4月12日晚，上海華培動(dòng)力科技（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“華培動(dòng)力”）發(fā)布公告，公司擬以自有資金認(rèn)繳出資人民幣10,000萬(wàn)元，參與設(shè)立蘇州創(chuàng)星中科創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名，以登記機(jī)關(guān)最終核準(zhǔn)的名稱為準(zhǔn)）。

公告披露，本合伙企業(yè)目標(biāo)認(rèn)繳出資總額為人民幣30,000萬(wàn)元，可超募至人民幣50,000萬(wàn)元。當(dāng)前，基金先進(jìn)行首期關(guān)閉，本輪認(rèn)繳出資總額為人民幣13,131.4萬(wàn)元，華培動(dòng)力擬作為有限合伙人認(rèn)繳出資人民幣10,000萬(wàn)元，占認(rèn)繳出資總額的76%，西安中科創(chuàng)星匯智創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中科創(chuàng)星匯智”）擔(dān)任基金管理人。

中科創(chuàng)星背靠中科院，中國(guó)首個(gè)硬科技孵化平臺(tái)

據(jù)悉，中科創(chuàng)星匯智是西安中科創(chuàng)星科技孵化器有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中科創(chuàng)星”）旗下全資子公司，負(fù)責(zé)基金資產(chǎn)的投資運(yùn)作。據(jù)記者了解，成立于2013年的中科創(chuàng)星，是中科院西安光機(jī)所產(chǎn)業(yè)單元孵化出的硬科技專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，是中國(guó)首個(gè)專注于硬科技創(chuàng)業(yè)投資與孵化的專業(yè)平臺(tái)，后逐步形成以““研究機(jī)構(gòu)+早期投資+創(chuàng)業(yè)平臺(tái)+科創(chuàng)服務(wù)”特色鮮明的科技創(chuàng)業(yè)體系，構(gòu)建起以“硬科技”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的生態(tài)鏈。

目前，中科創(chuàng)星旗下管理西科天使基金、大數(shù)據(jù)孵化基金、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基金、陜西光電子集成基金、北京硬科技創(chuàng)投基金等數(shù)支已經(jīng)運(yùn)行的基金，圍繞光電芯片、人工智能、航空航天、智能制造等重點(diǎn)投資領(lǐng)域累計(jì)總規(guī)模58億元。。

截至2022年3月底，中科創(chuàng)星已投資孵化350余家硬科技企業(yè)，150個(gè)知名科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，100多家中科院系企業(yè)，是中國(guó)投資與服務(wù)中科院企業(yè)數(shù)量最多的投資機(jī)構(gòu)。

“中科創(chuàng)星投資企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，就是有潛力成為參與全球競(jìng)爭(zhēng)的硬科技企業(yè)，要做到中國(guó)第一或世界前三。這些企業(yè)，很多都是來(lái)自中科院。中科院是中國(guó)科技的國(guó)家隊(duì)，有很多頂尖科技人才和科技成果”，中科創(chuàng)星創(chuàng)始人米磊曾表示。

值得關(guān)注的是，中科創(chuàng)星投資的硬科技企業(yè)發(fā)展迅速，如中儲(chǔ)國(guó)能、中科微光、鯤游光電、卓鐳激光、奇芯光電、橙科微電子等，并協(xié)助一百余家企業(yè)實(shí)現(xiàn)后續(xù)融資。其中，航天民芯、馭勢(shì)科技、中科聞歌等入圍國(guó)家級(jí)專精特新小巨人，中科微至（股票代碼：688211.SH）也于去年10月登陸科創(chuàng)板。

布局新能源與傳感器芯片，尋求汽車智能化戰(zhàn)略突破

資料顯示，本次擬成立的合伙企業(yè)對(duì)外投資硬科技領(lǐng)域涵蓋：汽車電子、傳感器芯片、新結(jié)構(gòu)及新材料芯片、低功耗芯片、電子散熱、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈、車用新材料產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)智能制造等行業(yè)具有成長(zhǎng)潛力、擁有自主創(chuàng)新能力的科技型中小型和成長(zhǎng)型企業(yè)。投資方式為以直接股權(quán)投資的投資方式進(jìn)行。

