進入2021年，全球新能源汽車市場持續(xù)火爆，北美、歐洲及中國三大市場的電動車銷量持續(xù)攀升，產(chǎn)業(yè)鏈一片繁榮。然而，在這樣一種背景下，深陷“內(nèi)斗”風(fēng)波的港股上市公司五龍電動車（00729）、五龍動力（00378），卻面臨被清盤的風(fēng)險。近日，內(nèi)斗風(fēng)波再起，投資者不禁要問，在電動汽車行業(yè)繁榮之際，誰來拯救五龍電動車和五龍動力？

昔日明星股股價持續(xù)走低，投資者唏噓不已

2019年以來，在行業(yè)景氣度持續(xù)提升的背景下，港股、A股新能源汽車概念股股價大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月1日至2021年6月30日，港股新能源汽車上市公司中，比亞迪股份（01211）股價累計漲幅超過360%，長城汽車（02333）股價累計漲幅超過600%……

與之形成鮮明對比的是，同為港交所上市公司，曾獲香港首富李嘉誠投資的五龍電動車，其股價近年來卻持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月1日至2020年6月30日（最新停牌日收盤價），五龍電動車股價跌幅就高達73.61%，五龍動力同樣跌幅巨大，這樣的結(jié)果讓投資者唏噓不已。

資料顯示，此前，五龍電動車第一大債權(quán)人、第二大股東東方資產(chǎn)在五龍電動車注冊地百慕大法院申請臨時清盤人，百慕大法院批準了呈請，并向五龍電動車派駐清盤官。自此，公司在港股市場先后多次停牌、復(fù)牌，2020年6月30日，公司股票停牌并持續(xù)至今。

五龍電動車是港股市場中，為數(shù)不多的新能源汽車概念股。根據(jù)公司公告，其主要業(yè)務(wù)包括研究、發(fā)展、生產(chǎn)及銷售電動車，發(fā)展、生產(chǎn)及銷售鋰離子電池產(chǎn)品，提供電動車租賃服務(wù)，研究、發(fā)展、生產(chǎn)及銷售正極材料等等。公司能夠獲得李嘉誠真金白銀地投資，當(dāng)然有內(nèi)在原因——五龍電動車創(chuàng)始人曹忠，這個曾被李嘉誠稱贊為“中國最優(yōu)秀的企業(yè)家之一”的人，很早就在新能源汽車領(lǐng)域做出前瞻性的戰(zhàn)略布局。在曹忠的帶領(lǐng)下，五龍電動車一度取得了不錯的成果，在諸多細分領(lǐng)域取得了強有力的競爭優(yōu)勢。

仔細研讀相關(guān)新聞報道和上市公司公告發(fā)現(xiàn)，正是這樣一家充滿希望的上市公司，在謝能尹等“上位”之后，便因混亂的內(nèi)部問題而受到市場的高度關(guān)注。其中，管理層及債權(quán)人等之間的矛盾，股東與董事會的控制權(quán)之爭等，成為將公司拖入泥潭的根源。更加值得關(guān)注的是，被謝能尹等“綁架”了的董事會的一系列操作，更是被廣大投資者所詬病。

謝能尹上位成為公司由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點

公開資料顯示，2019年11月，時任董事會主席曹忠引進金港集團作為上市公司大股東，根據(jù)雙方協(xié)議，金港集團擬分別向上市公司及長江汽車注入巨資，其中上市公司資金用于償還短期高息借款、改善上市公司資本結(jié)構(gòu)。

然而令投資者意外的是，這樣一個對各方有利的融資方案，卻在提交董事會時遭到了反對。在成為事實第一大股東后，金港集團多次要求董事會同意其入駐及批準投資計劃，但屢屢受阻無法實施，據(jù)金港集團方面透露，方案前后三次被五龍電動車董事會拒絕。

面對巨額投資失控的局面，在掌握了五龍電動車董事會謝能尹、盧永逸等人涉嫌隱瞞關(guān)聯(lián)交易，向謝能尹母親公司輸送巨額利益的犯罪事實后，2020年3月份金港集團以代位訴訟的方式向香港高等法院提起訴訟。彼時，曹忠已被謝能尹控制的董事會免去董事長職務(wù)并暫停董事職務(wù)。

根據(jù)金港集團提起訴訟內(nèi)容顯示，訴訟從三個方面揭露了謝能尹的種種劣跡。第一，借款涉及巨額利息涉親屬間利益輸送。CEO謝能尹以五龍電動車名義多次與其母親控制的公司進行借款，其借款利息22%起，甚至高達55.5%，遠超正常企業(yè)融資紅線。更令人觸目驚心的是，所有借款五龍電動車均提供超額質(zhì)押跟擔(dān)保，以2018年9月10日五龍電動車一筆1.75億港幣的借款為例，提供了超過19億港幣的超額擔(dān)保，包括價值2.6以美元的美國公司80%股權(quán)。

