過去，西湖象征著杭州，引得無數(shù)文人墨客吟詩作對(duì)；現(xiàn)在，數(shù)字化成為杭州的另一張金名片，金融科技、數(shù)字精英集聚于此，共同綻放創(chuàng)新活力。

　　11月18日，由杭州市商務(wù)局指導(dǎo)、杭州市中小商貿(mào)流通企業(yè)服務(wù)中心主辦的杭州數(shù)字化提升主題峰會(huì)暨數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟成立大會(huì)舉行。作為國內(nèi)領(lǐng)先的以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的汽車交易服務(wù)商，賣好車受邀出席，與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共話汽車行業(yè)數(shù)字生態(tài)。

　　2021杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟成立

　　會(huì)上，賣好車市場(chǎng)總經(jīng)理方瑋進(jìn)行了《供應(yīng)鏈數(shù)字化·打通汽車交易“最后一公里”》主題分享，他表示，賣好車致力于通過在線交易車源、智能倉儲(chǔ)物流和金融科技等數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)，賦能汽車行業(yè)上下游各類大小車商，幫助車商降本增效，并創(chuàng)造新的汽車銷售模式。

　　賣好車市場(chǎng)總經(jīng)理方瑋

　　根據(jù)艾媒咨詢(iiMedia?Research)發(fā)布的《2021年中國下沉市場(chǎng)汽車購買行為洞察報(bào)告》，在下沉市場(chǎng)中，中小汽車經(jīng)銷商已經(jīng)成長(zhǎng)為重要的銷售渠道，與傳統(tǒng)4S店幾乎并駕齊驅(qū)。

　　這些立足熟人市場(chǎng)的中小車商不受專營體制限制，銷售形式更加靈活，轉(zhuǎn)化率也更高。

　　以賣好車在云南的會(huì)員車商故事為例：云南紅河州盛產(chǎn)石榴，當(dāng)?shù)毓r(nóng)常在種植季采購小貨車進(jìn)行下地勞作，又常在收獲季購買小轎車改善生活；云南普洱市流行“以茶易車”的購買方式，一臺(tái)30萬左右的凱迪拉克，當(dāng)?shù)匦≤嚿烫峁┝丝梢?/span>20萬現(xiàn)金+價(jià)值10萬的茶葉組合購買的方案，既實(shí)現(xiàn)了靈活購車，也擴(kuò)大了茶葉銷路。

　　這些，都是中小車商在下沉市場(chǎng)有別于4S店的優(yōu)勢(shì)。但在過去，汽車可以說是最后一個(gè)沒有電商化的行業(yè)，數(shù)字化的缺失，導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈“確定性極差”。消費(fèi)者買車體驗(yàn)并不好，做不到多快好省；B端中小車商的采購體驗(yàn)也很糟糕，經(jīng)常面臨車源不足資金不足等問題。

　　與普貨、家電、餐飲等不同，汽車電商化需要賣家+買家+專業(yè)物流+專業(yè)金融四個(gè)維度。為此，賣好車在七年時(shí)間里迭代了三次：

　　用供應(yīng)鏈金融引入大量B類買家，積累數(shù)據(jù)，目前已累計(jì)服務(wù)了4萬多家中小汽車經(jīng)銷商；

　　用升級(jí)的金融服務(wù)收獲賣家，積累貨源，目前在資金端的授信規(guī)模超過50億；

　　用會(huì)員產(chǎn)品綁定買賣雙方，提升粘性，在過程中實(shí)現(xiàn)上游快速分銷、下游放心采購、效率成倍提高，讓汽車交易實(shí)現(xiàn)了一定有、一口價(jià)、一定到。

　　再以浙江義烏某汽車銷售有限公司舉例，過去該公司經(jīng)常面臨因?yàn)樽杂匈Y金不足而無法采購上游車輛的困難，成為賣好車分銷通白金卡會(huì)員后，盡享賣好車額度管夠的資金端成本價(jià)，解決了資金難題、有效擴(kuò)大了采購量，目前月銷量新能源汽車200臺(tái)以上，銷售范圍可達(dá)云南、內(nèi)蒙、貴州等地。

　　值得一提的是，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)成立的杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟中，賣好車還當(dāng)選了副理事長(zhǎng)級(jí)單位。據(jù)悉，杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟的成立，將由數(shù)字化龍頭企業(yè)在這一輪數(shù)字化改革的浪潮中，發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用，賦能杭州，帶動(dòng)更多的杭州企業(yè)實(shí)現(xiàn)量的突破和質(zhì)的飛躍。