3月19日下午,順豐控股披露《2023年2月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)》。順豐成立30周年之際,順豐核心主業(yè)展現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),綜合物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)不斷鞏固。公告顯示,順豐2月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入135.01億元,同比增長(zhǎng)37.08%;業(yè)務(wù)量8.79億票,同比增長(zhǎng)37.77%。綜合2個(gè)月數(shù)據(jù)來看,1-2月順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入298.25億元,同比增長(zhǎng)9.94%;業(yè)務(wù)量18.36億票,同比增長(zhǎng)12.85%。

前兩月件量增近13%,需求復(fù)蘇增長(zhǎng)有望延續(xù)

由于疫后消費(fèi)溫和恢復(fù),快遞物流行業(yè)隨之增長(zhǎng),前2月業(yè)務(wù)量表現(xiàn)釋放增長(zhǎng)信號(hào)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1-2月,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成164.0億件,同比增長(zhǎng)4.6%。

對(duì)比行業(yè),順豐業(yè)務(wù)量增幅明顯優(yōu)于行業(yè)整體表現(xiàn),為行業(yè)增速的2.8倍。與此同時(shí),順豐前2月累計(jì)市占率提升至11.2%,件量增長(zhǎng)動(dòng)力充足。隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)活動(dòng)與消費(fèi)需求持續(xù)復(fù)蘇,順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)保持良好增長(zhǎng)。

除此之外,順豐憑借穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)及直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)恢復(fù)中獲取更多業(yè)務(wù)增量。此前,順豐總裁王衛(wèi)在媒體專訪中多次強(qiáng)調(diào)“運(yùn)營(yíng)”。可見,進(jìn)入2023年,運(yùn)營(yíng)能力得到順豐管理層高度重視,順豐在疫后新形勢(shì)下絲毫沒有放松對(duì)效率的極致追求。

3月份,快遞物流行業(yè)處于低基數(shù)階段。去年3月,受上海等地疫情爆發(fā)的影響,快遞物流行業(yè)受到?jīng)_擊,當(dāng)月全國(guó)件量微降低至85.4億件。業(yè)內(nèi)人士指出,今年以來,在疫情因素消退以及消費(fèi)需求回暖的情況下,快遞日均件量保持在3億件以上,行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)較為明確。

毫無疑問的是,順豐也同步進(jìn)入了低基數(shù)階段,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可期。興業(yè)證券指出,從3月開始,特別是3-5月,順豐即將進(jìn)入極低基數(shù)階段,表觀增速有望回升,實(shí)際需求也有望逐步恢復(fù)。

質(zhì)量競(jìng)賽打響,順豐末端服務(wù)獨(dú)占鰲頭

隨著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)預(yù)期消減,快遞物流領(lǐng)域正在向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)加速轉(zhuǎn)化。在流量趨于分散的背景下,近來電商平臺(tái)都鉚足了勁激發(fā)消費(fèi)者購物需求,物流服務(wù)提供商均更加聚焦服務(wù)質(zhì)量提升。

春節(jié)假期結(jié)束之際抖音超市上線,到京東推出百億補(bǔ)貼,以及拼多多Temu海外狂飆。無論是即時(shí)配送、國(guó)內(nèi)電商,抑或是跨境電商,快遞物流所服務(wù)的多個(gè)重要場(chǎng)景都出現(xiàn)了新的競(jìng)爭(zhēng)。

平臺(tái)發(fā)展變局叢生,其中蘊(yùn)含著對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量的巨大剛需。

考慮到消費(fèi)者對(duì)物流末端環(huán)節(jié)的體驗(yàn)既直接又敏感,平臺(tái)想要占領(lǐng)消費(fèi)者心智,需要保障物流服務(wù)質(zhì)量。畢竟在消費(fèi)者購買體驗(yàn)中,比起商品實(shí)物質(zhì)量,消費(fèi)者會(huì)先關(guān)注到快遞速度和是否送貨上門。因此,疫后平臺(tái)的恢復(fù)和發(fā)展,會(huì)催生對(duì)高品質(zhì)物流服務(wù)的更大需求。

