近日，2021中國產業互聯網CEO三亞峰會暨創業投資嘉年華在海南三亞舉行，峰會由B2B內參、產業互聯網大視野和產業互聯網雄鷹會聯合主辦，今年的主題為“產業數字化浪潮下的新機遇”，吸引了來自全國產業互聯網領域的上市公司、投資機構、獨角獸企業、業內知名專家及各賽道優秀企業代表等重磅嘉賓參與。作為汽車交易服務行業的代表，賣好車模式獲得現場嘉賓與主辦方的高度評價,成功入圍“2021年中國產業互聯網領軍企業”。

國務院發布的十四五數字經濟發展規劃中，產業互聯網首次寫進國家級規劃，規劃明確大力推進產業數字化轉型，推動產業互聯網融通應用，培育供應鏈金融、服務型制造等融通發展模式，以數字技術促進產業融合發展。

產業互聯網加速發展大背景下，此次峰會邀請了國內主流投資機構分享投資經驗，產業互聯網上市公司及各賽道頭部企業代表分享產業與互聯網的融合實踐，全方位、多角度對中國產業互聯網發展趨勢、熱門賽道、投資熱點等話題展開深入交流，共同探討未來產業賽道的發展方向與投資機會。

賣好車CEO胡斐受邀參加了本次峰會并發表主題演講，胡斐表示：“產業互聯網融通發展，最需要的是戰略定力，事兒越大、路越長，汽車流通這樣的賽道，我和我的團隊把戰略著眼點放在二十年后，過程中不能被資本‘熱度’牽著鼻子走，周期差異決定認知差異，做產業互聯網創業，必備的素質是穩得住。”

新能源浪潮來襲，汽車流通行業變革加速，直營模式、商超展示、線上下單等現象涌現，汽車電商化迎來新的可能性。然而除了一二線城市部分用戶，由少數強品牌直接服務外，未來廣大的新能源下沉市場誰來服務？賣好車給出的答案是“新車商”。

“2021年下半年到現在，賣好車每月新能源流通量占比已經到了30%，中國大市場的數據是百分之十幾。賣好車之所以能推動新能源下沉，是因為賣好車鏈接了下沉市場顆粒度極小的小B車商，我們有信心未來將他們升級為‘新車商’，即銷售中心、交付中心、運營中心為一體的新型汽車經銷商。自博鰲論壇提出‘新車商’概念后，我們已組織起相關資源，成立了‘新車商聯盟’，為‘新車商’賦能。”胡斐說。

目前賣好車在全國已擁有下沉市場會員4500個，而這樣的未來“新車商”群體中國有8萬個，同時線上的汽車KOL、KOC們在賣好車產業互聯網交付能力支持下，也具備成為“新車商”的潛質。深耕產業7年，賣好車目前建有342個專業數字化倉庫，18,000多條物流線路，匹配來自國有四大行的供應鏈金融服務，其構建的汽車新基建可觸達中國最末梢的毛細血管，這正是賣好車提出升級新車商，組建新車商聯盟的底氣，也是賣好車7年做“難而正確的事”、迎接新能源下沉浪潮的價值所在。