2021年10月27日晚間，香港航天科技董事會宣布，香港航天科技與中國長城工業(yè)集團有限公司訂立采購協(xié)議，香港航天科技將建立香港衛(wèi)星制造中心，訂購整套總裝測試設(shè)備產(chǎn)品，中國長城工業(yè)集團有限公司在技術(shù)、設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)、人力資源等領(lǐng)域提供技術(shù)支援服務。

中國長城工業(yè)集團有限公司是中國政府授權(quán)的經(jīng)營商業(yè)發(fā)射、提供衛(wèi)星及開展國際空間技術(shù)合作業(yè)務的指定商業(yè)機構(gòu)，同時提供專業(yè)的人員培訓等在內(nèi)的宇航系統(tǒng)集成服務，還積極開展航天技術(shù)應用產(chǎn)品國際經(jīng)營和專業(yè)化服務。

香港航天科技于2019年7月成立，為香港第一間營運航天業(yè)務的公司，在航天產(chǎn)業(yè)鏈當中，專責衛(wèi)星遙感技術(shù)、制造、導航及通訊等領(lǐng)域，公司為港股目前首家提供衛(wèi)星制造業(yè)務的公司。

在整個衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中，目前已呈現(xiàn)出向前一體化的趨勢。完成衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)鏈整合，結(jié)合其自身新系統(tǒng)工程模式的底蘊，勢必改變現(xiàn)在航天器生產(chǎn)的過程。所以當下產(chǎn)業(yè)鏈整合的戰(zhàn)略意義重大。

此次合作將提升香港航天科技的衛(wèi)星自主可控與制造能力，也將極大地促進衛(wèi)星科研創(chuàng)新和提升經(jīng)濟效益。香港航天科技將具備衛(wèi)星制造、總裝、發(fā)射、測控一體化能力，同時在衛(wèi)星制造的成本和效率成顯著優(yōu)勢。

衛(wèi)星市場是消費品，全球預計年產(chǎn)4萬多顆低軌衛(wèi)星用于各領(lǐng)域，而一顆衛(wèi)星使用壽命大部分在3年，每年將有三分之一的衛(wèi)星退役。所以每年要補上退役的衛(wèi)星，這個市場就變成每年一次的快速消費品。

這就代表了市場需求的穩(wěn)定性，同時行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，并將擁有更大的市場發(fā)展空間。衛(wèi)星制造有了大市場，“搶占”市場份額關(guān)鍵就是拼價格，服務，成本。

香港的稅制較全球低，平均可以節(jié)省平約30%的開支。香港是一個自由港，稅收少，稅率低。與其他地區(qū)情形不同，香港沒有增值稅和營業(yè)稅。在納稅角度上，可以享受多種利得稅扣減項目。

‘零關(guān)稅’是不容忽略的香港優(yōu)勢。同時，香港長期奉行自由貿(mào)易政策，不設(shè)置任何貿(mào)易壁壘，進出口程序簡便，清關(guān)速度快。

這些都為香港航天科技帶來多方面的競爭優(yōu)勢。

除此之外，基于星鏈計劃帶來的全球低軌星座熱潮，也將為商業(yè)航天帶來新的需求。除了低軌通信星座以外，低軌導航增強星座，低軌物聯(lián)網(wǎng)星座都是基于低軌技術(shù)衍生出來的新生事物，這些星座在理論上可以對當下互聯(lián)網(wǎng)公司、新能源汽車公司、智能裝備公司和智慧城市等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的建設(shè)提供助力，無論哪一個星座率先組網(wǎng)，都將引爆這個市場。

有評論稱，香港經(jīng)濟過度依賴地產(chǎn)和金融業(yè)，這一向備受批評。制造業(yè)占港GDP從最高峰時的23%一路降到如今的1.4%，香港航天科技的太空制造業(yè)，使精密制造業(yè)將再次回歸香港，使“再工業(yè)化”成為香港的新經(jīng)濟增長點。