人流熙攘，車水馬龍。元旦假期，租車服務網點內，工作人員正忙著給即將出游的客戶辦理手續；不少城市的4S店人氣漸漲，多是看車、買車、維保車輛準備回家過年的消費者；路邊汽修門店的工位塞滿了待修的車，維修師傅忙得四腳朝天，接到急活的更是顧不上吃飯；二手車市場，線上線下同步的拍賣會上，車商忙著競價……

疫情防控“新十條”落地滿一月，各地生活逐步恢復正常，來往的行人、車流、點亮燈光的商鋪，為城市注入了新活力。回望疫情三年，汽車行業遭受的種種打擊，閉店、冷清與困惑，恍如隔世。

2022年，對于汽車流通行業而言，是極其艱難的一年。根據中國汽車流通協會的最新調查，41.2％的經銷商門店出現了閉店現象，且多數閉店時間在兩周以上；超73％的經銷商無法完成銷量任務，其中61.1％的經銷商任務完成率不足80％，庫存增加和流動資金短缺，整個行業叫苦不迭。

盡管如此，在面對需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力之下，我國汽車行業依然克服了諸多不利因素，展現出強大的消費韌性。中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年全年汽車銷售穩中有增，實現了2686.4萬輛的銷量，為穩定工業經濟增長做出了重要貢獻。

去年至今，為進一步刺激汽車消費，從國家到地方促消費政策接力出臺。去年12月的中央經濟工作會議上，國家再次明確指出支持新能源汽車消費。在二手車流通方面，國家發改委印發《“十四五”擴大內需戰略實施方案》，強調進一步便利二手車交易。北京、重慶、河南、浙江、沈陽等地都推出了刺激汽車消費的政策，為穩定經濟增長增添了信心和期待。中國汽車工業協會判斷，隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發市場主體和消費活力，加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，銷量增長在3％左右。

種種跡象表明，我國已經進入真正的汽車社會，汽車業高質量、快速、可持續發展的關鍵是要靠消費需求的有力牽引。后疫情時代，社會消費信心恢復需要時間，但從政策的助推、行業企業的干勁兒來看，汽車業正在走出疫情的陰霾，往日的煙火氣正在回歸，一個充滿希望的2023年值得所有汽車人期待。

01

租車市場供不應求 有望創歷史新高

近年來，短途自駕游和對出行安全性、私密性的雙重需求，使得租車自駕成為人們的主要出行方式，尤其利好一嗨租車、神州租車等頭部企業。如今，隨著疫情管控的放開，旅游業呈現出明顯的復蘇跡象，又恰逢元旦、春節這樣本就是人口流動、需求增長的高峰，進一步釋放出對行業利好的消息。

一嗨租車相關負責人告訴《中國汽車報》記者，在“新十條”發布當日，一嗨租車全國訂單環比增長超過50％，當天訂單總量超過去年同期水平。其中，海南省環比增長達到84％，黑龍江、遼寧、廣西、云南等省、自治區的訂單環比增長也均超過60％。

以今年元旦為界，對比前后兩周的情況看，非節假日用車的訂單量增長近一倍，且主要由短租訂單增長所帶來。訂單急速回升的城市集中在12月感染高峰已過的地區，比如北京、成都、武漢、南京、天津、重慶等高線城市，以及云南的西雙版納、廣西的崇左以及海南全省等南方旅游地。

元旦后一周相比去年同期，非節假日用車的訂單量增長40％。全國一嗨門店都已開始為春運訂單忙碌，訂單量遠超2019年同期水平。截至目前，2023年春節期間的整體訂單量同比增長100％。距離春節尚有一周多時間，多省預訂率創歷史同期新高。

上述負責人進一步介紹，自駕成為越來越多國人的出行首選，既可以避免暴露在人多的密閉空間，也無需頻繁更換交通工具，全程私密自由可將感染風險降至最低，出行時也更為靈活機動。進入后疫情時代，出行仍需做好個人防護，尤其是隨著春運的到來，正值新冠病毒、流感病毒等感染高發季節，人員流動加大，聚集性活動增多，更應避免感染。

為此，一嗨租車大力推行無接觸取還車，在力所能及的范圍內，為廣大用戶的出行保駕護航。同時，一嗨租車在全國500多座城市開設了1萬多個服務網點，擁有24小時客服、24小時救援、24小時門店，以及200余種車型的8萬多輛車，提供自駕租車、商務用車、個性化定制用車方案等，全國任意網點支持異地取、還車。

數據顯示，今年春節將是疫情發生后出行需求最為旺盛的一個春節，汽車租賃市場體現出預訂周期早、用車時間長、全國多點開花等特點。為滿足不同用戶的不同需求，今年一嗨租車在全國范圍內投放了包括經濟型、舒適型、商務型等轎車、SUV、MPV在內的各種類型新車，涵蓋眾多汽車品牌，還投放了如小鵬P7、大眾ID.4等新能源車型，為消費者帶來更多元的出行選擇和優質的出行體驗。

