近日，雅迪冠能系列、雅迪石墨烯電池來到中國(guó)最北端的北極村，開啟一場(chǎng)極寒挑戰(zhàn)，在零下18度的北極村雪地上，雅迪石墨烯電池經(jīng)歷72小時(shí)冰凍后，隨著雅迪車隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的續(xù)航挑戰(zhàn)，表現(xiàn)十分出色。

從冰凍的河中刨出凍結(jié)72小時(shí)的TTFAR石墨烯電池

雅迪石墨烯電池和冠能系列電動(dòng)車參加極寒挑戰(zhàn)

雅迪冠能系列與雅迪石墨烯電池，通過動(dòng)力、續(xù)航、耐寒方面的硬核實(shí)力，在中國(guó)最北端經(jīng)歷“破冰行動(dòng)”、“雪灘足球”等挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，針對(duì)雅迪石墨烯電池耐寒性、雅迪冠能系列載重性能、動(dòng)力性能、雪地防滑性能進(jìn)行全方面展現(xiàn)，經(jīng)受住了漠河的極寒挑戰(zhàn)。

“禮品多多”冰道載物騎行挑戰(zhàn)

“雪攤足球”冠能T5騎行踢球挑戰(zhàn)

那么，雅迪石墨烯電池在實(shí)際使用過程中，用戶的口碑如何，一起看看！

冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航急劇縮短，給洛陽的王女士帶來很大的困擾。每到冬天，她上班途中電動(dòng)車電量總是掉的飛快。下午不充電的話，晚上保準(zhǔn)回不了家。前些天，“雅迪暖橙服務(wù)”進(jìn)社區(qū)，王女士在暖橙小哥對(duì)她的車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)時(shí)才終于明白，原來冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降，和電池有著非常大的關(guān)系。

雅迪暖橙小哥進(jìn)行車輛保養(yǎng)

為此，王女士特意購買了搭載雅迪TTFAR石墨烯電池的冠能M8。一個(gè)多星期后，暖橙小哥回訪時(shí)了解到，冠能M8的續(xù)航非常給力，王女士再也不用像以前那樣每天給電動(dòng)車充電了。

對(duì)于雅迪石墨烯電池，雅迪暖橙小哥的一員——小周這樣說。“這段時(shí)間，我一直奔波在各個(gè)社區(qū)和村里進(jìn)行上門服務(wù)。這么多天干下來發(fā)現(xiàn)，普通電動(dòng)車日常使用的鉛酸電池，是導(dǎo)致電動(dòng)車冬季續(xù)航“減半”的主要原因。雅迪石墨烯電池能解決普通鉛酸電池續(xù)航短、充電慢、更換頻繁3大難題，使用確實(shí)很不錯(cuò)。現(xiàn)在冬天來了，很多用戶都愿意更換這款電池，或者購買配備雅迪石墨烯電池的電動(dòng)車。”

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，雅迪石墨烯電池在-20℃~55℃的溫度環(huán)境下可以穩(wěn)定、持續(xù)輸出電量。1000次充放電之后，電池容量仍保持在85%以上，使用壽命是普通鉛酸電池的3倍以上。這個(gè)冬天，雅迪石墨烯電池、雅迪冠能系列電動(dòng)車為用戶出行安全保駕護(hù)航，冬季續(xù)航問題迎刃而解，這項(xiàng)暖冬黑科技值得點(diǎn)贊！