太藍新能源完成數(shù)億元Pre-B輪融資

2023-07-18 16:10:38 來源：太藍新能源作者：　

摘要：近日，招商局創(chuàng)投投資的固態(tài)電池企業(yè)重慶太藍新能源有限公司（下稱“太藍”）完成數(shù)億元Pre-B輪融資，由中金資本、正奇控股聯(lián)合領(lǐng)投，君聯(lián)資本、佑亮資本等機構(gòu)持續(xù)追加投資。

近日，招商局創(chuàng)投投資的固態(tài)電池企業(yè)重慶太藍新能源有限公司（下稱“太藍”）完成數(shù)億元Pre-B輪融資，由中金資本、正奇控股聯(lián)合領(lǐng)投，君聯(lián)資本、佑亮資本等機構(gòu)持續(xù)追加投資。對于太藍完成本輪融資，招商局創(chuàng)投表示：“新一代電池的核心邏輯是先提高電芯的本征安全性，再去根據(jù)場景對成本和性能的需求去匹配合適的電極材料及電芯設(shè)計。固態(tài)電解質(zhì)就是提高電芯本征安全性的重要方式，期待太藍的產(chǎn)品走進千家萬戶。“

太藍成立于2018年，是一家專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的公司，公司核心研發(fā)團隊從2011年開始便專注于固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。

根據(jù)行業(yè)信息，固態(tài)電池的能量密度能達到500Wh/kg，可以做到高倍率充放電，電池刺穿不起火，低溫能量不跳水，循環(huán)壽命過萬次。因此，在液態(tài)電池性能指標(biāo)已經(jīng)接近極限的當(dāng)下，電池企業(yè)與車企都將目光投向了這個革命性的新技術(shù)。固態(tài)電池的技術(shù)路線可分為三種：氧化物、聚合物與硫化物。三種技術(shù)路線都需要在技術(shù)上取得關(guān)鍵性突破。

太藍是氧化物路線的代表企業(yè)，對于氧化物路線面臨的鋰離子導(dǎo)電率低，和電極與電解質(zhì)之間的固固界面接觸性差的兩大痛點，太藍通過材料和工藝創(chuàng)新，研發(fā)了電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)和界面柔化技術(shù)。

基于兩大核心技術(shù)，太藍成功開發(fā)出了基于氧化物體系的固態(tài)電解質(zhì)和動力固態(tài)鋰電池。同時也完成了多種材料和其他型號先進半固態(tài)/固態(tài)電池的技術(shù)儲備。太藍的半固態(tài)產(chǎn)品使用行業(yè)內(nèi)成熟的正負極材料體系，只對固態(tài)電解質(zhì)材料和導(dǎo)入工藝的進行創(chuàng)新，實現(xiàn)了電池綜合性能的大幅提升。

太藍第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)的含量在5%-10%；第二代準固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)含量降至5%以下，預(yù)計在2023年底量產(chǎn)。第三代的全固態(tài)電池，將不再含有液態(tài)電解質(zhì)，太藍研究院正在全力推進相關(guān)商業(yè)化路徑的開發(fā)。

當(dāng)下電池行業(yè)競爭已經(jīng)走到白熱化階段，沒有過硬的綜合實力很難在如此成熟的電池賽道跑出優(yōu)勢。太藍表示：“我們的電池要成為一個六邊形戰(zhàn)士，綜合各方面性能呈現(xiàn)實力均衡的穩(wěn)固支撐。在汽車行業(yè)的新能源進程中，延長動力電池平均循環(huán)壽命的同時，持續(xù)追求能量密度的有效提升。”

太藍現(xiàn)階段量產(chǎn)的半固態(tài)產(chǎn)品可以做到能量密度350 Wh/kg至400 Wh/kg，從SOC0-100%全周期實現(xiàn)平均4C快充，并且循環(huán)壽命達到1000-1500圈。

此外，太藍研發(fā)團隊從研發(fā)初期就以快速產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，以形成真正產(chǎn)品競爭力為導(dǎo)向。太藍表示：“我們的愿景是希望真正的將固態(tài)電池用較小的代價推廣到商業(yè)化應(yīng)用層面，在保有技術(shù)領(lǐng)先性的同時，要做技術(shù)的普及者。”

為了成為這一角色，太藍在成本方面有著嚴苛的要求。太藍表示：“我們的半固態(tài)電池產(chǎn)線有80%以上的工序都來源于液態(tài)鋰電池產(chǎn)線的成熟工藝，基于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，目前我們的半固態(tài)產(chǎn)品已經(jīng)能做到跟液態(tài)電池的成本相當(dāng)，甚至大規(guī)模量產(chǎn)后有更低的可能。”

在產(chǎn)品性能，價格得到保證后，電池企業(yè)的最后一道關(guān)卡是規(guī)模化交付能力。在產(chǎn)能端，太藍目前投入使用和正在建設(shè)的產(chǎn)能已經(jīng)達到了12.2GWh。重慶0.2GWh工廠已是滿產(chǎn)狀態(tài)，2GWh工廠預(yù)計明年六月投產(chǎn)，屆時將開始批量出貨至主機廠；淮南工廠一期在明年年中可以交付廠房，整體量產(chǎn)時間預(yù)計在明年年底或者后年一季度。

在下游客戶方面，太藍已經(jīng)與國內(nèi)某頭部兩輪電動車企業(yè)簽訂協(xié)議，擬成為其動力電池sop供應(yīng)商。同時，公司半固態(tài)電池樣品已經(jīng)為多家主機廠進行送樣測試，太藍的產(chǎn)品已經(jīng)得到多方認可，并與其中一家在深入溝通合作。

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