12月2日9時(shí)許，HU7181海口—北京、CZ6444海口—深圳航班從海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期騰空而起。從此，美蘭機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“雙航站樓、雙跑道”的全新時(shí)代。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期，被視作海南自貿(mào)港空中門戶建設(shè)的“新篇章”。民航擴(kuò)容升級(jí)，自貿(mào)港鏈接高效，臨空商機(jī)涌現(xiàn)，深耕海南市場(chǎng)的*ST基礎(chǔ)，也將同步享受發(fā)展紅利，加速重整轉(zhuǎn)型。

自確定引入海南國(guó)資排頭兵做戰(zhàn)投方，*ST基礎(chǔ)動(dòng)作頻頻。從架構(gòu)調(diào)整到管理層變動(dòng)，再到除權(quán)方案穩(wěn)步推進(jìn)，*ST基礎(chǔ)聚焦“機(jī)場(chǎng)+免稅”的動(dòng)作正提速再提速。

國(guó)資進(jìn)駐、業(yè)務(wù)協(xié)同，*ST基礎(chǔ)與海南省發(fā)展控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱海發(fā)控）有廣泛的合作空間；第七航權(quán)、離島免稅，自貿(mào)港特殊優(yōu)惠政策頻出，也給予海南市場(chǎng)更多想象。

坐擁海量?jī)?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，屬于*ST基礎(chǔ)的故事才剛剛開始。

從美蘭機(jī)場(chǎng)二期看機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)

進(jìn)入破產(chǎn)重整之前，*ST基礎(chǔ)是海航集團(tuán)地產(chǎn)業(yè)務(wù)的“扛把子”。選擇戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，既有房地產(chǎn)退潮的現(xiàn)實(shí)因素，也來自搭乘自貿(mào)港東風(fēng)的時(shí)代需求。2018年，*ST基礎(chǔ)提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型逐步退出傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，聚焦轉(zhuǎn)型臨空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。歷經(jīng)數(shù)年運(yùn)作，破產(chǎn)重整后成效初顯。

2021半年報(bào)顯示，機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)首次成為*ST基礎(chǔ)最大營(yíng)收來源，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.16億元，占*ST基礎(chǔ)上半年?duì)I收的39.69%。機(jī)場(chǎng)——*ST基礎(chǔ)的核心資產(chǎn)，開始登上舞臺(tái)的正中央。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期正式運(yùn)營(yíng)對(duì)作為海南省建設(shè)自貿(mào)港的重大標(biāo)志性工程，整合了航空、鐵路、公路等多種交通方式，計(jì)劃到2025年，美蘭機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的運(yùn)行需求。某種意義上說，美蘭機(jī)場(chǎng)二期成為自貿(mào)港建設(shè)騰飛的新動(dòng)力。

而*ST基礎(chǔ)直接控股的三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，今年也交出靚麗成績(jī)單。今年上半年，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量和貨郵行同比2020年分別增長(zhǎng)50.27%、80.84%和54.95%。兩大機(jī)場(chǎng)的“滿血”盈利，構(gòu)筑了*ST基礎(chǔ)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的基本盤，為臨空產(chǎn)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

更重要的是，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的提速，島內(nèi)四場(chǎng)海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲、三沙永興四個(gè)機(jī)場(chǎng)，將迎來發(fā)展黃金期。日前，海南省發(fā)改委印發(fā)《海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》，提出加快推動(dòng)口岸設(shè)施在2023年年底前具備封關(guān)的硬件條件。根據(jù)規(guī)劃，島內(nèi)三大主要機(jī)場(chǎng)均是對(duì)外開放口岸+二線口岸，是共同組成海南航空樞紐的骨架所在。

與海發(fā)控的全面業(yè)務(wù)協(xié)同

自貿(mào)港建設(shè)為“一體”，機(jī)場(chǎng)與免稅則是“兩翼”，兩者不可分割。以美蘭機(jī)場(chǎng)二期為例，它建立起海南高效便捷的交通換乘體系，實(shí)現(xiàn)海南自貿(mào)港與全球的高效連接，其免稅商業(yè)面積更是近1萬平方米，成為全國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)離島免稅商業(yè)區(qū)。

離島免稅新政下，海南免稅市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期。海南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，海南離島免稅銷售額達(dá)417億元，同比增長(zhǎng)118%；免稅購(gòu)買人數(shù)730.34萬人次，同比增長(zhǎng)116%，免稅購(gòu)物件數(shù)3810.94萬件，同比增長(zhǎng)96%。眾多免稅巨頭在海南搶灘登陸，*ST基礎(chǔ)則以地利之優(yōu)，占盡先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

