近日,央視二套財(cái)經(jīng)頻道《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》報(bào)道,近期很多電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店出現(xiàn)銷(xiāo)售熱潮。采訪中,門(mén)店有意向購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)認(rèn)為比起開(kāi)車(chē),花3、4千買(mǎi)一臺(tái)輕便的電動(dòng)自行車(chē),出行更為實(shí)用。

圖源:《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目

近期,根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)公示,根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2022年6月15日0時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高390元和375元。其中,92號(hào)汽油每升上調(diào)0.31元;95號(hào)汽油每升上調(diào)0.32元。

部分地區(qū)如廣東、廣西、四川等預(yù)計(jì)在經(jīng)過(guò)調(diào)價(jià)窗口后,正式進(jìn)入“10元時(shí)代”。這也是最近半年來(lái),全國(guó)范圍內(nèi)第十次油價(jià)上調(diào)。

油價(jià)破十,不僅打破了很多油車(chē)車(chē)主的心理底線,也影響了很多群體的出行選擇。

“徹底放棄了開(kāi)車(chē)上下班。”一位廣州上班族李旭表示。他開(kāi)始計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。但面對(duì)特斯拉3個(gè)月的排隊(duì)名單,他也決定先嘗試更輕便的電動(dòng)自行車(chē)。“騎著家中的九號(hào)智能‘小電驢’,每天上班路上30分鐘,和開(kāi)車(chē)的時(shí)間差不多,但只需要幾元的充電費(fèi)用。”

專(zhuān)家分析,油價(jià)上漲會(huì)加速新能源汽車(chē)對(duì)汽油車(chē)的滲透,但受制于消費(fèi)需求,充電設(shè)施和產(chǎn)品形態(tài)等,主要發(fā)生在大城市的高價(jià)車(chē)市場(chǎng)(特斯拉、蔚來(lái)等)為主,另一方面在電動(dòng)兩輪車(chē)也從下沉市場(chǎng)逐漸向一二線城市擴(kuò)展,成為50公里內(nèi)的通勤的重要工具。很多年輕人也開(kāi)始拋棄油車(chē),使用電動(dòng)兩輪車(chē)上下班,輕便快捷,也可以規(guī)避交通擁堵。

“電動(dòng)出行(E-mobility) 時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了!”諸多外媒在目睹油價(jià)上漲對(duì)公眾出行的改變后感嘆。

E出行時(shí)代,電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量激增

面對(duì)此次油價(jià)上漲,有人算了一筆賬,"加滿(mǎn)一箱油可以買(mǎi)一輛自行車(chē),加滿(mǎn)4箱油的錢(qián)都可以買(mǎi)一輛電動(dòng)自行車(chē)了!換一輛不香嗎?"

確實(shí),隨著天氣轉(zhuǎn)暖,油價(jià)上漲,很多年輕人決定先買(mǎi)一輛“電驢”代步。

根據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道的《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》報(bào)道,電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格從1000-8000元不等,用戶(hù)涵蓋各個(gè)年齡群體。北京九號(hào)電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店負(fù)責(zé)人在節(jié)目中表示,今年的銷(xiāo)量比去年同期翻了近一倍。

根據(jù)全國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù),2016年-2021年,年銷(xiāo)量從2000萬(wàn)輛攀升至最高4300萬(wàn)輛。1-4月份電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)量也比去年增長(zhǎng)超10%。

自從2019年4月實(shí)施新國(guó)標(biāo)后,國(guó)家對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)設(shè)定產(chǎn)品的核心參數(shù),完善了整車(chē)安全、機(jī)械安全、防火阻燃等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,并對(duì)2019年4月15日前購(gòu)買(mǎi)不符合新國(guó)標(biāo)的兩輪電動(dòng)車(chē)實(shí)行3至5年過(guò)渡期管理。當(dāng)時(shí),有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2021年至2022年,電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)銷(xiāo)量峰值。

在市場(chǎng)機(jī)遇下,以九號(hào)為代表的新勢(shì)力進(jìn)入,將電動(dòng)兩輪車(chē)從簡(jiǎn)易代步工具,發(fā)展為輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。

王暢(化名)是剛踏入職場(chǎng)的一名應(yīng)屆生,在618期間,她入手了人生中第一臺(tái)屬于自己的通勤工具——一輛智能電動(dòng)兩輪車(chē),用于日常上下班和周邊短途出行。

“一開(kāi)始只是抱著嘗鮮的態(tài)度買(mǎi)了。但用下來(lái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出期待。續(xù)航可以到90KM多,很能跑,對(duì)付通勤足夠了,而且還沒(méi)有加油加到心痛的感覺(jué)。”

王暢購(gòu)買(mǎi)的是九號(hào)公司旗下九號(hào)智能電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)行者 F90 ,據(jù)了解在今年618期間,該款智能電動(dòng)兩輪車(chē)已經(jīng)成為爆品。其最大賣(mài)點(diǎn)為搭載了九號(hào)公司創(chuàng)新自研的續(xù)航優(yōu)化方案RideyLONG,可通過(guò)高性能無(wú)刷電機(jī)與定制續(xù)航輪胎、控制器,三者的協(xié)調(diào)配合,可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程20%+的提升,讓這輛車(chē)的續(xù)航里程最高可達(dá)90KM。