近年來(lái)，全球智能汽車市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)快速增長(zhǎng)，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，在電動(dòng)化、智能化的新科技引領(lǐng)下，掀起了車載領(lǐng)域新的發(fā)展浪潮，汽車功能層出不窮，傳感器、車載屏幕、線束、PCB、被動(dòng)元件市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。

值得注意的是，2017年我國(guó)智能汽車滲透率僅為12.7%，到2020年底，我國(guó)智能汽車滲透率已超50%，主要原因是智能汽車的快速發(fā)展。未來(lái)，隨著智能汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智能汽車滲透率將達(dá)72.9%。

汽車智能化正在從底層顛覆汽車產(chǎn)業(yè)格局，這樣的發(fā)展新環(huán)境，催生了科技企業(yè)紛紛進(jìn)場(chǎng)，以及傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)走向合作的新態(tài)勢(shì)。據(jù)記者了解，中科創(chuàng)星始終聚焦于中國(guó)的硬科技，也尤其關(guān)注中國(guó)優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，尋求運(yùn)用資本之力賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。本次華培動(dòng)力攜手中科創(chuàng)新，定制硬科技基金，正是華培動(dòng)力尋求外部?jī)?yōu)質(zhì)合作伙伴，培育孵化符合華培動(dòng)力傳感器、新能源等戰(zhàn)略布局項(xiàng)目的一次重要嘗試，雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源及資本優(yōu)勢(shì)，共同打造智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，也為華培動(dòng)力的戰(zhàn)略升級(jí)添磚加瓦，力爭(zhēng)尋求新的戰(zhàn)略機(jī)遇。

在汽車傳感器領(lǐng)域，華培動(dòng)力以“積極擁抱汽車智能化、電動(dòng)化”為戰(zhàn)略發(fā)展方向，不斷推進(jìn)對(duì)外投資和產(chǎn)業(yè)整合，發(fā)揮協(xié)同和互補(bǔ)效應(yīng)，這也是增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力、提升運(yùn)營(yíng)效率的重要因素。自2021年完成對(duì)無(wú)錫盛邁克的控股后，華培動(dòng)力全方面向盛邁克賦能，助力其發(fā)展壯大，并以盛邁克為起點(diǎn)，拓展公司智能傳感業(yè)務(wù)。

截至目前，盛邁克已成為全球商用車尾氣排放系統(tǒng)龍頭企業(yè)-博世（BOSCH）商用車后處理系統(tǒng)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)首家壓力傳感器供應(yīng)商，成功完成了DNOX6-5 項(xiàng)目尿素壓力傳感器的量產(chǎn)爬坡，并參與到博世全球多個(gè)新項(xiàng)目的開發(fā)。值得一提的是，盛邁克持續(xù)拓寬業(yè)務(wù)發(fā)展，重點(diǎn)布局氫燃料電池系統(tǒng)傳感器、進(jìn)排氣系統(tǒng)傳感器、冷卻系統(tǒng)傳感器等多個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目的研發(fā)。

伴隨汽車自動(dòng)駕駛程度的提升，車載傳感器將實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。天風(fēng)證券分析，“汽車智能+電動(dòng)化帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成的升級(jí)，汽車芯片含量+重要性成倍提升，預(yù)計(jì)汽車半導(dǎo)體占比汽車總成本在2030年會(huì)達(dá)到50%，包括電機(jī)控制器、OBC、DC/DC、BMS等，以及智能駕駛所用的傳感器均將推動(dòng)車載模擬芯片市場(chǎng)發(fā)展，將成為汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

華培動(dòng)力表示，公司通過(guò)參與基金的設(shè)立，有助于依托基金管理人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目資源、硬科技優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)和前沿研究?jī)?yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)尋找和發(fā)掘已投和擬投的與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的具有先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品潛力的優(yōu)質(zhì)成長(zhǎng)性項(xiàng)目，加快公司在汽車智能化、傳感器、新能源等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局發(fā)展，挖掘新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，為公司發(fā)展戰(zhàn)略賦能，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。