10月26日晚間，海聯金匯披露2020年三季報，公司兩大業務板塊齊發力，實現扭虧為盈，歸母凈利潤同比增幅超8倍。

2020年，公司智能制造板塊重點拓展新能源汽車配套產品和輕量化產品，新能源汽車產品訂單激增，倍速增長；金融科技板塊甩掉商譽包袱后重回增長區間，公司預計2020年度業績同比增幅較大，且隨著區塊鏈、數字貨幣在國內落地應用，未來成長空間潛力巨大。

總體來看，2020年海聯金匯重新回到健康、可持續發展道路，成長邏輯基本建立。

重點拓展新能源汽車和輕量化零部件

海聯金匯披露的2020年三季報顯示，今年前三季度實現營收43.45億元，同比增長5.76%；實現歸母凈利潤1.82億元，同比增長8.3倍；經營活動產生的現金流凈額大幅提高，達到7.31億元，同比增長957.24%。

單就第三季度來說，公司實現營收16.99億元，同比增長30.77%；歸母凈利潤7607.2萬元，同比增長159.23%；經營活動產生的現金流凈額為4.24億元，同比增長275.21%。

報告中公司對2020年業績作出預測，預計累計凈利潤為2.5億元至3.5億元，而上年同期為虧損24.56億元。

從上述財務數據可以看出，扭虧為盈的海聯金匯非常“健康”。這得益于公司兩大業務板塊共同發力，今年公司的智能制造和金融科技板塊均取得不俗的業績。

公司在智能制造板塊方面的戰略較為成功，且具有可持續性。公司今年重點拓展新能源汽車零部件和輕量化零部件產品。隨著新能源汽車的高速發展，公司前期研發的新能源汽車零部件產品訂單激增，實現倍速增長，預計2020年度公司智能制造板塊業績同比增幅較大。

公司的半年報中披露的具體數據可以佐證上述觀點。公司智能制造板塊細分為汽車及零配件類、家電配件類、電機及配件類、模具類四大項。上半年，公司汽車及配件類業務營收15.14億元，占總營收比重57.2%，營收金額同比增長12.97%。

另外，公司還在上海籌建數字化研發平臺，上海和達在國內成功開發1500MPa超高強鋼輥壓輥彎前防撞梁，打破國外品牌壟斷局面。公司參與上汽通用與五菱新能源的前期研發，成為其新能源汽車的核心供應商。

公司近期還籌劃轉讓湖北海立美達88.23%股權和湖北海立田80%股權，進一步聚焦主業。這兩家公司主要從事冷藏車、罐車、自卸車、環衛車等專用車的生產與銷售及商用汽車總成件的生產與銷售，與公司智能制造板塊制定的聚焦乘用車總成件領域的戰略方向有所偏差。

前瞻布局數字貨幣和區塊鏈

海聯金匯于2016年收購的金融科技板塊也有很多亮點。公司當時該筆收購形成大額商譽，但在2019年基本出清，風險敞口基本消除，今年該板塊表現出較多亮點。

公司表示，2020年，公司重構金融科技核心能力，重點布局并積極推進第三方支付渠道建設、5G信息新產品研發、區塊鏈商用落地及數字科技快速發展，取得了較好成績，同時，進一步加強內部控制管理，快速整合內外部資源，激發團隊開拓能力，提高經營效率，綜合競爭力得到進一步提升，預計2020年度公司金融科技板塊業績同比增幅較大。

海聯金匯的金融科技板塊可分為移動信息服務、智慧互聯營銷業務、第三方支付業務、數字科技業務等。今年上半年該板塊已經回溫，其中移動信息服務業務和智慧互聯營銷業務表現亮眼，均為翻倍式增長。

就在10月23日，央行公布《中華人民共和國中國人民銀行法（修訂草案征求意見稿）》，規定人民幣包括實物形式和數字形式，為發行數字貨幣提供法律依據。而且，數字貨幣已經在深圳和蘇州試點，深圳人民政府發起聯合人民銀行開展數字人民幣紅包測試。這些利好消息攪動了資本市場上的數字貨幣和區塊鏈概念股，相關公司股價近期漲幅較大。

海聯金匯早已布局區塊鏈、數字貨幣領域。海聯金匯旗下的聯動優勢在區塊鏈技術改進和應用上持續投入雄厚的研發力量，取得了一系列成果和創新。截至2020年6月30日，公司累計申請44項區塊鏈發明專利，獲得授權7項。公司自主研發的區塊鏈底層框架優鏈系統(英文名：UChains)連續4年通過中國信息通信研究院可信區塊鏈功能測試。基于優鏈區塊鏈底層平臺研發的“海聯金匯供應鏈金融服務系統”和“跨境保理融資授信管理平臺”均已上線，其中“海聯金匯供應鏈金融服務系統”成為第一批在國家互聯網信息辦公室完成備案的區塊鏈信息服務。

公司前瞻布局的區塊鏈和數字貨幣，成長空間可謂無遠弗屆，而智能制造領域的良好業績為區塊鏈、數字貨幣的研發和應用提供源源不斷的現金流支撐。海聯金匯產品架構逐漸清晰，戰略布局梯次合理，近期看業績爆發，遠景看成長邏輯基本確立。