7月10日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了6月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車銷量10.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.8%，連續(xù)4個(gè)月保持增長(zhǎng)。在新補(bǔ)貼政策支持下，新能源汽車消費(fèi)需求持續(xù)回暖，下半年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)仍將維持高速增長(zhǎng)。從資本市場(chǎng)表現(xiàn)來看，特斯拉（TSLA.O）市值已遠(yuǎn)超豐田汽車，成為全球市值最大的汽車企業(yè)。其他新能源車企例如比亞迪（002594.SZ）、蔚來（NIO.N）股價(jià)紛紛創(chuàng)下歷史新高。新一輪的新能源汽車消費(fèi)浪潮已然掀起，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈迎來發(fā)展新機(jī)遇。

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

作為全球知名的易拉罐自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商，斯萊克（300382.SZ）在超薄金屬成型技術(shù)和自動(dòng)化工藝方面取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是在制罐、制蓋設(shè)備及相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)積累了多項(xiàng)核心技術(shù)。近年來，公司精選賽道，憑借金屬拉伸成形共性技術(shù)優(yōu)勢(shì)，橫向延伸技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，切入新能源電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)，開啟了全新發(fā)展階段。

特斯拉引領(lǐng)新能源浪潮，斯萊克卡位高價(jià)值部件

2019年底特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)化后，銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，6月份國(guó)產(chǎn)化Model 3銷量近1.5萬輛，占我國(guó)當(dāng)月新能源車銷量約17%。2020年6月上海工廠產(chǎn)能爬坡（由5月的4000臺(tái)/周提升至6000臺(tái)/周），以及四季度Model Y的投產(chǎn)交付，都將有助于繼續(xù)提振銷量。特斯拉已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，其產(chǎn)能提升和新車型的推出給新能源汽車供應(yīng)鏈帶來了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。在特斯拉引領(lǐng)的新浪潮中，本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商通過升級(jí)產(chǎn)品和創(chuàng)新服務(wù)，也將直接受益于特斯拉的產(chǎn)能增長(zhǎng)。

在確定的行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)面前，精選賽道至關(guān)重要。據(jù)悉，電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池模塊的承載體，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件之一，其質(zhì)量高低直接關(guān)乎新能源汽車的安全性。從價(jià)值量來看，電池殼體單車價(jià)值量能夠達(dá)到3000元以上，在新能源汽車各部件價(jià)值量中排名前列。

斯萊克布局新能源關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，抓住電池殼體自動(dòng)化生產(chǎn)的發(fā)展契機(jī)，有望享受鋰電需求爆發(fā)的巨大紅利。近年來，斯萊克已經(jīng)與多家新能源汽車電池殼企業(yè)開展合作，實(shí)質(zhì)推進(jìn)電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)。2019年4月，公司決定通過新鄉(xiāng)盛達(dá)在河南省新鄉(xiāng)市啟動(dòng)年產(chǎn)30億只圓柱形動(dòng)力電池鋼殼項(xiàng)目，生產(chǎn)新能源圓柱電池使用的18650和21700鋼殼。根據(jù)公開資料，特斯拉Model S目前采用18650型鈷酸鋰電芯，而Model 3則采用21700型鎳鈷鋁電芯。除此之外，2019年公司還通過先萊汽車持有安徽斯翔51%的股份，生產(chǎn)圓柱鋁殼專門為磷酸鐵鋰電池配套，投資年產(chǎn)3億只圓柱形電池鋁殼項(xiàng)目，該項(xiàng)目目標(biāo)客戶為國(guó)軒高科（002074.SZ）、寧德時(shí)代（300750.SZ）等。

動(dòng)力電池需求不斷增加，電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯

2019年全球動(dòng)力電池出貨128GWh，同比增長(zhǎng)20%，2014-2019年年均復(fù)合增速達(dá)到56%。其中我國(guó)作為全球新能源汽車重要市場(chǎng)之一，2019年動(dòng)力電池出貨量達(dá)71GWh，同比增長(zhǎng)9%，占全球出貨量的55%，2014-2019年年均復(fù)合增速達(dá)74%。在特斯拉、比亞迪等一線車企的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池需求量將持續(xù)增加。

電池殼體目前主要由小批量單機(jī)手工操作生產(chǎn)，普遍存在精度不夠、生產(chǎn)效率不高的情況。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式已經(jīng)難以滿足動(dòng)力電池在質(zhì)量和數(shù)量上的增量需求。公司利用其獨(dú)特的高速超薄金屬板成型技術(shù)，成功設(shè)計(jì)研發(fā)出電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線生產(chǎn)出的電池鋼殼一致性更好，生產(chǎn)線效率更高，相對(duì)成本也較低。具體說來，傳統(tǒng)方式一般每分鐘120-150只，而斯萊克自動(dòng)化生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘1200個(gè)，并且能夠自動(dòng)成型、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)清洗、自動(dòng)包裝，生產(chǎn)效率大為提高。除此之外，自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池殼光潔度更高，質(zhì)量一致性更好。可見，無論從生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量來看，自動(dòng)化生產(chǎn)線都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)方式，有望提升電池殼體生產(chǎn)自動(dòng)化水平，給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來深刻改變。

持續(xù)加碼電池殼項(xiàng)目，打開業(yè)績(jī)巨大成長(zhǎng)空間

數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年全球動(dòng)力電池行業(yè)CR5由56.0%提升至75.6%。動(dòng)力電池行業(yè)集中度不斷提升。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)頭部動(dòng)力電池企業(yè)與全球汽車整車制造商的合作也已邁入新階段。本田入股寧德時(shí)代、寧德時(shí)代為特斯拉超級(jí)工廠供貨、大眾成為國(guó)軒高科第一大股東等，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電池及材料供應(yīng)商的出貨量顯著提升。

值此發(fā)展良機(jī)，斯萊克繼續(xù)加快新能源電池殼業(yè)務(wù)推進(jìn)。近期，斯萊克擬申請(qǐng)發(fā)行可轉(zhuǎn)債，已獲深交所受理。公司計(jì)劃繼續(xù)加碼新能源電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)，夯實(shí)公司戰(zhàn)略布局的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)電池殼生產(chǎn)的空白領(lǐng)域。

據(jù)了解，目前公司新能源電池殼生產(chǎn)線已處于調(diào)試階段，待相關(guān)工作完成，將提供大批量生產(chǎn)驗(yàn)證用的樣品給客戶。未來，特斯拉銷售增長(zhǎng)必將帶來動(dòng)力電池的持續(xù)放量需求。對(duì)此，斯萊克在項(xiàng)目上已做出提前布局，契合特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)需要，確保了自身在產(chǎn)能和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。已落地的項(xiàng)目也將借助合作方的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和客戶基礎(chǔ)，快速實(shí)現(xiàn)與一線車企和頭部動(dòng)力電池企業(yè)的銷售對(duì)接。憑借獨(dú)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和前瞻的業(yè)務(wù)布局，公司有望迅速切入新能源汽車主流供應(yīng)鏈，提升公司在電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)的市場(chǎng)地位，為公司帶來巨大的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。