老羅是云南省文山壯族苗族自治州一家汽貿(mào)店的老板，不久前，他在文山開出了全州首個新能源汽車體驗店，銷售多個國產(chǎn)品牌的新能源汽車，起步階段一個月能有七八臺的訂單，給這樣一個五線小城的客戶帶來了不同的消費體驗。“通過這家店，我們希望能培育文山的新能源汽車消費習慣，同時也希望帶來流量、轉(zhuǎn)化和成交，打造本地‘專業(yè)新能源車商’的形象”。老羅說。

幫助像老羅這樣的下沉市場中小車商，解決車源、成本、車輛流轉(zhuǎn)問題，開拓市場并進軍新能源藍海的，是一家國內(nèi)領(lǐng)先的汽車交易服務(wù)平臺——賣好車。

9月15日下午，賣好車和東風新能源在北京舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方宣布將攜手共創(chuàng)下沉市場汽車新零售模式，推進新能源車下鄉(xiāng)，助力實現(xiàn)“碳達峰碳中和”目標。據(jù)了解，這也是國內(nèi)主機廠商首次借助非授權(quán)中小車商網(wǎng)絡(luò)，進行新能源車下沉市場的開拓。

東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司（東風新能源）總經(jīng)理陳萌（左一）和賣好車CEO胡斐（真名李研珠）

賣好車CEO胡斐（真名李研珠）表示，雙方的合作標志著賣好車正式啟動了新能源戰(zhàn)略，計劃一年內(nèi)，戰(zhàn)略合作新能源汽車品牌達20個，發(fā)展新能源中小汽車經(jīng)銷商達2000家，通過賣好車交易平臺直接銷售新能源車2萬輛，間接助力減少碳排放量達20.9萬噸，節(jié)省了3200萬升燃油，相當于少砍伐2000萬棵樹，折算成森林面積，約相當于兩個上海大小。

市場下沉已成中國新能源汽車新動能

新能源市場正加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率已超過10%。與人們固有認知不同，市場動能并不止來自于對新鮮事物接受度高的一二線用戶。

易車研究院院長周麗君

“其實新能源汽車銷量的持續(xù)提升與市場持續(xù)下沉是如影相隨的。”易車研究院院長周麗君在活動現(xiàn)場表示，“三四五線城市用戶在新能源車市場的占比近幾年明顯提升，今年上半年占比達到了近30%，已經(jīng)成為驅(qū)動市場的新動能。”

專注于下沉市場的賣好車平臺公布的大數(shù)據(jù)也印證了這一點。截至目前，其全國在庫流通車輛中新能源占比達到25%，店網(wǎng)渠道中流通新能源的商家達到了50%，即每兩家下沉市場汽貿(mào)店中，就有一家在銷售新能源汽車。江西省九江市一縣城的汽貿(mào)店老板對記者說，“現(xiàn)在一年賣四五百輛新能源汽車沒有問題，其中一半的車賣給了鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶，不少還是回頭客。”

與此同時，市場越來越多地出現(xiàn)更適應(yīng)下沉用戶需求的新車型。周麗君認為，新一輪的新能源汽車下鄉(xiāng)活動促進了疫情后國內(nèi)汽車市場的恢復(fù)，無疑也加快了新能源汽車市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。

東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司（東風新能源）總經(jīng)理陳萌

在活動現(xiàn)場，東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司（東風新能源）總經(jīng)理陳萌透露，普通代步的第一輛車和家庭增購的第二輛車，是下沉市場用戶購買新能源車的主要需求，也是未來新能源市場下探的重要方向。此次與賣好車戰(zhàn)略合作就是基于對下沉市場發(fā)展的強烈信心，首推的主力車型東風EX1，定位于5萬左右區(qū)間的全路況代步車，依托東風-雷諾-日產(chǎn)平臺，旨在成為入門級純電車標桿，用中國制造注解全球品質(zhì)。