圖:九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車(chē)F90

且同九號(hào)公司其他智能電動(dòng)兩輪車(chē)一樣,該款車(chē)型也搭載了九號(hào)公司創(chuàng)新自研的真智能2.0系統(tǒng),針對(duì)日常騎行中的多種實(shí)用場(chǎng)景設(shè)計(jì),以簡(jiǎn)單直覺(jué)式的操作,讓騎行體驗(yàn)更省心、更便捷。其所涵蓋的RideyGo!即停即走系統(tǒng)、感應(yīng)解鎖技術(shù)、九號(hào)云電系統(tǒng)、三重定位防盜等功能。為騎行者貼心設(shè)計(jì),解決傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)中常見(jiàn)的使用麻煩,創(chuàng)造出更舒適的出行體驗(yàn),成為現(xiàn)在年輕人的“出行神器”。

王暢在朋友圈向她的朋友們種草她的愛(ài)車(chē)——“九號(hào)智能電動(dòng)車(chē)YYDS!續(xù)航久,可以手機(jī)解鎖,還不用擔(dān)心油價(jià)問(wèn)題” 。

在《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》報(bào)道中,中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉表示,電動(dòng)自行車(chē)出行已經(jīng)是當(dāng)下民眾的首選出行方式,今年電動(dòng)自行車(chē)會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

油價(jià)上漲引發(fā)連鎖反應(yīng)

全球范圍內(nèi),油價(jià)上漲的“后遺癥”也逐漸顯露。

一方面,很多油車(chē)車(chē)主“步步驚心”,每天對(duì)著加油金額發(fā)愁。

“普通家庭對(duì)油價(jià)是很敏感的,我們每次只會(huì)加200-300元的油,日常銀行、超市做的加油優(yōu)惠活動(dòng)都不放過(guò)。”湖南的王女士在社交網(wǎng)站上表示,從上個(gè)月開(kāi)始,她每個(gè)周末帶兒子去上培訓(xùn)班,去十幾公里外的父母家,都改成了乘坐公交車(chē)。

出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)群體也深受油價(jià)上升影響。

“網(wǎng)約車(chē)兼職群里最近安靜了很多,他們退了租的車(chē),回老家了。”一位出租車(chē)司機(jī)表示。他前兩年和朋友搭檔開(kāi)車(chē),最多時(shí)一天能跑500-700元,消耗一箱油,大約100元。近期疫情后訂單起伏嚴(yán)重,加上網(wǎng)約車(chē)單價(jià)低,最低時(shí)每天流水僅有兩三百,一箱油卻已經(jīng)飆升到將近200元。這意味著油價(jià)飆升后,訂單量少的時(shí)候,很難再賺到錢(qián)。

據(jù)多家媒體報(bào)道,現(xiàn)在長(zhǎng)三角等地區(qū)基本看不到燃油車(chē)出租,“油車(chē)基本掙不到錢(qián),油車(chē)跑1公里的成本,電車(chē)可以跑4公里。” 一位司機(jī)表示,很多人選擇租賃新能源車(chē)做網(wǎng)約車(chē),依然會(huì)比使用自己油車(chē)開(kāi)銷(xiāo)少。

不僅共享出行受到影響,石油相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)也受到波及

隆眾資訊分析師徐雯雯認(rèn)為,油價(jià)的持續(xù)上漲可能還會(huì)導(dǎo)致快遞公司漲價(jià)。因?yàn)槭褪枪I(yè)之母,石油漲價(jià)會(huì)導(dǎo)致快遞業(yè)成本以及其他各種石油的下游行業(yè)成本提高。航空燃料成本常年占據(jù)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用約30%的航空公司也深受油價(jià)影響。南方航空在2021年年報(bào)中給出的數(shù)據(jù)顯示,假定燃油的消耗量不變,若報(bào)告期內(nèi)平均燃油價(jià)格每上升10%,將導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)成本上升25.51億元。

油價(jià)上漲也觸動(dòng)著全球普通民眾的的神經(jīng)。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)6月9日數(shù)據(jù),美國(guó)普通汽油平均價(jià)格達(dá)到了每加侖4.99美元(約合人民幣33.5元)。高油價(jià)正在影響所有美國(guó)開(kāi)車(chē)的民眾,尤其是低收入家庭。

相關(guān)調(diào)查顯示,美國(guó)部分低收入家庭中,燃油開(kāi)支占比達(dá)到10%。“如果你的加油支出越多,就不得不在其他方面削減開(kāi)支。甚至是食物等基本開(kāi)支,生活質(zhì)量會(huì)大受影響”。前美聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克勞迪婭·薩姆認(rèn)為。

雖然近期內(nèi)油價(jià)還會(huì)下降回9元時(shí)代,但是對(duì)于長(zhǎng)久對(duì)油價(jià)緊張的人群來(lái)說(shuō),近期油價(jià)上漲潮似乎成了一次改變出行方式的契機(jī)。在全球范圍內(nèi),新能源出行的潮流也在蔓延,依靠低碳、便捷、和智能,電動(dòng)兩輪車(chē)將越來(lái)越受到公眾矚目。