4月24日晚間，斯萊克（300382.SZ）發(fā)布2021年年報，公司全年業(yè)績表現亮眼，實現營業(yè)收入10.03億元，同比增長13.66%，凈利潤1.07億元，同比增長67.95%，扣非凈利潤1.04億元，同比大增86.67%。同時，為了回饋投資者的長期支持，公司向全體股東每 10 股派發(fā)現金紅利 0.50 元（含稅），共計派發(fā)現金紅利 2888余萬元。

易拉罐設備龍頭企業(yè)，業(yè)務受市場需求影響持續(xù)景氣

近年來，隨著中國乃至世界范圍內的多個國家相繼頒發(fā)“限塑令”影響，金屬包裝物需求持續(xù)增長，全球市場研究咨詢公司(FMI)預計2021年全球飲料罐市場規(guī)模將達到500億美元，2021年至2031年間銷額可能將以8.5%的復合年增長率增長；中國包裝聯合會數據顯示：2021年中國金屬包裝容器及材料制造行業(yè)營業(yè)收入達1384.22億元，同比增長27.78%。可見伴隨著消費升級、環(huán)保政策等影響，金屬包裝獲得了巨大的增量空間，帶動易拉罐設備制造市場處于供不應求的狀態(tài)。

作為行業(yè)中最主要的易拉罐設備龍頭企業(yè)，斯萊克抓住機遇快速擴充產能，報告期內先后收到ArdaghGroup、奧瑞金（江門）包裝有限公司、HanilCompany、廣東吉多寶制罐有限公司等客戶的生產訂單。截至年報披露日，斯萊克訂單總額超9.5億元，產能處于滿負荷運轉狀態(tài)，發(fā)展態(tài)勢良好。

新能源電池殼業(yè)務步入快速發(fā)展跑道 已實現批量化生產

中國新能源汽車銷量領銜全球，汽車向新能源化轉型步伐明顯提速。根據中國汽車工業(yè)協會數據，2021 年中國汽車總銷量為2627.5 萬輛，同比增長3.8%；新能源汽車銷量為 352.1 萬輛，同比增長1.59 倍。盡管新冠疫情、原材料價格上漲和芯片短缺帶來了挑戰(zhàn)，但去年中國的新能源汽車銷量仍在持續(xù)上升。2022年新能源汽車增長勢頭仍然強勢，中汽協數據顯示，1-3月，新能源汽車產銷分別達到129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍。

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展使得電池殼的需求量大幅度提升，斯萊克抓住這一機遇，憑借公司獨特的DWI超薄金屬成型技術，創(chuàng)造性地將其應用于新能源電池殼領域，為新能源汽車產業(yè)鏈提供了技術革新的助力，發(fā)揮降本增效的積極作用。

早在2018年公司就嘗試將DWI超薄金屬成型技術應用于新能源電池殼領域，相繼研發(fā)設計了小圓柱鋼殼和鋁圓柱殼生產線、方殼生產線。據悉，斯萊克是亞洲唯一的一家，也是目前唯一將DWI技術運用到電池殼生產上的，已研發(fā)投產的小圓柱電池殼生產線速度可達1,200只/分鐘，效率為傳統單機生產的十倍。

公司通過下屬子公司新鄉(xiāng)盛達和安徽斯翔對圓柱形新能源電池殼業(yè)務進行布局，相關生產工藝和產品質量得到了進一步驗證后已逐步實現批量化生產。斯萊克表示，隨著電動汽車的普及和電池用量的井噴式發(fā)展，公司將根據市場需求的增長，進一步擴大安徽斯翔、新鄉(xiāng)盛達新能源電池殼的生產產能。值得一提的是，新鄉(xiāng)盛達擁有億緯鋰能、力神等國內主要動力電池制造商客戶。

此外2021年12月21日，公司與東莞阿李自動化有限公司簽訂了《股權投資意向性協議》，擬通過新增注冊資本、受讓股權，或兩者相結合的方式，獲得東莞阿李下屬子公司方殼業(yè)務的控股權，與東莞阿李在新能源汽車方形電池殼業(yè)務領域展開合作，充分利用其在方形電池殼業(yè)務方面的成熟產業(yè)經驗和斯萊克在金屬精密成型高速自動化生產線方面的技術優(yōu)勢，快速開展方形電池殼生產線項目，搶占市場先機，實現公司新能源電池業(yè)務的快速發(fā)展。

下游需求持續(xù)增長，申請定增擴產緩解產能壓力

為有效滿足市場的需求，充分把握金屬飲料包材需求快速增長的市場機遇，斯萊克在2021 年 8 月發(fā)布定向增發(fā)預案，擬募資不超過 9 億元，在蘇州及蘇州以外的地區(qū)進行產能擴張，緩解公司面臨的產能壓力。計劃投資共 9.36億元建設蘇州鋁瓶高速生產線、常州電池殼、泰安設備產線基地、海南高端裝備制造及研發(fā)中心項目。

對此，國元證券分析師稱：公司項目建成后，一方面將豐富金屬罐生產設備產線，同時提升設備產能，目前產能緊張的問題有望得到緩解。另一方面，常州電池殼生產項目達產后將形成年產 1.16 億只新能源電池方殼產能，公司方形電池殼規(guī)劃明晰，電池殼布局有望加速。