近日，運鏈宣布再次完成新一輪戰(zhàn)略融資，此輪投資方為準(zhǔn)時達(dá)國際供應(yīng)鏈管理有限公司，融資完成后，準(zhǔn)時達(dá)成為運鏈的單一最大戰(zhàn)略股東。

2020年受疫情影響全球航運，空運市場的巨幅波動延續(xù)到了2021年。今年1月-5月，中國出口增速繼續(xù)超預(yù)期，進一步擴張制造業(yè)出口能力。這一趨勢正在將物流供應(yīng)鏈行業(yè)數(shù)字化的變革推向風(fēng)口浪尖。 近期，全球供應(yīng)鏈服務(wù)商project44宣布完成的新一輪2.02億美元的融資；一站式跨境賣家物流平臺『跨境好運』于近期完成數(shù)億元的A輪融資；“運去哪”宣布完成1億美元D1輪融資，原本傳統(tǒng)的國際物流貨代行業(yè)逐漸開始數(shù)字化發(fā)展的巨大轉(zhuǎn)型機遇，處于細(xì)分賽道的國際物流數(shù)字化平臺企業(yè)受到追捧，引起業(yè)內(nèi)外關(guān)注。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)資本入局跨境物流數(shù)字化行業(yè)的趨勢來看，能夠整合全球運力資源，輸出數(shù)字化解決方案的企業(yè)將持續(xù)帶動跨境物流供應(yīng)鏈的加速迭代，產(chǎn)生共振效應(yīng)。

打造跨境數(shù)字化供應(yīng)鏈“最典型場景”解決方案

目前，運鏈平臺上已經(jīng)注冊的公司超過5萬家，除了中小貨代以外，還有多家船東公司。在中國八大口岸及海外共設(shè)有10多處辦公室。目前平臺日均PV 150萬，年交易達(dá)到30萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，為5萬家活躍用戶服務(wù)。借助運鏈平臺，用戶不僅可以享受平臺撮合、代訂艙位等基礎(chǔ)服務(wù)，其自建的B2B SaaS全球物流服務(wù)線上交易結(jié)算平臺，更能為用戶提供獲客引流、數(shù)據(jù)交換、交易結(jié)算等深度鏈接服務(wù)。運鏈已與全球主流的船東完成了EDI對接，包括艙位確認(rèn)，提單、貨物動態(tài)等，讓跨境貿(mào)易客戶可以在這里找到各種典型跨境供應(yīng)鏈應(yīng)用場景的解決方案。

以百萬量級的中小型貨代為核心用戶，運鏈平臺在打磨產(chǎn)品上發(fā)力，并形成三大產(chǎn)品體系，體現(xiàn)核心競爭優(yōu)勢。第一，物流產(chǎn)品線上化，充分整合線下優(yōu)質(zhì)運力資源，實現(xiàn)所有產(chǎn)品實時可見，可下單。第二，產(chǎn)品數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，符合國際管理和行業(yè)習(xí)慣，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，讓各個節(jié)點數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)的即時性、安全性、合法性、有效性。第三，場景市場化應(yīng)用落地。客戶提供供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易合規(guī)、一站式軌跡追蹤、海關(guān)單一窗口清關(guān)、海外倉監(jiān)管等綜合外貿(mào)服務(wù)，保障產(chǎn)品一站式交付能力，實現(xiàn)良性循環(huán)。

區(qū)塊鏈-未來供應(yīng)鏈數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施

運鏈將與準(zhǔn)時達(dá)攜手開展區(qū)塊鏈的應(yīng)用和研發(fā)。產(chǎn)業(yè)鏈中的信息孤島，上下游企業(yè)間的信任機制，導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈信任成本高起。大量重復(fù)的單證，溝通，極大消耗費用，時間，效率。區(qū)塊鏈技術(shù)無疑是解決信任機制的一個選擇。運鏈已經(jīng)建有的大量網(wǎng)上交易結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)加上已有的完整生態(tài)數(shù)據(jù)鏈，依靠區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流、商流，信息流，實現(xiàn)優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)、提升平臺整體效率。