隨著春節的臨近，各地租車訂單量還在不斷增長。上述負責人透露：“鑒于多地車輛出現供不應求，一嗨租車正在積極協調全國車輛資源，盡最大努力滿足用戶的自駕出行需求。從目前的預訂情況來看，春節租車自駕市場已經超越2019年的整體水平，這代表廣大消費者的出行、出游信心已經恢復。2023年租車自駕市場有望創歷史新高。”

02

新車銷售回暖 燃油車年底翹尾

受到年底疫情影響，幾乎停擺了近一個半月的4S店，在臨近年底逐漸恢復生機。

北京金泰開元別克4S店的客休區再一次坐滿了來看車、修車的用戶，該店總經理田振感慨：“除了大家都戴著口罩，店里的消費節奏和工作節奏，幾乎回到了疫情前，熟悉的感覺又回來了。”

田振告訴《中國汽車報》記者，由于疫情形勢突然嚴峻，去年11月店里的銷售工作幾乎處于停滯狀態。緊接著12月初，與北京市內情況大致相似，店內工作人員開始陸續感染疫情，直到12月中旬才恢復正常營業。與此同時，隨著“新十條”的落地，店內的客流也陸續恢復。

趕在購置稅優惠政策結束的節點，去年12月下旬店里迎來了集中成交的高峰期。田振介紹，GL8始終是別克門店的主力銷售車型。由于購置稅優惠限定在30萬元以內車型，所以12月下旬主要以這一價位區間內的GL8的銷售居多。而進入1月，雖銷量不如12月下旬，但因為臨近春節，不少用戶希望能開上新車回家過年，所以銷量也比較理想。因為沒有了購置稅優惠，1月銷售則多以30萬～40萬元的高配GL8為主。

在售后業務方面，隨著時間的推移也在逐漸回暖，1月比12月下旬的業務量恢復了40％～50％。田振預計，由于人們在春節期間普遍用車較多，節后維修保養需求或將保持一定熱度。而因為年前集中成交，預計節后新車消費將有一小段時間的平淡期。

與燃油車年底銷售的火熱相比，新能源汽車銷售受到號牌的限制則稍顯冷靜。北京金泰凱盛汽車銷售有限公司主要銷售吉利幾何新能源車型，該公司總經理姬文瑞介紹，疫情管控新政執行之后，店內的客流的確有了明顯恢復，12月20日后店內的客流量幾乎是11月的3倍。

在北京市場有三個因素推動燃油車年底出現銷量高峰。一是燃油車號牌每年發放兩次，分別是6月和12月；二是車企年底沖銷量，會給經銷商一定的考核要求；三是不少消費者習慣年底買車回家探親，特別是北方地區的消費者，在寒冷地區開長途，燃油車的穩定性還是比電動車更具優勢。

北京地區新能源汽車號牌是每年5月底發放，因而6月到國慶節之間，通常是新能源汽車的銷售爆發期。2022年是新能源購車補貼的最后一年，恰逢年底新冠疫情全面暴發，不少消費者因為染病未能趕在補貼退出前及時購車。幾何廠家考慮到這一特殊情況，推出十余天的“補貼延續”政策，進一步拉動了消費。

姬文瑞介紹，目前店里的主要工作是收集今年5月即將拿到新能源購車指標的客戶信息，為下一輪新能源汽車的銷售爆發蓄力，2023年的車市值得期待。

03

春運自駕潮來襲 保養和消毒成熱門

疫情三年，人們出行頻次大幅減少，對汽車維修業來說，沖擊是巨大的。不過隨著“新十條”的落地，這種情況正在改變。

成都萬興汽車服務有限公司總經理黃勇告訴《中國汽車報》記者，從去年12月下旬開始，門店客流逐漸增多。雖然總體客流量不如往年同期，但比疫情最嚴峻的11月和12月上旬恢復了大半。

隨著社會面的復工復產，人們的生活也基本回歸正常節奏，春節期間很多人都有出游計劃，感染風險最小的自駕就成為有車家庭的首選方式。因而，最近汽車保養需求暴增，維修門店業務快速恢復，駕駛艙內光氧、臭氧消毒項目的需求量非常大。不過今年春節較早，預計1月16日全國快遞將停運，汽車維修保養所需零部件將面臨物流難。因此，黃勇提醒，過年期間有出行計劃的車主，提早進行維修保養。

近期，途虎養車也迎來客流量的全面回歸。相關負責人告訴記者，冬季車輛經常會遭遇蓄電池虧電、胎壓報警、空調暖風系統故障等問題，同時保養的需求也會呈現上升趨勢。因此，近期緊急搭電與蓄電池更換、補胎換胎、保養、救援等需求明顯增多。

