6月28日，招商港口旗下智慧港口標桿工程媽灣智慧港迎來了開港一周年，運營效率達到預期效果，累計完成集裝箱吞吐量突破100萬標準箱，年利潤額達1億元。值得一提的是，招商港口目前正在規劃中的位于深圳前海片區的大鏟灣二期港區建設項目，也將會充分借鑒媽灣智慧港的成功經驗，在未來將全面提升招商港口深西母港產能，為主營業務發展注入新的動力。

據悉，作為招商港口智慧港口標桿工程，媽灣智慧港是中國首個由傳統散雜貨碼頭升級改造成為的自動化碼頭，也是粵港澳大灣區目前唯一的5G綠色低碳智慧港口。自2021年6月28日正式投入運營以來，媽灣智慧港通過對傳統老碼頭的智慧化升級，在經營效率上得到了極大提升，同時凸顯了低碳節能的優勢。具體而言，班輪單橋作業效率平均為29.4move/h，人員派工減少30%，安全風險降低50%，碳排放降低90%。港口效率的提升，也帶來航線的日漸豐富，截至2022年6月，掛靠媽灣港的航線數達58條，自開港以來增加了28條新航線，其中含四條遠洋美洲航線。

在行業內，媽灣智慧港在5G應用方面也處于領先地位，是中國首個“5G+無人駕駛應用”示范區，并獲得工業和信息化部主辦的第三屆、第四屆“綻放杯”5G應用征集大賽全國一等獎，成功入選深圳市首批5G+工業互聯網應用試點項目。此外，媽灣智慧港38臺5G無人集卡已開始實船操作，成為全國乃至全球單一碼頭最大規模無人集卡車隊。

2021年11月，招商港口獲得位于大鏟灣二期港區南側的52.2萬平方米港口用地，該項目岸線總長1700m，將建設3個20萬噸級集裝箱碼頭泊位。在近期開展的機構調研活動中，招商港口表示，公司將發揮后發優勢，借鑒媽灣智慧港的成功經驗，將其打造為業內最先進的自動化集裝箱碼頭，服務全球領先的最大型集裝箱船舶，預計將為深圳西部港區增加約300萬標箱產能，為深西母港發展注入新的動力。

深圳市交通運輸局數據顯示，2021年深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，《深圳建設交通強市行動計劃(2021-2025年)》計劃到2025年，深圳港口集裝箱吞吐量達3300萬標箱。但是，目前深圳港口產能利用率處于高位，根據敦豪全球貨運2022年4月上旬報告，深圳地區港口貨船停泊等待時間延長，蛇口港堆場接近飽和，鹽田港堆場利用率也達到90%。

分析人士認為，目前政策和市場都需要深圳港釋放更多產能，以保障地區港航物流通暢，以及滿足未來國際貿易復蘇情況下珠三角地區的新增需求。招商港口大鏟灣二期港區的開工建設及后續投產，將為深圳港吞吐量帶來約10%的產能增量，也將繼媽灣智慧港之后，成為公司又一新的業績增長點。