順豐一直以來堅(jiān)守服務(wù)質(zhì)量的長(zhǎng)期主義,有望受益于平臺(tái)發(fā)展新形勢(shì)。作為獨(dú)立第三方綜合物流服務(wù)提供商,順豐天生就是眾多平臺(tái)物流的“破壁者”,能夠賦能各大平臺(tái)端、商品端、客戶端。

此外,順豐優(yōu)質(zhì)的末端服務(wù)也來源于穩(wěn)固的底盤網(wǎng)絡(luò)、高效的物流資源布局、科學(xué)的調(diào)度和技術(shù)的賦能等。

從末端服務(wù)來看,順豐依托直營(yíng)網(wǎng)絡(luò),在配送時(shí)效、送貨上門、信息安全、穩(wěn)定服務(wù)等方面都具有充分保障,能夠更好滿足消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量配送服務(wù)的需求。相對(duì)而言,囿于管理體系和履約成本等限制,加盟制快遞企業(yè)發(fā)力末端服務(wù)往往力不從心。

很顯然,高質(zhì)量的末端服務(wù)絕非一日之功。以技術(shù)手段為例,早在2003年,順豐就率先使用快遞巴槍(快遞手持智能終端設(shè)備)。當(dāng)時(shí)順豐以每件7000元價(jià)格從韓國(guó)引進(jìn)了一批巴槍,實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率顯著提升。此后,順豐不遺余力地進(jìn)行技術(shù)加碼,在人工智能、機(jī)器人、無人機(jī)、智慧地圖等領(lǐng)域開展布局,為末端服務(wù)質(zhì)量提供有力保障,未來也將持續(xù)賦能。

三十而立,締造綜合物流服務(wù)版圖

順豐成立三十年,通過不斷變革和突破,走出了屬于自己的差異化發(fā)展路線。

從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看,順豐起家于時(shí)效快遞服務(wù),目前已成長(zhǎng)為中國(guó)第一大、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商。目前,順豐業(yè)務(wù)版圖涵蓋了時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、國(guó)際快遞、國(guó)際貨運(yùn)及代理、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)等,可謂面面俱到。

值得注意的是,順豐在多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)了比較突出的優(yōu)勢(shì)地位。除了速運(yùn)核心主業(yè)優(yōu)勢(shì)之外,在即時(shí)配送方面,順豐同城為中國(guó)規(guī)模最大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái);在冷鏈物流方面,順豐冷運(yùn)連續(xù)四年蟬聯(lián)“中國(guó)冷鏈物流百強(qiáng)榜”第一;在大件快運(yùn)方面,順豐快運(yùn)營(yíng)收規(guī)模連續(xù)三年位列中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)第一。

尤為重要的是,順豐新業(yè)務(wù)在首先建立規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,更加追求效益,盈利能力向好,可謂面面皆強(qiáng)。

從競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域來看,順豐并未止步于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而是奔向全球。順豐以收購嘉里物流實(shí)現(xiàn)東南亞本地的快速起網(wǎng),此外嘉里物流通過并購,成為中美航線上最大貨代。近期,順豐在鄂州機(jī)場(chǎng)的布局也迎來重要進(jìn)展,國(guó)際航線布局將再下一城。

3月10日至14日,湖北花湖機(jī)場(chǎng)招商分隊(duì)赴歐洲拜訪多個(gè)重要機(jī)場(chǎng),推動(dòng)中歐兩地貨物互通。在隨行拜訪列日機(jī)場(chǎng)期間,順豐參與敲定了鄂州機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際貨運(yùn)航線開通細(xì)節(jié)。據(jù)了解,該航線首航將由順豐航空?qǐng)?zhí)飛,機(jī)型為B744全貨機(jī),預(yù)計(jì)裝載約100噸。

中金公司表示,鄂州機(jī)場(chǎng)通過軸輻式運(yùn)營(yíng)模式,將幫助順豐建立進(jìn)一步優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大時(shí)效件覆蓋面、拓展供應(yīng)鏈和發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。鄂州機(jī)場(chǎng)開航后,順豐國(guó)際航空貨運(yùn)能力將進(jìn)一步強(qiáng)化。

“勝人者有力,自勝者強(qiáng)”。對(duì)于順豐而言,未來仍將是自我超越的征程。能不斷超越順豐的,或許也只有順豐自己。