近日，理想汽車D輪融資獲5.5億美元的消息甚囂塵上，其中由美團5億美元領投的信息更是引得市場臆測其公司在新能源汽車行業布局的諸多用意。早前有媒體報道此消息時，美團與理想汽車雙方均不予置評。

7月1日午間，美團網副總裁王慧文在個人社交賬號上表示：試駕理想ONE汽車對造車新勢力信心爆棚的內容，或可看做是美團確定此次投資理想汽車消息的側面印證。

在此消息背景下，7月1日晚間，有投資者在深交所互動易平臺上向理想汽車股東利歐股份詢問稱：美團王慧文在社交平臺上發文稱試駕完理想ONE，對造車新勢力信心爆棚，確信理想、蔚來、小鵬會在國內打敗Tesla，電動車會重塑國際汽車產業格局，讓中國成為全球汽車產業兩強之一。可見美團高層對于理想汽車的未來十分看好。近日，網上報導理想汽車D輪融資獲得5.5億美元的消息，其中由美團5億美元領投。請問消息是否屬實？

隨后利歐股份在回復時稱：目前相關交易正在進行中。

另據天眼查顯示，此次融資由美團與李想（理想汽車創始人）共同完成，共計5.5億美元，此次融資后理想汽車估值將達40.5億美元。從理想汽車近年的幾輪融資來看，美團創始人王興在2019年時就以近3億美元領投C輪融資。

美團再次投資理想汽車或是看重其發展潛能，自理想ONE正式量產以來已獲得不錯的銷售數據。據中汽協數據顯示，2020年1-5月，新能源中大型SUV銷量TOP10中，理想汽車以7775輛理想ONE的銷量位列首位；理想ONE的銷量與排名2-10名車型的總和不相上下。

成立于2015年7月的北京車和家信息技術有限責任公司（理想汽車），是知名網站“汽車之家”創始人李想為實現造車夢而創立，從創立以來已經歷多輪融資，截至目前理想汽車已披露的融資金額約140億元人民幣左右。從歷史投資人來看，包括美團、利歐股份、首鋼基金、字節跳動這樣的戰略股東，以及經緯中國、源碼資本、明勢資本、藍馳創投等財務投資人。

今年1月，有媒體報道稱理想汽車正在申請赴美IPO，計劃募集5億美元以上，高盛牽頭，會計師事務所普華永道已進場盡調，最早將于上半年上市，疑為赴美上市搭建VIE架構做準備。股東利歐股份隨后發布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構。在相關重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權益。利歐股份早在2016年以3.5億元人民幣領投、2017年跟投1億元人民幣成為理想汽車的重要戰略合作伙伴。隨著理想汽車的幾輪融資和市場估值的大增，利歐股份等早期投資者未來的受益想象空間大增。

理想汽車的多輪融資，只是新勢力造車企業的一個縮影。如蔚來汽車、特斯拉、小鵬等近年來均有融資行為。這些帶有創業性質的新車企，在產業鏈、供銷渠道、品牌等諸多方面皆需從零開始，故而資金的充裕是保證其順利發展的重要保障！行業的不斷發展伴隨著的一定是競爭的加劇。

目前新能源車因電池技術的不斷演進，續航里程已逐步達到500KM+的可接受范圍，未來擺脫油電混動和短續航的尷尬局面日趨明朗。但隨著特斯拉的進入，國內新能源車行業已在裂變關鍵期。當前以特斯拉、蔚來、理想占領高端純電家用車市場已形成初步輪廓，以合資車企及比亞迪、北汽新能源、上汽新能源、廣汽新能源為代表的傳統車企在混動車、中端純電車及新能源商用乘用車方面形成主導的優勢亦是明顯。隨著跨國車企將中國視為其新能源汽車的試驗田，中國新能源車市從內部競爭擴大為國際化競爭，逐漸形成自主、合資、外資三足鼎立的局面。

在當前全球新能源汽車銷量前景不明的情況之下，國內市場仍有較大的增長空間。據中國汽車工業協會統計，2020年5月，我國汽車產銷形勢持續向好，環比均實現增長，同比增速明顯高于上月。其中，5月我國新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。與上月相比，純電動汽車產銷均實現增長。

從資本市場的角度來說，新能源汽車近年來一直在風口之上。隨著新技術的不斷演進、充電樁的統一標準化布局、動力電池充電時間的不斷縮減、續航里程的逐步提升；在未來主打清潔能源的大環境之下，新能源汽車的逐步普及或為資本市場帶來更多想象空間！