走在北京的大街上，以往那些到處都是各種各樣的共享單車如今也僅僅只剩下兩種單車存在了，而當年可謂是火爆一時的ofo現在也杳無音信了。

根據媒體報道，當年盛極一時的ofo的關聯公司東峽大通在企查查的地址為：北京市豐臺區西三環南路14號院1號樓620室，然而根據媒體的報道，此處已經是人去樓空了，沒有任何ofo辦公室的狀態，ofo早已不在這里了。

而ofo單車的官方微博最后一次更新還是在去年 的8月2日，原因也是因為“針對當時小黃車被回收”的一次辟謠聲明，此后，ofo消失在人群中，而它的創始人戴威如今也沒有任何消息出現了。

而ofo此條微博的下面的評論卻都是網友千篇一律要求ofo退押金的要求，寫滿了各種“退押金”、“還錢”的字眼。

我們可以看到ofo如今對于網友的單車押金可謂是拖之又拖，還是沒有任何想要還錢的意愿。

而在網友排隊退押金的ofo小黃車的公眾號目前在此前7月23日還有一次正常更新，我們不知道是否還有ofo的工作人員還在繼續維護公眾號的運營，而此前更新的內容也跟單車無關。

如今的ofo連辦公地址都找不到了，卻不知道還有哪些人員在進行維護了，雖然如今ofo幾乎消失在人海中，但是它所欠下的“債務”可謂是遍布全國各地，根據網友們的評論表示，如今自己的退押金名單已經排到了1500萬名之后了，而按照1500萬人計算，光是這些人，ofo所欠下的押金就達到了15億元（押金單價99元）。

光是押金還不算，再加上還有很多被執行的各種金額在內也超過了5億元，也就是ofo有超過20億元的債務在身，然而如今的ofo卻早已經沒有退押金還債務的意愿了，連公司都消失在人海中了，怎么可能還要還債務呢？

根據當時ofo的表述，每天可以退50個人的押金，然而僅僅剛開始沒多久，這個退押金就消失了，沒有再次進行退還押金了，而按照當時的意思，想要把所有人的押金退完，起碼要500年，這意思已經很明確了。

并且，ofo不但有很多押金的債務，跟很多供應商都欠了巨額債務，這些供應商有的已經放棄追繳貸款和債務了，因為不少供應商表示，沒有意義的，錢肯定是拿不到的。根據報道，這些供應商被欠的債務從十萬元到上千萬不等，就比如鳳凰自行車，ofo欠了對方超過一千萬的債務。

這些供應商在很早之前就將ofo告上了法庭，但是結果卻是如今連法院都無法找到ofo的蹤跡，早在年初有關部門就已經在線下查控和查找ofo的蹤跡，卻無法找到任何負責人，并且如今公司的辦公地址上已經是人去樓空，搬了很多次家的他們目前還不知道已經又搬到哪里去了，可謂是越搬越偏，越找不到人了。

而人找不到，如今連錢也找不到了，根據報道，ofo在被執行后，旗下沒有任何存款、車輛、房產等可以用來償還債務的，也表述了ofo的意愿，我們沒有錢還債，你們等著吧！

當年的ofo小黃車的瘋狂擴張，讓很多年輕人都有下海創業的夢想，然而現在反過來再看，戴威作為典型的90后創業者，真的能做到讓企業走下來嗎？其實ofo就是迅速被資本追捧下的瘋狂擴張，而公司的基礎都沒打好，怎么能走好呢？

在瘋狂的8輪融資之后，也讓ofo走向了滅亡的道路，資本追逐下的ofo終究會迎來破碎的那一刻，當更多的人加入到這個行業去的時候，ofo注定是要被淘汰的。

如今ofo的現狀，也告訴了我們一個真理，哪怕真的是風口出現了，但是也不要盲目在資本的追捧下瘋狂擴張，因為擴張會導致企業不穩，甚至走向破滅。