6月29日晚間，中集車輛(301039.SZ)披露首次公開發行股票并在創業板上市網上申購情況及中簽率公告。

公告顯示，本次網上發行有效申購戶數為14,257,629戶，有效申購股數為219,653,526,500股，網上初步有效申購倍數達6,211倍?；負軝C制啟動后，網下最終發行數量為11,154.3484萬股，網上最終發行數量為7,209.1000萬股，回撥后本次網上發行的中簽率為0.0328203244%。

中集車輛30日晚間，中集車輛公告中簽結果，中簽號碼共有144182個，每個中簽號碼可認購500股中集車輛A股股票。投資者可根據網上中簽結果，于7月1日16:00前，確認中簽后足額繳納認購款。

資料顯示，中集車輛主要從事半掛車、專用車上裝及整車、冷藏廂式車廂體及整車的生產、制造與銷售。在半掛車業務方面：中集車輛于2002年開始生產與銷售半掛車，在全球主要市場開展七大類半掛車的生產、銷售和售后市場服務，2020年，公司全球半掛車銷量達13.1萬輛，連續八年銷量穩居世界第一！

專用車上裝業務方面：根據中國汽車工業協會專用車分會統計，公司在混凝土攪拌車品類已經連續四年中國銷量第一；公司還是國內城市渣土車委托改裝業務先行者，2020 年，公司城市渣土車上裝營收達 16.79 億元，位居行業前列。

冷藏廂式車廂體業務方面：公司是國內領先的冷藏廂式車廂體生產商，旗下有山東中集等國內主要品牌，業務發展迅猛，有望成為新的業務增長點。

為保持競爭優勢，中集車輛從 2014 年起開始探索建設“高端制造體系”。截至2020年底，公司在境內外已建成 12家半掛車燈塔工廠、6 家專用車上裝生產燈塔工廠，2 家冷藏廂式車廂體生產燈塔工廠，并搭建了多個系列半掛車產品的“產品模塊”。

全面搭建和完善“高端制造體系”，帶動了公司乃至行業生產方式的全面革新，由傳統的勞動密集型生產轉變為自動化程度更高的模塊化、智能化及環?；a。

在6月28日網上路演回復投資者關于研發投入的問題時，中集車輛表示，公司近三年研發費用分別為27,793.83萬元、33,303.43萬元和37,141.21萬元，呈逐年上升趨勢（公司無研發費用資本化，所有研發項目在各期內費用化）。

報告期內，公司配套較多的研發項目和研發資源：2018年，公司新增45Feet三軸骨架車、自卸車智能舉升安全系統關鍵技術的研究、LAG PTA舉升粉罐車等較多研發項目； 2019年及2020年，公司持續加大研發投入，2019年新增無人駕駛碼頭車、智能化無人駕駛攪拌車、港口自動駕駛電動車等研發項目；2020年新增法規版倉欄半掛車的開發、法規版欄板半掛車的開發、欄板運輸側卸半掛車的開發等研發項目。

中信證券近日發布研報表示，對標歐美等發達經濟體，我國甩掛運輸模式的逐步應用有望長期拉動半掛車需求，冷藏半掛車、冷藏廂、廂式半掛車等專業化運輸車型滲透率亦有較大提升潛力。

中信證券預計，中集車輛A+H兩地上市后，公司將自動被納入港股通，公司股票的流動性與交易量或將顯著提升，有望迎來估值修復，因此維持公司“買入”評級，并提升公司目標價至10.09港元。