4月23日晚間，順豐控股（002352.SZ）公布其2020年第一季度財(cái)務(wù)報告。公告顯示，2020年一季度順豐實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入335.41億元，同比增長39.59%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤9.07億，同比下降28.16%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額19.09億，同比大幅增長34.28%。

一季度業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑行業(yè)水平市場占有率顯著回升

今年第一季度，新冠疫情的爆發(fā)給全國各行各業(yè)帶來了巨大的損失，工廠停工、企業(yè)停產(chǎn)、學(xué)校停課，作為國計(jì)民生的支柱性產(chǎn)業(yè)，物流運(yùn)輸行業(yè)也受到一定影響。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成125.3億件，同比僅增長3.2%，環(huán)比更是下降36.12%。而在這場抗擊疫情的全民戰(zhàn)役中，順豐發(fā)揮了中流砥柱的作用，不僅率先向湖北地區(qū)捐款2000萬用于購買醫(yī)療防護(hù)用品等，還利用自身“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的綜合物流能力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢體系，最大程度的保障了全國各地醫(yī)療器械、生活用品等物資的供應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，一季度順豐實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量17.20億件，同比大幅增長75.15%，在行業(yè)平均增速僅有3.2%的背景下，順豐的七成增速則顯得尤為亮眼。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，今年第一季度，受疫情影響，通達(dá)系等快遞公司的業(yè)務(wù)量環(huán)比都出現(xiàn)了較大幅度的下滑，而順豐第一季度業(yè)務(wù)量環(huán)比增長8.18%，再次領(lǐng)跑行業(yè)水平。此外，自2019年5月推出特惠電商產(chǎn)品以來，順豐的業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長，從而帶動了市占率的穩(wěn)步回升，截至第一季度末，順豐的市場占有率為13.7%，位居行業(yè)第三，僅次于中通和韻達(dá)。

業(yè)績的大幅增長和市占率的穩(wěn)定回升也帶動了順豐股價的強(qiáng)勢反彈。疫情爆發(fā)之后，順豐股價便開啟了大幅反彈之路，并于3月3日盤中突破51元，創(chuàng)出近兩年新高。整個一季度，順豐股價大漲27.02%，而快遞物流板塊一季度漲幅僅2.23%，由此可見，順豐不僅在業(yè)務(wù)量增速上，還在股價表現(xiàn)等全方位領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展，此外根據(jù)日前剛公布的順豐年報，順豐2019年?duì)I收也順利突破了千億大關(guān)，這一切似乎預(yù)示著順豐再次迎來發(fā)展的黃金時代。

順豐再添新貨機(jī)總數(shù)增至59架鄂州機(jī)場有望重構(gòu)世界航空物流格局

由于新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，嚴(yán)格的旅行限制導(dǎo)致大量飛機(jī)停飛，然而全球醫(yī)療和各種物資的出口需要，使得貨運(yùn)需求并沒有隨著客運(yùn)下降的同時下降，甚至出現(xiàn)了局部的井噴，從而導(dǎo)致航空物流供需不平衡。近日，交通運(yùn)輸部等七個部門聯(lián)合下發(fā)通知，要求推動郵政、快遞企業(yè)利用自有全貨機(jī)、包機(jī)、租賃飛機(jī)等多種方式增加國際航空貨運(yùn)運(yùn)力，加快緩解當(dāng)前國際郵件物流積壓問題。國家郵政局也表示將繼續(xù)支持郵政、順豐等擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機(jī)等方式來擴(kuò)充運(yùn)能。

本月一架B757-200型全貨機(jī)（注冊號B-20E9）從成都飛抵深圳寶安國際機(jī)場，正式入列順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，這是順豐航空2020年正式投入運(yùn)行的第1架新運(yùn)力。至此，順豐航空在運(yùn)營全貨機(jī)總數(shù)由此增長至59架，是目前國內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司。順豐表示，新冠肺炎疫情未平，國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資與國際防疫物資的運(yùn)輸需求持續(xù)上升。順豐航空自2月底以來已全面復(fù)航，輻射東南亞、觸達(dá)歐洲的國際航線密集開通，一周航班量已突破2019年“雙十一”業(yè)務(wù)高峰的運(yùn)行規(guī)模。

快遞行業(yè)專家指出，此次疫情也讓國家意識到，必須要加快發(fā)展我們自己的航空貨運(yùn)能力和全球供應(yīng)鏈體系，這對已經(jīng)初具規(guī)模的順豐航空來講，確實(shí)是一次難得的機(jī)會。順豐作為我國快遞行業(yè)龍頭，不僅擁有全國最大的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，還打造了圍繞航空物流供應(yīng)鏈的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并籌建順豐鄂州機(jī)場。2021年即將投入使用的鄂州機(jī)場將成為繼UPS世界港、FedEx孟菲斯國際機(jī)場之后全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐，預(yù)計(jì)到2025年的貨郵吞吐量、旅客吞吐量將達(dá)到245.2萬噸、100萬人次，圍繞鄂州機(jī)場1.5小時的飛行圈可覆蓋全國90％的經(jīng)濟(jì)總量，優(yōu)越的地理位置將使鄂州機(jī)場成為全國真正的貨運(yùn)中心。

安信證券表示，鄂州機(jī)場的投入運(yùn)營，將使順豐能夠全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)，對提升產(chǎn)品時效、提高服務(wù)的穩(wěn)定性、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、降低綜合成本具有重要意義，更長遠(yuǎn)來看，鄂州機(jī)場憑借自身區(qū)位、交通（多式聯(lián)運(yùn)）、氣候、政策等獨(dú)特優(yōu)勢形成產(chǎn)業(yè)集群后，將是順豐全球供應(yīng)鏈布局的核心一環(huán)，并最終有望重構(gòu)世界航空物流格局。