近日，距上輪融資交割不到半年，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的路側(cè)感知傳感器及解決方案提供商雷森雷達(dá)（Raysun）又完成新一輪數(shù)千萬(wàn)元融資，本輪由沂景資本與永鑫方舟共同投資。

雷森雷達(dá)已在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域積淀多年，憑借著對(duì)車(chē)路協(xié)同的深刻認(rèn)知，有效把握了車(chē)路協(xié)同的發(fā)展趨勢(shì)，從創(chuàng)立之初便確立了專(zhuān)注做好路側(cè)感知的戰(zhàn)略方向。立足自主研發(fā)核心傳感器，近期推出了行業(yè)首款4D雷視一體機(jī)。目前雷森已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)專(zhuān)注路側(cè)感知基礎(chǔ)設(shè)施的頭部提供商。

隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，加速了自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，輔之以新基建的政策拉動(dòng)，車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生機(jī)勃勃，機(jī)遇叢生。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將接近2萬(wàn)億元，其中單車(chē)智能、數(shù)字化道路改造、車(chē)路協(xié)同的市場(chǎng)規(guī)模分別為8350億元、2950億元和7630億元。

沂景資本董事長(zhǎng)張劍群表示：長(zhǎng)期來(lái)看無(wú)人駕駛賽道，無(wú)論是自動(dòng)駕駛新技術(shù),還是交通服務(wù)設(shè)施， “實(shí)時(shí)性”、“全天候”、“無(wú)盲點(diǎn)”等特征始終貫穿其中。雷森開(kāi)發(fā)的雷視一體機(jī)，無(wú)疑在路側(cè)端提供了一條可靠的技術(shù)發(fā)展路徑。過(guò)去兩年業(yè)績(jī)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，反映的是雷森團(tuán)隊(duì)對(duì)技術(shù)的長(zhǎng)期沉淀和對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，我們期待雷森能夠持續(xù)引領(lǐng)智慧交通路端感知領(lǐng)域的技術(shù)變更。

雷森創(chuàng)始人楊大寧表示：時(shí)下的“缺芯”困境一時(shí)難以破解，汽車(chē)若想實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，僅依靠以芯片為核心的單車(chē)智能路線并非是良策。汽車(chē)通過(guò)車(chē)路協(xié)同的方式，不僅可加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛的落地，還可助力智慧交通的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)路協(xié)同行業(yè)加速落地，雷森這幾年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。本輪融資資金主要用于面向C4以上智慧化道路的路側(cè)傳感器的研發(fā)，以及擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)能與增強(qiáng)市場(chǎng)布局。

自動(dòng)駕駛不能只依賴(lài)汽車(chē)的單車(chē)智能，實(shí)際上，單一感知設(shè)備已無(wú)法滿(mǎn)足愈發(fā)繁雜的交通管理日常需求。通過(guò)路側(cè)綜合解決方案，在汽車(chē)端感知存在盲區(qū)的地方提供更寬廣視域與更遠(yuǎn)距離的輔助，不僅為單車(chē)智能提供了可靠的網(wǎng)聯(lián)賦能能力，還為發(fā)展車(chē)路協(xié)同應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支撐，這也將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的落地。