今年的上海車展,AITO問界M5智駕版驚艷亮相,成為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。展臺(tái)人頭攢動(dòng),不少觀眾在體驗(yàn)后,紛紛點(diǎn)贊AITO問界M5智駕版智能化方面的出色表現(xiàn)。事實(shí)上,除了車輛品質(zhì)、工藝以及續(xù)航能力等“硬”指標(biāo)外,“軟”實(shí)力水平也是消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的重要因素。

賽力斯張興海董事長(zhǎng)曾在內(nèi)部信中指出,“隨著新能源汽車的發(fā)展與普及,軟件定義汽車必將是大勢(shì)所趨。只有擅長(zhǎng)軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合,發(fā)揮長(zhǎng)板效應(yīng),才能真正打造出滿足用戶需求的汽車?！?/span>

2022年,賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問界系列推出市場(chǎng)后即收獲市場(chǎng)認(rèn)可,首年交付量已經(jīng)超越“蔚小理”三家首年交付的總和。截止目前,AITO問界系列累計(jì)銷售10萬(wàn)輛。4月17日,AITO問界M5智駕版上市,無(wú)疑印證了賽力斯堅(jiān)定走沿著“軟件定義汽車”之路的發(fā)展理念。

值得一提的是,軟件定義汽車不僅局限于技術(shù)平臺(tái)和系統(tǒng)等軟硬實(shí)力方面,其同時(shí)也在服務(wù)模式和商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化與創(chuàng)新。賽力斯致力于為用戶創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)——從燃油車時(shí)代的售后維修、主動(dòng)服務(wù),躍遷到以軟件服務(wù)用戶。與此同時(shí),通過(guò)軟件OTA升級(jí),公司確保了用戶車輛常用常新;而通過(guò)打造用戶全觸點(diǎn)的APP,為用戶帶來(lái)全新的數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)了以數(shù)字化體驗(yàn)貫穿用戶用車生命周期。

依托對(duì)“軟件定義汽車”理念的不斷貫徹,賽力斯將在產(chǎn)品價(jià)值與用戶服務(wù)兩方面形成合力并達(dá)到新的高度。如何在新能源汽車下半場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,賽力斯顯然已經(jīng)找到了答案。