與此同時，臨近春節，自駕返鄉或出游的車主激增，急需全天候、不間斷的維保服務作為保障。近日，全國各途虎養車工場店華麗變身“回家福務站”，全面覆蓋春節返鄉高峰各大交通要道，沿途守護廣大車主的自駕返鄉路，為車主順利到家保駕護航。

此外，作為途虎養車的標志性便民服務，“春節不打烊”服務在全國范圍內的工場店上線。這一活動已舉辦第7年，有效緩解了春節期間因部分商戶歇業、養車不便造成的普遍性民生痛點。

途虎養車承諾，“不打烊”門店常規業務于春節期間正常開展。參與2023年“春節不打烊”的途虎養車工場店，已覆蓋全國近300座城市的超1800家工場店。從北上廣到云貴川，無論車主身處何處，都可以享受到途虎養車工場店標準、透明、專業的數字化養護服務。

在做好服務的同時，途虎養車也在不斷強化各流程的防疫機制。一方面，途虎養車抓好貨品源頭、倉庫、配送、門店等各個環節的防疫措施，向工場店提供充足的酒精、消毒濕巾、口罩等防疫物資，保障車主到店享受安心服務體驗；同時門店技師和工作人員也將嚴格遵守防疫規定，完成每日健康監測與疫情防控規定程序。另一方面，途虎養車也在部分城市向用戶提供車內深度清潔消毒、霧化殺菌等多項服務及產品，降低疫情傳播風險。

久違的煙火氣，給汽車維修從業者帶來了不少慰藉。黃勇對2023年的市場行情充滿希望，但他直言，從業者要理性看待，“明年的市場行情還要看總體經濟形勢，如果經濟環境好，汽車維修市場必定也會迅速復蘇；如果經濟環境不理想，老百姓手里沒錢，就會減少出行，進而減少車輛的維修保養頻次。”

04

元旦迎來“開門紅” 二手車回暖進行中

汽車市場需求正在加速重構，市場環境的變化意味著二手車將承擔起拉動汽車銷售、盤活市場存量的重任。然而受到疫情影響，去年市場交易量萎靡讓二手車商苦不堪言，“新十條”的落地則讓行業盼來曙光。

天天拍車數據顯示，從2022年12月31日起，二手車交易迎來“開門紅”，至2023年1月6日，成交量連漲7天，堪比“黃金周”。這個數據令不少二手車企業倍感驚喜，也在情理之中，說明市場發出向好的信號。

天天拍車首席運營官張延偉介紹，由于各地疫情感染時間周期不同，疫情感染越早結束，當地二手車市場就會在復蘇上占得先機，這體現在二手車市場交易數據上：西部區域和華南區域是較早進入復蘇階段的區域；華北區域是復蘇勢頭較好的區域；華東區域從2022年12月中下旬跌倒谷底，元旦節前開始復蘇，持續到1月上旬，整體節奏正好晚于華南區域一周；中部區域和華東區域節奏趨于一致。

“由于春節和春運提前，疊加疫情感染波次，整體上使得節前的二手車交易需求推遲到節后。”張延偉分析指出，“我們預判，二手車市場會在2月迎來一波交易高峰。”

為迎接即將到來的消費高峰，張延偉介紹，天天拍車根據各區域市場情況，推出發放購車券、交易費優化、賣車轉介紹獎勵等活動。隨著疫情政策和感染情況的明朗化，加上國家擴大消費的主線，因此對2023年車市消費復蘇保持樂觀。

同樣感受到市場復蘇的還有小檸拍。小檸拍全國二手車拍賣交易數據顯示，防疫政策發布后的12月中下旬比放開前的11月成交量增幅達到84.5％，到達小檸拍同步拍中心現場參拍會員數增加了79.9％。

小檸拍相關負責人介紹，進入1月，北方區域的成交量增長幅度為58％，高于下降16％的南部區域，二手車的供給量和需求量均有大幅增加；而南部區域的供給量沒有明顯增長，但是需求強度顯著增加，且從成交率來看，南方區域也表現出強勁的需求增長，增長了15個百分點。

今年的春節很特別，恰逢最新防疫政策落地，一方面由于近期新車及二手車的價格波動，全國的經銷商在二手車收購上都更加謹慎；另外一方面從C端的需求來看，比預想的更加旺盛。因此，盡管已臨近春節，小檸拍多個地區拍賣成交率超過70％，其中1月9日，小檸拍成都拍賣中心的成交率達到94％，1月10日北京拍賣中心成交率達到72％。

為幫助經銷商會員把握市場復蘇商機，小檸拍推出了“花瓣拍之超級拍”新產品，加快二手車商庫存銷售，提高車源的流通速度，降低經營風險，也可以通過更低的交易成本激發二手車流通的活力。經銷商通過全國車商共享與智能推薦，車源流通半徑增大，價格超出預期。