第二，巨額資產(chǎn)抵押及非法轉(zhuǎn)移。金港集團認為，謝能尹把持的董事會，在沒有召開股東大會的情況下就將公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)質(zhì)押出去，并且在沒有披露的情況下向關(guān)聯(lián)人士借取如此高利貸。此行為已涉嫌違規(guī)違法、構(gòu)成犯罪。

第三，董事均為“內(nèi)部人”持高薪處處打掩護。港股對獨董任職期限的要求是9年，五龍電動車現(xiàn)任董事會高管中，陳育棠、費大雄、謝錦阜三位獨立董事在五龍電動車任職均超過10年以上，根本無法保持其獨立性，是否存在利益勾結(jié)值得深思。

解鈴還須系鈴人，拯救五龍電動車還需管理層“走正道”

可以發(fā)現(xiàn)，謝能尹在五龍電動車及五龍動力就曾經(jīng)網(wǎng)羅罪名，甚至向起訴上市公司二間原主席曹忠及副主席苗振國，并暫停曹忠的董事職務(wù)。不過，這些訴訟被五龍電動車的清盤官撤銷，這也說明了以上指控本來就是無事實依據(jù)的。

進入2020年，謝能尹等人不但沒有收手，反而更加肆無忌憚。一方面，根據(jù)五龍電動車2020年4月29日公告，因為債務(wù)逾期，其抵押的股權(quán)和公司資產(chǎn)將悉數(shù)被其母親控制的公司接管。按照公告披露的信息，五龍電動車的核心資產(chǎn)均已被悉數(shù)抵押給其母親控制的公司，如果謝能尹的意圖得到實現(xiàn)，五龍電動車將只剩下空殼，所有核心資產(chǎn)都將被掏空。

另一方面，謝能尹等人置員工及企業(yè)的利益于不顧。根據(jù)媒體報道，公司國內(nèi)各業(yè)務(wù)主體公司涉及員工接近2000人，最少的拖欠工資已經(jīng)超過7個月，最多的拖欠工資已經(jīng)長達2年。2019年11月公開配售的資金，被謝能尹支付了其母親公司的高額利息；2020年3月份謝能尹與其母親公司的配股交易款到賬后，第一時間支付了這些董事的高薪，卻沒有一分錢給到各業(yè)務(wù)主體公司。

2021年，謝能尹等人一手策劃的鬧劇還在上演。5月8日，五龍重慶公司的法人代表由苗振國變更為謝能尹，而謝能尹等人此前曾對苗振國在任期內(nèi)行使法人代表權(quán)力做出無理指責(zé)。

6月16日，五龍動力發(fā)公告，上任僅僅一個多月的新任董事黃少雄，被種種名義暫停董事職務(wù)。值得注意的是，該董事已明確表示：“強烈反對五龍動力有限公司對我的指控，并保留我所有的權(quán)利”。

7月6日，五龍動力公告，公司獲告知五龍動力重慶為一項破產(chǎn)清算申請的主體，指出苗振國及振云事務(wù)所均沒有正式授權(quán)于破產(chǎn)申請中代表五龍動力重慶，向重慶法院申請撤銷裁決及容許五龍動力重慶依法反對破產(chǎn)申請。

實際上，根據(jù)企查查，五龍重慶公司的法人代表，2021年5月8日才由苗振國變更為謝能尹，按中國法律，在此之前苗振國行使法人代表權(quán)力是完全合法的。同時，五龍重慶公司是否具備破產(chǎn)條件，根本不存在個人主導(dǎo)的空間，完全是法院按照公司的資產(chǎn)負債狀況，以及進入執(zhí)行階段的判決執(zhí)行情況做出的合理裁定……

聯(lián)交所上市公司公告，似乎成了謝能尹的“大字報”專欄，讓所有五龍電動車、五龍動力的廣大股東深感無奈，不知道何時可以見到一條令人高興的利好消息。

上市公司不能成為個人利益的博弈場，相反應(yīng)該以廣大股東利益為核心，切實做好公司治理回報廣大股東。客觀來講，五龍電動車、五龍動力正在錯失屬于新能源汽車的時代機遇，而想要解決公司面臨的種種困難，拯救深陷泥潭的五龍電動車、五龍動力，恐怕只能寄希望于現(xiàn)有管理層“走正道”。畢竟，解鈴還須系鈴人！