國航遠洋12日公告披露，經北京證券交易所同意，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司的股票將于 2022 年 12 月 15 日在北京證券交易所上市。本次公開發行股票數量：11,100.00 萬股（超額配售選擇權全額行使前）， 12,765.00 萬股（超額配售選擇權全額行使后）；公開發行后總股本：55,540.7453 萬股（超額配售選擇權全額行使前）， 57,205.7453 萬股（超額配售選擇權全額行使后）。

國航遠洋成立于 2001 年 4 月 16 日，于 2015 年 8 月 4 日在全國股轉系統掛牌并公開轉讓，于 2020 年 5 月調至創新層。公司主營業務為國際遠洋、國內沿海及 長江中下游的干散貨運輸業務，是國內干散貨運輸的大型航運企業之一。

在打造航運龍頭政策主基調下，國航遠洋登陸北交所將充分利用資本助力，通過不斷擴大經營規模、進一步比較優勢加速推動行業集中化發展，從而進一步提升抗風險能力和國際市場競爭力。

專注航運市場，積累比較優勢

國航遠洋主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務，是國內干散貨運輸的大型航運企業之一。經過二十余年的發展，公司形成 了以航運業務為主，以船舶管理、商品貿易等相關業務為輔的業務布局。

公司目前擁有多種巴拿馬型和靈便型干散貨船舶，客戶涵蓋煤炭、鋼鐵、 礦石、糧油等多個領域，與國家能源集團、BHP（必和必拓）、RIOTINTO （力拓）、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、寶鋼、中糧、華能、中遠海、廣東能源 集團等客戶建立了較為穩定的合作關系。

公司定位于“打造具有一流服務品牌的國際航運企業”，聚焦于“國家重 點戰略性物資”、“大客戶”、“先進水平船隊”三大戰略支點。經過多年的 經營發展，在國內外沿江沿海港口形 成了內外貿兼營的運輸格局。

公司以安全管理為基石，聚焦客戶需求，憑借優質、高效服務能力，在行業內擁有良好的品牌效應。

堅持創新驅動，擁抱行業變革

隨著航運業向高效管理、綠色低碳、數據智能化方向發展，國航遠洋積極制定落實創新驅動戰略，并采取了一系列有效措施，契合了行業發展形勢。

公司通過內外兼營的?“三角航線”創新模式，有效減少了空載航程、提升了船舶運輸的經濟效益。通過該模式可根據市場變化，主動進行經營創新，開發新客戶和新航線。發行人結合大宗商品供需變化，提高對內外貿航運 市場運輸價格水平變化趨勢的預判能力，根據大宗干散貨的航運貿易規律和流向，通過大數據和計算機算法，引入或開發相應軟件，結合MOS系統進行研制，提高各類航次的效益測算精度，提高航線航次的規劃能力，大大提高了運力整合水平。

積極采取綠色節能發展模式的創新措施。實施并逐步完成所有自營船舶的加熱系統“油改電”改造， 淘汰老舊 高能耗船舶，大幅節約了能耗，改善了運力結構；同時，在新船配備綜合節能系統，能夠根據環境條件及實際負荷的變化，通過變頻控制系統，自動調節冷卻海水泵、風機等大功 率設備的運轉，實現綜合節能。

積極推動數字化模式創新發展。截至報告期末，發行人已完成岸基端、船舶端上線，并啟動外部接口開發，實現船端服務器部署、船端客戶端 部署、船端系統培訓、系統運行監測與系統更新，最終致力于實現覆蓋上下游產業鏈的整體數字化。

惠譽評級近日表示，全球航運前景干散貨航運將保持穩定。2023年，干散貨航運需求預計將與2022年持平。鐵礦石、煤炭和糧食貿易受經濟形勢影響，預計保持平穩。發展前景持續看好。國際市場方面，綜合估計國際干散貨需求增速與運力增速處于合理水平，預計今年市場整體維持高位，且下半年市場將好于上半年。 沿海市場方面，隨著中國疫情結束，各地穩經濟政策陸續出臺，我國經濟逐步走出低谷，沿海運輸有望隨著經濟增速加快而保持強勁，國際巴拿馬及以下船型繼續強勢，兼營運力將繼續外流，沿海市場亦有望呈震蕩反彈態勢。

國航遠洋將于12月15日北交所上市，其作為純正內外貿兼營干散標的航運公司將迎來做大做強的良機，成為北交所航運板塊一顆冉冉升起的新星。