4月28日晚間，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司（簡(jiǎn)稱萬(wàn)里揚(yáng)，證券代碼：002434.SZ）發(fā)布了2019年年度報(bào)告和2020年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年萬(wàn)里揚(yáng)營(yíng)業(yè)收入50.99億元，同比增長(zhǎng)16.68%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13.86%；2020年一季度萬(wàn)里揚(yáng)營(yíng)業(yè)收入10.83億元，同比增長(zhǎng)11.85%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.98%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)9390萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.02%；擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1元（含稅）。通過(guò)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)可知，萬(wàn)里揚(yáng)的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)悉，萬(wàn)里揚(yáng)的主要業(yè)務(wù)是汽車零部件業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)主要為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車變速器和新能源汽車傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品包括乘用車變速器和商用車變速器。其中，乘用車變速器主要為奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車和一汽集團(tuán)等汽車廠的相關(guān)車型提供配套；商用車變速器主要為北汽福田、中國(guó)重汽、一汽解放、江淮汽車、東風(fēng)汽車以及印度市場(chǎng)、巴西市場(chǎng)等汽車廠的相關(guān)車型提供配套。

高產(chǎn)研水準(zhǔn)攫取更大份額實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

萬(wàn)里揚(yáng)是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車兩大市場(chǎng)，分別實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)擋變速器和自動(dòng)擋變速器研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)。萬(wàn)里揚(yáng)與優(yōu)質(zhì)客戶簽訂年度框架合同，保持穩(wěn)定的供貨，“以銷定產(chǎn)”的模式使公司獲得穩(wěn)定的收入；公司還是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院、省級(jí)博士后科研工作站，承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和省級(jí)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)研結(jié)合，以研助產(chǎn)。

2019年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，給予了汽車市場(chǎng)諸多不穩(wěn)定的因素及風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)持續(xù)低迷的汽車市場(chǎng)，公司堅(jiān)持以乘用車變速器特別是CVT自動(dòng)變速器和商用車變速器業(yè)務(wù)為核心不動(dòng)搖。2019年，公司汽車變速器銷售量同比增長(zhǎng)7.1%；其中，商用車變速器同比增長(zhǎng)2.5%；乘用車變速器同比增長(zhǎng)12.7%。公司主營(yíng)產(chǎn)品銷量逆勢(shì)走強(qiáng)，突顯經(jīng)營(yíng)實(shí)力與市場(chǎng)開(kāi)拓能力。

業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)千人汽車保有量約180輛，與發(fā)達(dá)國(guó)家千人保有量總體在500至800輛的水平相比仍處于較低水平。一方面，隨著國(guó)內(nèi)居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求將得到更好的釋放；另一方面，隨著汽車市場(chǎng)需求釋放，將進(jìn)一步拉動(dòng)我國(guó)汽車保有量，以舊換新的需求不斷增加。此外，極具潛力的市場(chǎng)疊加汽車市場(chǎng)逐漸回暖，汽車消費(fèi)政策補(bǔ)貼刺激以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的激勵(lì)措施，都為萬(wàn)里揚(yáng)帶來(lái)了積極的預(yù)期。

擁抱變化智能制造助推生產(chǎn)

值得一提的是，萬(wàn)里揚(yáng)一季度的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。公司在疫情期間的復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)順利，根據(jù)客戶需求計(jì)劃和后續(xù)市場(chǎng)訂單，公司在一季度抓緊生產(chǎn)，對(duì)市場(chǎng)需求大的產(chǎn)品庫(kù)存儲(chǔ)備增加；受相關(guān)金融降息政策影響，公司應(yīng)收賬款融資下降59%，短期借款較期初下降42.09%，公司表示，自2019年下半年以來(lái)，商用車G系列變速器產(chǎn)品和乘用車CVT、6MT產(chǎn)品銷量不斷增加，相應(yīng)收到的貨款較多，在保證公司正常經(jīng)營(yíng)資金需求的基礎(chǔ)上，償還了較多的銀行借款；同時(shí)，公司不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平，有效提升管理效率，進(jìn)一步降低了管理成本，一季度的管理費(fèi)同比下降50%，體現(xiàn)了萬(wàn)里揚(yáng)在降本增量保質(zhì)的工作中取得了良好的成果。

今年二月，受疫情影響，制造企業(yè)的復(fù)工難度加大，不少車間生產(chǎn)人員無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。鑒于此，萬(wàn)里揚(yáng)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化和信息化改造。不僅如此，公司先利用網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備解決了部分問(wèn)題，其次，再通過(guò)線上方案制訂、遠(yuǎn)程視頻指導(dǎo)。此前，萬(wàn)里揚(yáng)已經(jīng)與日本牧野公司對(duì)生產(chǎn)自動(dòng)變速器殼體的加工中心和橋架機(jī)器人進(jìn)行了遠(yuǎn)程指導(dǎo)。

資料顯示，萬(wàn)里揚(yáng)正在大力開(kāi)展5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的互聯(lián)，促進(jìn)工廠自動(dòng)化向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變。通過(guò)對(duì)機(jī)器設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行效能、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行分析，為生產(chǎn)管理提供有效建議。萬(wàn)里揚(yáng)正邁向國(guó)家戰(zhàn)略大方向——新基建，聯(lián)手浙大網(wǎng)新，期望開(kāi)展智能制造、大數(shù)據(jù)云服務(wù)、云數(shù)據(jù)等方面的深入合作。隨著中國(guó)步入后工業(yè)時(shí)代，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，汽車制造業(yè)隨之優(yōu)化，汽車零部件制造作為承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)，汽車高端制造將成為汽車行業(yè)自動(dòng)化、智能化的核心載體。

隨著我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步拓展，汽車制造水平逐步從量到質(zhì)的提升，汽車零部件的研發(fā)能力與技術(shù)迭代能力左右著企業(yè)是否能走出紅海。而擁有卓越研發(fā)能力的萬(wàn)里揚(yáng)，主動(dòng)擁抱數(shù)字化、智能化的變化，有望推動(dòng)公司在汽車零部件的發(fā)展中創(chuàng)造出新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)揮自身的規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)研實(shí)力，更好地提升自身業(yè)務(wù)的盈利能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。