6月28日，招商港口旗下智慧港口標桿工程媽灣智慧港迎來了開港一周年，運營效率達到預期效果，累計完成集裝箱吞吐量突破100萬標準箱，年利潤額達1億元。值得一提的是，招商港口目前正在規(guī)劃中的位于深圳前海片區(qū)的大鏟灣二期港區(qū)建設(shè)項目，也將會充分借鑒媽灣智慧港的成功經(jīng)驗，在未來將全面提升招商港口深西母港產(chǎn)能，為主營業(yè)務(wù)發(fā)展注入新的動力。

據(jù)悉，作為招商港口智慧港口標桿工程，媽灣智慧港是中國首個由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級改造成為的自動化碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)目前唯一的5G綠色低碳智慧港口。自2021年6月28日正式投入運營以來，媽灣智慧港通過對傳統(tǒng)老碼頭的智慧化升級，在經(jīng)營效率上得到了極大提升，同時凸顯了低碳節(jié)能的優(yōu)勢。具體而言，班輪單橋作業(yè)效率平均為29.4move/h，人員派工減少30%，安全風險降低50%，碳排放降低90%。港口效率的提升，也帶來航線的日漸豐富，截至2022年6月，掛靠媽灣港的航線數(shù)達58條，自開港以來增加了28條新航線，其中含四條遠洋美洲航線。

在行業(yè)內(nèi)，媽灣智慧港在5G應用方面也處于領(lǐng)先地位，是中國首個“5G+無人駕駛應用”示范區(qū)，并獲得工業(yè)和信息化部主辦的第三屆、第四屆“綻放杯”5G應用征集大賽全國一等獎，成功入選深圳市首批5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用試點項目。此外，媽灣智慧港38臺5G無人集卡已開始實船操作，成為全國乃至全球單一碼頭最大規(guī)模無人集卡車隊。

2021年11月，招商港口獲得位于大鏟灣二期港區(qū)南側(cè)的52.2萬平方米港口用地，該項目岸線總長1700m，將建設(shè)3個20萬噸級集裝箱碼頭泊位。在近期開展的機構(gòu)調(diào)研活動中，招商港口表示，公司將發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，借鑒媽灣智慧港的成功經(jīng)驗，將其打造為業(yè)內(nèi)最先進的自動化集裝箱碼頭，服務(wù)全球領(lǐng)先的最大型集裝箱船舶，預計將為深圳西部港區(qū)增加約300萬標箱產(chǎn)能，為深西母港發(fā)展注入新的動力。

深圳市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，2021年深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，《深圳建設(shè)交通強市行動計劃(2021-2025年)》計劃到2025年，深圳港口集裝箱吞吐量達3300萬標箱。但是，目前深圳港口產(chǎn)能利用率處于高位，根據(jù)敦豪全球貨運2022年4月上旬報告，深圳地區(qū)港口貨船停泊等待時間延長，蛇口港堆場接近飽和，鹽田港堆場利用率也達到90%。

分析人士認為，目前政策和市場都需要深圳港釋放更多產(chǎn)能，以保障地區(qū)港航物流通暢，以及滿足未來國際貿(mào)易復蘇情況下珠三角地區(qū)的新增需求。招商港口大鏟灣二期港區(qū)的開工建設(shè)及后續(xù)投產(chǎn)，將為深圳港吞吐量帶來約10%的產(chǎn)能增量，也將繼媽灣智慧港之后，成為公司又一新的業(yè)績增長點。