11月26日，由合肥市政府和中國人民大學中國民營企業研究中心聯合主辦的“2021第二屆中國隱形獨角獸500強大會”在合肥召開。合肥市人民政府市長羅云峰等出席本次大會并致辭。

　　本次大會上，中國人民大學中國民營企業研究中心副主任解樹江教授正式發布了《中國隱形獨角獸500強報告（2021）》及“2021中國隱形獨角獸企業500強榜單”。賣好車作為一家深耕汽車流通的企業，不僅入圍了“2020中國隱形獨角獸企業500強”榜單，同時蟬聯汽車交通領域估值最高的企業，總估值達到52億元。

　　本屆大會的主題是“如何成為獨角獸企業”，圍繞數字經濟、產業發展、技術創新、商業模式、場景應用、投資基金等議題，搭建企業、資本、政府之間的高端對話交流平臺，助力隱形獨角獸企業早日晉級為獨角獸企業。

　　據了解，隱形獨角獸是科技創新型企業中的最具成長潛力群體，作為獨角獸企業的后備軍，本次上榜企業基本在國內擁有獨一無二、別具一格的技術或商業模式，這些新技術新模式具備改變或徹底取代現有的技術和模式的潛力，未來將對行業產生翻天覆地的影響。

　　作為汽車交通領域最被看好的隱形獨角獸代表，賣好車CEO胡斐出席了本次大會。通過4個故事深入淺出地闡釋了汽車流通數字化的價值，賣好車的數字化新基建將更高效助力汽車新能源時代的到來，這正是賣好車模式提供的時代價值。

　　“汽車行業涌入了大量熱錢，但汽車流通行業在賣好車沒有進來之前，它的供應鏈是極其原始的，200把鑰匙和200輛沒有電的汽車一一匹配起來是一個極大的工程，需要人趴在地上挨個找。所以賣好車7年來建立了數字化倉儲，通過物聯網技術，讓一輛輛車形成了數字化資產。以此為核心，賣好車通過數字化倉儲、物流、供應鏈金融等，形成了汽車流通的數字化新基建。”胡斐現場表示，目前賣好車已在全國擁有342個數字化倉儲，總庫位達14,500個，平均滿庫率70%，每一臺在庫的車輛都可以形成實時在線商品；擁有全國物流線路18,000多條，覆蓋全國300多個核心城市，流通效率相較于傳統物流提升了60%以上，是全國首個汽車全產業鏈可視化物流平臺。

　　在此基礎之上，賣好車服務了全國數萬名汽車經銷商，其中付費會員達4000多家，通過數字化供應鏈與汽車銷售末梢強服務的結合，賣好車有效助力汽車市場的下沉，賣好車數萬名汽車經銷商伙伴大多分布在我國的四五線以下市場甚至邊陲小鎮，極細的門店顆粒度，使品牌快速下沉普及成為可能，特別是新能源車爆發式增長時代，具備獨特的下沉潛力。

　　“當信息被互聯網拉平，陜西西鄉縣的小姐姐希望買一臺新能源車“歐拉好貓”。但很無奈，方圓百里沒有門店，好不容易在省城找到了門店，卻沒有想要的顏色。賣好車幫她在賣好車的河南鄭州倉，找到了想要的車輛，并且在兩天內送到了她的手上，這就是數字化供應鏈的價值。”他表示，任何一個領域的電商化都伴隨著這個行業供應鏈的成熟，汽車特別是新能源車作為一個標品，隨著數字化供應鏈的完備，必將迎來電商化的未來。

　　未來，賣好車將通過強大的數字化供應鏈基礎、極小顆粒度的全國店網、高效的交易平臺，結合國家“雙碳”戰略，加速新勢力新品牌流通，助力新能源車下沉。