近日，智慧互通科技股份有限公司董事長閆軍出席在蘇州舉行的蔚來資本5周年“與明天為伍”峰會(huì)，在“自動(dòng)駕駛的落地與發(fā)展”論壇上，閆軍董事長與Innovusion聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO鮑君威、Momenta CEO曹旭東、嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人、集度汽車CEO夏一平，共同討論了與自動(dòng)駕駛相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展情況和商業(yè)落地情況，對(duì)行業(yè)存在的突出問題進(jìn)行了深入探討。

自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來已經(jīng)勢不可擋，它是對(duì)人類傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和出行方式的一次深刻變革，并且已經(jīng)成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點(diǎn)領(lǐng)域之一。“當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展很快，但主要還是輔助駕駛，要實(shí)現(xiàn)完全的自主駕駛路長且遠(yuǎn)。為了加快自動(dòng)駕駛及無人駕駛的應(yīng)用，建設(shè)智能路網(wǎng)（IRN）這樣的新型基礎(chǔ)設(shè)施勢在必行。智能路網(wǎng)是具有全息感知、AI調(diào)度決策能力的智能道路系統(tǒng)。有車必有路，聰明車應(yīng)該有智能路的支撐。預(yù)計(jì)到2030年，中國的‘汽車’保有量將達(dá)到5億輛左右，意味著新增1.8億輛。如果新增的車全部加上智能駕駛套裝系統(tǒng)，意味著在國內(nèi)就要投資數(shù)萬億元。與之相比，智能路網(wǎng)的建設(shè)費(fèi)用可能只有幾分之一，約1萬億左右。建設(shè)起智能路網(wǎng)的新型基礎(chǔ)設(shè)施，就會(huì)助推自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛的大規(guī)模應(yīng)用，并提供自動(dòng)駕駛運(yùn)管的智能化支撐。”在“自動(dòng)駕駛的落地與發(fā)展”圓桌論壇上，閆軍董事長這樣表示。

他認(rèn)為，在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，特別是“人車混行、機(jī)非混行”的大背景下，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用需要不斷完善車與路之間、車與“網(wǎng)”之間、車與車之間、車與人之間的交互協(xié)作與智能化協(xié)同。在這種情況下，自動(dòng)駕駛的發(fā)展就需要社會(huì)各方相互配合，共同推進(jìn)，智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)則將大大加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正落地。

智能路網(wǎng)（IRN）是一個(gè)總的承載技術(shù)，它的概念與技術(shù)源于服務(wù)交通管理及城市治理并面向未來的視角，致力于為當(dāng)前智慧交通領(lǐng)域的“車路協(xié)同”“智能網(wǎng)聯(lián)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”“自動(dòng)駕駛”等子項(xiàng)應(yīng)用打造一個(gè)智能化支撐系統(tǒng)。在閆軍董事長看來，在當(dāng)前，智能路網(wǎng)技術(shù)（IRN）最大的價(jià)值就是既直面解決城市當(dāng)前普遍存在的停車難、交通擁堵、交通安全、綠色低碳出行及交通綜合治理等問題，又能夠承載起車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛、無人駕駛的發(fā)展應(yīng)用，可以為智慧交通、智慧出行與智慧城市的構(gòu)建提供城市新型基礎(chǔ)支撐。

“自動(dòng)駕駛的發(fā)展應(yīng)該與智能路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)起來，智能路網(wǎng)能讓自動(dòng)駕駛車變強(qiáng)，也能減少不必要的投入，自動(dòng)駕駛車一定要跑在智能路網(wǎng)上。”閆軍董事長解釋，智能路網(wǎng)（IRN）系統(tǒng)以智能傳感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、多維通訊技術(shù)將交通中涉及的路口、支干道路及“毛細(xì)血管”全部連接打通，形成人、車、路、場景的業(yè)務(wù)閉環(huán)，從點(diǎn)、線到面，建立起一個(gè)基于全局、全域、全時(shí)的智慧交通管理能力，可以構(gòu)建起城市、區(qū)域、國家的智能路網(wǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”大系統(tǒng)。

他強(qiáng)調(diào)，智慧互通（IICT）也將致力于通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，大力發(fā)展和推廣智能路網(wǎng)技術(shù)，全面支撐國家在交通管理、社會(huì)服務(wù)、車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛應(yīng)用等方面的需求，為自動(dòng)駕駛應(yīng)用構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施并保駕護(hù)航，為實(shí)現(xiàn)便捷、高效、綠色、安全、智慧的出行目標(biāo)提供高科技力量。

在“自動(dòng)駕駛的落地與發(fā)展”論壇上，其他嘉賓們也認(rèn)為，自動(dòng)駕駛尚處于“上半場的上半場”，未來自動(dòng)駕駛、智能路網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒂袡C(jī)會(huì)孕育出偉大的公司。而在未來的競爭中，生態(tài)技術(shù)、數(shù)據(jù)、路網(wǎng)協(xié)同等能力將成為企業(yè)的核心競爭力之一。

智慧互通（IICT）是一家專注于計(jì)算機(jī)視覺與智能傳感領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能高科技企業(yè)，為高位視頻（ASE）、車態(tài)感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路網(wǎng)（IRN）技術(shù)的開創(chuàng)者及解決方案提供商，是中國科技部指定的“智慧交通車態(tài)感知”國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。

截至目前，智能路網(wǎng)（IRN）相關(guān)技術(shù)和解決方案已經(jīng)在北京首都副中心智慧交通管理平臺(tái)項(xiàng)目、河北高速智慧交管一體化指揮調(diào)度平臺(tái)項(xiàng)目、河北省高速公路交通警察總隊(duì)智慧交管項(xiàng)目等重大項(xiàng)目等項(xiàng)目中陸續(xù)開始大規(guī)模商業(yè)化落地。

智慧互通（IICT）的使命是技術(shù)改變世界，讓交通更美好。