坐擁機(jī)場(chǎng)管理、商業(yè)物業(yè)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，*ST基礎(chǔ)采取兩種方式布局免稅業(yè)務(wù)。第一，是通過機(jī)場(chǎng)這一核心資產(chǎn)，與免稅持牌公司進(jìn)行合作，共同設(shè)立合資公司開展免稅業(yè)務(wù)；第二，則是以場(chǎng)地租賃于免稅持牌公司。前者的代表，是*ST基礎(chǔ)通過子公司擁有海免海口美蘭機(jī)場(chǎng)免稅店、中免鳳凰機(jī)場(chǎng)免稅店各49%股權(quán)；后者代表則是cdf海口日月廣場(chǎng)免稅店。

截至目前，*ST基礎(chǔ)參與海南自貿(mào)港9家離島免稅店中的5家，其總經(jīng)營(yíng)面積達(dá)到了7萬平方米；2021上半年免稅業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入32.51億元，同比增長(zhǎng)151.27%，已坐實(shí)海南自貿(mào)港第二大免稅業(yè)務(wù)參與商。

作為*ST基礎(chǔ)的白衣騎士，戰(zhàn)投方海發(fā)控則賦予其更大的協(xié)作可能。待海發(fā)控入主*ST基礎(chǔ)，二者聯(lián)合控股了海南島內(nèi)4家機(jī)場(chǎng)資源，尤其在海口、三亞兩地機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建及運(yùn)營(yíng)管理存在業(yè)務(wù)協(xié)同；而在免稅業(yè)務(wù)上，海發(fā)控將免稅牌照注入旗下A股上市公司海南發(fā)展，與擁有免稅業(yè)務(wù)場(chǎng)地的*ST基礎(chǔ)完美互補(bǔ)。

可以預(yù)見，隨著離島免稅業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，*ST基礎(chǔ)將同時(shí)享受海發(fā)控、中免、自身免稅業(yè)務(wù)發(fā)展的多重紅利，起到1+1+1大于3的效果。

開啟*ST基礎(chǔ)的自貿(mào)港時(shí)代

其實(shí)，早在二債會(huì)上，*ST基礎(chǔ)已確定機(jī)場(chǎng)+免稅發(fā)展藍(lán)圖。

在機(jī)場(chǎng)板塊，*ST基礎(chǔ)試圖將其打造為自貿(mào)港的重要窗口。其控股參股的海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)，形成1.5小時(shí)內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈，預(yù)計(jì)到2025年，三家機(jī)場(chǎng)吞吐量將達(dá)到6200萬人次，對(duì)標(biāo)香港、新加坡發(fā)展國(guó)際領(lǐng)先機(jī)場(chǎng)。

在免稅版塊，重整后的*ST基礎(chǔ)在戰(zhàn)投海發(fā)控的進(jìn)一步協(xié)同下，圍繞海口美蘭機(jī)場(chǎng)免稅店、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)免稅，打造最大離島免稅商業(yè)區(qū)，同時(shí)將加快海口日月廣場(chǎng)周邊地塊的商業(yè)開發(fā)，封關(guān)前后形成海南島內(nèi)高端商品和奢侈品及免稅業(yè)務(wù)的核心區(qū)。

為此，*ST基礎(chǔ)動(dòng)作頻頻，轉(zhuǎn)型提速。近日，*ST基礎(chǔ)對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，新增了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理部、機(jī)場(chǎng)安委辦、免稅及商業(yè)管理部。而在人事變動(dòng)上，新任董事長(zhǎng)楊小濱替代了熟悉地產(chǎn)業(yè)務(wù)的魯曉明，更偏重于機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)。

已做好準(zhǔn)備的*ST基礎(chǔ)，也迎來了一系列政策風(fēng)口。日前，業(yè)內(nèi)判斷島民免稅政策有望近期落地，海南免稅將進(jìn)一步擴(kuò)張；與此同時(shí)，首條第七航權(quán)航線也有望近期開飛，海南有望成為面向東南亞、印度洋、太平洋的航空樞紐。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，根據(jù)此前*ST基礎(chǔ)發(fā)展規(guī)劃，三亞新機(jī)場(chǎng)、美蘭機(jī)場(chǎng)二期都有望注入上市公司：“此前，*ST基礎(chǔ)曾公開表示，待未來三亞新機(jī)場(chǎng)公司從事機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)或運(yùn)營(yíng)后，海航集團(tuán)將啟動(dòng)將三亞新機(jī)場(chǎng)注入ST基礎(chǔ)的相關(guān)工作。從這個(gè)角度看，美蘭機(jī)場(chǎng)同樣存在注入到*ST基礎(chǔ)的可能。”

從這個(gè)角度看，穩(wěn)步推進(jìn)除權(quán)方案、進(jìn)入破產(chǎn)重整倒計(jì)時(shí)的*ST基礎(chǔ)，正處在黎明破曉時(shí)——待河出伏流，迎接它的將是一瀉汪洋。