運鏈平臺一直致力于通過數(shù)字化信息技術(shù)，以全方位的視角，深度鏈接并整合全球包括中小商戶的運力、倉儲、關(guān)務(wù)等各類大小碎片化資源，通過平臺標(biāo)準(zhǔn)，賦能客戶。隨著供應(yīng)鏈全球化的發(fā)展，對運力的采集，對服務(wù)的需求的提升，對運鏈平臺的產(chǎn)品的深度和廣度提出更高的要求，而中國的本土物流企業(yè)在成長的過程中存在小、散、亂、缺乏網(wǎng)絡(luò)支點的問題，加之國外運營能力有限，較高要求和服務(wù)無法滿足，疫情期間，艙位無法保障致使情況更加惡化，這正是運鏈平臺創(chuàng)新的機遇所在，以平臺為中心，全面優(yōu)化提升交易兩端用戶信息化發(fā)展，以豐富的產(chǎn)品為載體，通過大數(shù)據(jù)整合協(xié)同，供應(yīng)鏈金融，保險產(chǎn)品為供給雙方打造交易安全、服務(wù)保障、金融助貸的國際物流交易生態(tài)圈。

強強聯(lián)合夯實生態(tài)基礎(chǔ)

此次投資方準(zhǔn)時達(dá)在全球化網(wǎng)絡(luò)方面布局很早，據(jù)公開資料顯示，目前準(zhǔn)時達(dá)在全球有155個網(wǎng)絡(luò)據(jù)點，250萬平米倉儲面積，15個國家設(shè)有直營或合資企業(yè)。作為長期服務(wù)大型制造業(yè)企業(yè)的準(zhǔn)時達(dá)，已經(jīng)建成全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系，擁有豐富的資源保障，在全球有長期沉淀的高效的物流設(shè)施，雙方的合作有助于搭建多元化的企業(yè)合作生態(tài)體系，提供更為開放的全球網(wǎng)絡(luò)智能服務(wù)系統(tǒng)，彌補平臺運力不足，擴展平臺網(wǎng)絡(luò)，以準(zhǔn)時達(dá)穩(wěn)定、可靠、豐富實踐經(jīng)驗的產(chǎn)品及服務(wù)夯實平臺基礎(chǔ)，賦能運鏈優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)。

而運鏈在跨境運力資源方面已經(jīng)有很好的積累，其國際智能物流創(chuàng)新模式也正迎合市場發(fā)展需求，強強聯(lián)合，更進一步推動了準(zhǔn)時達(dá)在跨境領(lǐng)域數(shù)字化服務(wù)能力。未來隨著網(wǎng)絡(luò)布局和上下游客戶的進一步拓展，準(zhǔn)時達(dá)對運鏈增資，也將有助于運鏈數(shù)字化創(chuàng)新平臺價值持續(xù)放大。

中國制造業(yè)正處于從制造商轉(zhuǎn)型變革為品牌商的重要發(fā)展階段，助力中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力眾多的中國品牌出海，正是這個時代的機遇和挑戰(zhàn)，隨著準(zhǔn)時達(dá)對運鏈增資，充分利用兩端資源優(yōu)勢，平臺客戶優(yōu)勢，大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈的技術(shù)優(yōu)勢，打造數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)品，未來隨著網(wǎng)絡(luò)布局和上下游客戶的進一步拓展，將有助于運鏈數(shù)字化創(chuàng)新平臺價值持續(xù)放大。

重塑平臺生態(tài)，在國際跨境物流市場上為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的體驗，利用數(shù)字化的系統(tǒng)管理能力，增加供應(yīng)鏈的透明度，實現(xiàn)全流程的可控可管，讓供應(yīng)鏈的效率更高，成本更低，賦能更多在跨境領(lǐng)域的中小企業(yè)，這是運鏈?zhǔn)冀K堅持的企業(yè)使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，而這，也將在未來得以展現(xiàn)。