近日，藍思科技互動易表示，公司與上海臨港新片區(qū)合作，擬在此布局汽車外觀玻璃、智能座艙、車載內(nèi)飾件、充電樁智能終端和消費電子組裝等業(yè)務(wù)。

此前有消息稱，上海臨港迎來首個以汽車電子為主要發(fā)展方向的重大項目，全球消費電子與新能源汽車外觀功能結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)——藍思科技智能新能源汽車組件與電子信息綜合研發(fā)基地項目正式簽約落地上海臨港新片區(qū)。

據(jù)悉，藍思科技擬在臨港建設(shè)的智能新能源汽車組件與電子信息綜合研發(fā)基地項目，將開展車載結(jié)構(gòu)件(汽車外觀玻璃、A/B/C柱、車內(nèi)裝飾件等)、智能駕駛艙(中控、儀表盤、副顯示器等)、電子信息項目(充電樁、電子信息智能終端等)、智能裝備（工業(yè)機器人、自動化設(shè)備、工裝器具等）相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、貼合、組裝等。

藍思科技在臨港的布局可快速響應(yīng)、服務(wù)下游客戶需求，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用。

臨港作為特斯拉在國內(nèi)乃至全球最重要的生產(chǎn)基地，是其全球戰(zhàn)略布局的重要核心部分，藍思科技在臨港的落戶，不僅體現(xiàn)了藍思科技向進一步加大新能源汽車發(fā)展的雄心偉略，更是彰顯藍思科技在特斯拉供應(yīng)鏈中核心一級供應(yīng)商的地位，有望進一步推動公司汽車電子零組件、汽車外觀玻璃業(yè)務(wù)大踏步發(fā)展。

藍思科技進軍新能源汽車領(lǐng)域并非一時興起，實際上，藍思于2015年便開始深度布局該市場，目前已經(jīng)與特斯拉、寶馬、奔馳、大眾、理想、蔚來等二十多家國內(nèi)外知名優(yōu)秀品牌達成長期深度合作。

今年以來，新能源乘用車終端銷售總量呈現(xiàn)連續(xù)大幅上漲態(tài)勢，一季度43.19萬輛，二季度56.60萬輛，三季度75.22萬輛。市場占比也同步上升，一季度7.96%，二季度11.24%，三季度15.80%。終端銷售總量達到175.01萬輛，已經(jīng)超過2020年全年136.7萬輛的銷售總量。

國泰君安認為，消費群體變遷和新盈利模式塑造的雙重推動下，汽車智能化在加速發(fā)展，智能化邊界也在不斷擴容。作為伴隨智能手機崛起而長大的一代，90后/00后對汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出尤其是在某些體驗感很深的座艙&自動駕駛等領(lǐng)域，會成為影響購車決策的重要因素。

新能源汽車給市場和投資者最大的想象空間，不僅僅只是環(huán)保這一項優(yōu)勢而已，更是其“智能”屬性。智能汽車有望成為繼電腦、手機之后最大的智能終端，車聯(lián)網(wǎng)也將成為繼移動互聯(lián)網(wǎng)后的下一個超級入口，而想要實現(xiàn)智能互聯(lián)，關(guān)鍵產(chǎn)品就是玻璃！

汽車玻璃是藍思科技布局新能源汽車賽道的重要領(lǐng)域之一。隨著汽車電子化、智能化，汽車玻璃承載的功能性越來越大，安全舒適、節(jié)能環(huán)保、智能控制、美觀時尚等消費需求持續(xù)上升。一方面，汽車玻璃的價值量將進一步提高；另一方面，汽車玻璃有望成為車內(nèi)信息流的核心輸出載體，對于未來智能駕駛至關(guān)重要。

國信證券指出，汽車玻璃單車面積有50%的提升空間（4㎡/車-6㎡/車）。當(dāng)前天窗玻璃已經(jīng)成為中高端車型標配（20-30%滲透率），單從尺寸來看，主流SUV車型全景天窗尺寸一般在0.5-1.0㎡，再往后走，以特斯拉為代表的全玻璃車頂有望成為新潮流，全玻璃車頂玻璃面積通常大于1㎡，部分達到2.5㎡以上，是傳統(tǒng)全景天窗尺寸的2-3倍，使得汽車玻璃單車玻璃面積的“絕對”上升。

藍思科技作為蓋板玻璃的龍頭企業(yè)，目前其在手機蓋板玻璃的能力，是可以向新能源汽車玻璃需求進行遷移的。而且，為成為汽車零部件供應(yīng)商，藍思已經(jīng)完成其中較為困難的一步——車規(guī)級資質(zhì)驗證，如已通過頭部新能源車企特斯拉的認證。

除了特斯拉，有消息稱Apple car即將在明年面世，藍思科技作為蘋果的核心供應(yīng)商肯定不會錯過這一盛典，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，藍思在臨港的落戶，也意味著藍思將作為蘋果汽車的核心供應(yīng)商，已經(jīng)為蘋果汽車提前做好了研發(fā)和量產(chǎn)準備工作。

藍思布局新能源汽車賽道，成功打造了增長第二曲線。無論是從產(chǎn)品布局還是客戶資源來看，在新能源汽車快速發(fā)展的趨勢下，藍思科技新能源汽車業(yè)務(wù)放量可期！