渠道新變革，讓新能源車像買家電一樣省心

龐大的市場，明確的需求。擺在新能源車廠商面前的一個現(xiàn)實問題是如何快速高效地下沉到全國近3000個縣級市場。據(jù)測算，要滿足下沉渠道建設(shè)，廠商需要建立300+銷售網(wǎng)點，每個網(wǎng)點有10家左右門店輻射能力，而目前不少廠商的網(wǎng)點建設(shè)在100+甚至60+的狀況。

與此同時，由于客戶密度及消費方式的差異，目前在一二線城市比較常見的大型商超直營店模式，也很難適應(yīng)下沉市場。因此活躍在現(xiàn)有下沉市場的非授權(quán)中小車商，無疑是很好的補充，從而進入廠商視野。

賣好車CEO胡斐（真名李研珠）

 “中小車商曾經(jīng)是被大家低估的群體，實際上卻撐起了下沉市場汽車銷售的半邊天，全國總共有10萬家中小汽車經(jīng)銷商，目前賣好車累計服務(wù)的就有4萬余家。”賣好車CEO胡斐認為，在下沉市場打品牌，口碑和能見著實車在路上跑很重要。“比如在海南，賣好車就服務(wù)了不少中小汽車經(jīng)銷商客戶，他們最先批量采購某品牌新能源，然后在海南島的各個地區(qū)售賣，有一段時間總有人問海南路上到處跑的logo是五條杠的車是什么車？”

中小車商網(wǎng)絡(luò)立足熟人社會，離客戶近服務(wù)好，同時多品牌經(jīng)營更靈活，在下沉市場的拓客和私域流量經(jīng)營上有更強的經(jīng)驗，銷售能力不遜于4S店等傳統(tǒng)渠道。東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司（東風新能源）總經(jīng)理陳萌表示。“東風新能源很早就提出，讓下沉市場用戶買新能源汽車像買家電一樣省心省力，此次與賣好車的合作，無疑是一次重要的渠道創(chuàng)新探索。”

他認為，賣好車和東風新能源在新能源汽車發(fā)展上的理念不謀而合。東風集團是中國最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)之一，擁有22年新能源造車經(jīng)驗，已研發(fā)多種類型新能源車型，并在市場的實踐中取得積極反響。賣好車則構(gòu)建了遍布全國的數(shù)字化倉儲、物流、終端店網(wǎng)和供應(yīng)鏈金融，擁有廣泛的下沉市場中小汽車經(jīng)銷商資源，雙方合作將有效補充東風新能源銷售體系，提升終端交付和運營的效率。

東風EX1

交易平臺和區(qū)域營銷中心 助推交易新模式

據(jù)悉，此次合作雙方將充分利用賣好車交易平臺，創(chuàng)新成立區(qū)域聯(lián)合營銷中心，線上線下相結(jié)合，助力新能源車進一步打開國內(nèi)下沉市場。

線上，賣好車將提供交易平臺專區(qū)流量扶持、廠商/車輛入駐全周期營銷活動支持、線上廣告位政策扶持等多項服務(wù)。線下，聯(lián)合主機廠商創(chuàng)新成立區(qū)域聯(lián)合營銷中心，第一個區(qū)域中心設(shè)在西南地區(qū)，賣好車在貴州省的近百家會員制中小汽車經(jīng)銷商將首批納入東風新能源車，享受廠商銷售政策的同時，賣好車利用其供應(yīng)鏈優(yōu)勢，為東風新能源車在中小車商網(wǎng)絡(luò)流通提供全方位的倉儲、物流和供應(yīng)鏈金融服務(wù)支持。

賣好車CEO胡斐表示，在進行區(qū)域新零售試點打樣、打造區(qū)域旗艦店的基礎(chǔ)上，將面向全國復(fù)制推廣。未來一年將戰(zhàn)略合作新能源汽車品牌20個，重點扶持新能源中小汽車經(jīng)銷商2000家，實現(xiàn)在賣好車交易平臺上直接銷售新能源車2萬輛。