近日，碳纖維復(fù)合材料企業(yè)「華漁新材料」獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由中科創(chuàng)星、峰瑞資本聯(lián)合投資，源合資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。本輪融資也是「華漁新材料」繼2022年5月后得到的第二筆融資。對此，「華漁新材料」創(chuàng)始人、CEO余許多表示，本輪融資將會用于擴(kuò)大生產(chǎn)線，擴(kuò)大市場，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)。

「華漁新材料」成立于2012年5月，是一家新材料科技創(chuàng)新產(chǎn)品供應(yīng)商。自2012年成立以來，「華漁新材料」堅(jiān)持以“做世界第一的碳纖維傳動軸提供者”“做國內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模使用碳纖維復(fù)合材料零部件的提供者”及“做主機(jī)客戶輕量化的堅(jiān)實(shí)伙伴”作為企業(yè)的愿景與目標(biāo)，專注于不斷提升“以纏繞工藝為核心的碳纖維復(fù)材應(yīng)用”。據(jù)此，「華漁新材料」構(gòu)建了車規(guī)級碳纖維傳動軸、碳纖維電機(jī)電驅(qū)轉(zhuǎn)子主軸&護(hù)套及碳纖維復(fù)合材料壓力容器瓶為核心的產(chǎn)品陣容。

此外，憑借正向設(shè)計(jì)能力和自動化量產(chǎn)技術(shù)體系及質(zhì)量控制體系，「華漁新材料」在研發(fā)端和生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)了程序可控、成本低廉的競爭優(yōu)勢。例如，相較于鋼制傳動軸，「華漁新材料」生產(chǎn)的車規(guī)級碳纖維傳動軸在減重30-60%下，價(jià)格上浮只有20%。目前，「華漁新材料」已獲得來自上汽、紅旗、東風(fēng)、小鵬、蔚來、長城、高合、吉利等知名車企合作。

展望未來，「華漁新材料」創(chuàng)始人、CEO余許多表示：碳纖維復(fù)合材料作為一個(gè)性能優(yōu)異的材料，強(qiáng)度、模量、減重效果、電性能比傳統(tǒng)鋼軸有著不可比擬的優(yōu)勢，做到可大規(guī)模制造、成本可控、性能優(yōu)異是汽車主機(jī)廠長期以來的需求。華漁目標(biāo)成為領(lǐng)先的動力總成碳纖維零部件綜合方案供應(yīng)商。

「中科創(chuàng)星」創(chuàng)始合伙人、聯(lián)席CEO米磊則表示：當(dāng)前，我國已是碳纖維材料產(chǎn)能大國，碳纖維材料也憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢正在逐步對舊材料形成替代。在此過程中，一定會孕育出一批有國際影響力的下游應(yīng)用企業(yè)。在我們看來，華漁不僅獨(dú)到地解決了碳纖維復(fù)材與金屬連接的強(qiáng)度問題，也開發(fā)出了適用于汽車工業(yè)的大批量低成本碳纖維傳動軸。可以預(yù)期，隨著成本的進(jìn)一步下降，碳纖維傳動軸將成為行業(yè)的主流，這對于新能源汽車的簧下減重和行駛舒適感的提高有著不可替代的作用。碳纖維同樣在工業(yè)領(lǐng)域有著廣大的應(yīng)用前景。我們期待在華漁的不斷努力下，碳纖維旋轉(zhuǎn)傳動部件能夠從汽車工業(yè)進(jìn)一步拓展到更多的工業(yè)場景。

「峰瑞資本」合伙人沈炯認(rèn)為，伴隨著碳纖維原絲成本的不斷下降、雙碳減排政策的強(qiáng)勁推動，以及各種行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的陸續(xù)涌現(xiàn)，國內(nèi)碳纖維的高端應(yīng)用正在迎來拐點(diǎn)。而華漁在碳纖維高端應(yīng)用領(lǐng)域深耕十多年，建立了深厚的行業(yè)和技術(shù)壁壘，有機(jī)會抓住產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇。峰瑞資本是華漁的天使輪投資方，本輪也持續(xù)加注。在陪伴企業(yè)創(chuàng)業(yè)的過程中，創(chuàng)始人對碳纖維事業(yè)的熱愛和執(zhí)著令人印象深刻，這和峰瑞堅(jiān)持的‘做正確而非容易的事’的初心高度一致。