鏈金融平臺，不僅對公司區塊鏈平臺建設有重大推動作用，而且還凸顯了公司在區塊鏈實務領域的推進趨勢。

莊重介紹，中裝區塊鏈金融平臺目前主要有五大參與方，分別是：能提供融資的金融機構、稅務部門、中裝及類似的工程承包商、上游供應商、下游客戶。供應鏈金融最大的難題是交易數據的真實性，中裝區塊鏈金融平臺因為具備參與方眾多、公開透明、不可篡改等特點，保證了數據的真實性，從而大大增信了上游供應商，使他們獲得本來得不到的金融機構貸款，或大幅降低融資成本。這間接緩解了工程承包商對上游的付款壓力，從而提高承包商的資金使用效率和業務承攬能力。莊重認為，建筑裝飾行業年產值四萬億，而行業內上市公司為代表的頭部企業總產值占比不超過百分之五，“大行業小企業”的特點使得中裝區塊鏈金融平臺拓展的阻力很小，而自我加強、無限延展的能力卻很強。