有人會(huì)說，汽服門店和修理廠的根本問題，就是流量問題，并且天天把那句話掛在嘴上：流量是一切生意的本質(zhì)。

然而，真的是這樣嗎？

我們?cè)谝粋€(gè)區(qū)域去一個(gè)個(gè)探索門店和修理廠，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，絕大多數(shù)門店和修理廠根本就沒上抖音團(tuán)購，甚至連抖音號(hào)都沒有，或者即使有抖音號(hào)也沒怎么運(yùn)營。

這個(gè)絕大多數(shù)，可以是十個(gè)門店或修理廠里面一個(gè)都沒有，或者一百個(gè)門店和修理廠里面只有寥寥兩三個(gè)在用心運(yùn)營自己的抖音號(hào)，或者掛了服務(wù)商的團(tuán)購。

更別說，汽車后市場有著諸多以幫助門店解決流量問題的平臺(tái)，連鎖，組織，機(jī)構(gòu)，或許有那么幾個(gè)接受過關(guān)于流量方面的培訓(xùn)，輔導(dǎo)，或者加盟過，但是也是絕對(duì)的少數(shù)，更別說掛上此類平臺(tái)或連鎖的門頭招牌了。

所以說，流量或許是當(dāng)前門店和修理廠的一個(gè)問題，看起來很重要，但其實(shí)對(duì)于很多門店和修理廠來說，也僅僅是其中一個(gè)問題。

在實(shí)際探店過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)門店和修理廠的進(jìn)店流量并不是那么讓人悲傷。獲取流量有很多種方法，后市場更是有著各種各樣的團(tuán)隊(duì)，組織，機(jī)構(gòu)，平臺(tái)，連鎖，抖音服務(wù)商，可以給你解決這個(gè)問題，可以選擇的范圍很大。

但是，除流量以外的，門店和修理廠經(jīng)營問題，才是真正讓老板們傷腦筋的問題，探一百個(gè)門店和修理廠，其中的90%都有著如下的現(xiàn)象：

1、老板忙的四腳朝天，不管有沒有在店里，手機(jī)不停，一會(huì)兒報(bào)價(jià)，一會(huì)兒調(diào)配件，都是些瑣碎的，重復(fù)的，沒有建設(shè)性的事情，上門拜訪的你很難跟他有時(shí)間說個(gè)完整的事情；

2、員工神情木然，好像除了修車，什么事情都跟他沒關(guān)系，沒車修的時(shí)候就蹲哪里玩手機(jī)，也只能玩手機(jī)，別的也不會(huì)。

所以，這是流量問題嗎？哪怕給再多的流量，也還是老板忙死，永遠(yuǎn)覺得時(shí)間不夠精力不夠，真的給多點(diǎn)流量，恐怕也接不住；但是員工還是工作效率底下，除了修車拿個(gè)施工提成，其它方面啥也不會(huì)，還總覺得收入不夠；要解決以上問題，需要一個(gè)完整的體系來支持，比如：

全員接待，全員銷售，全員報(bào)價(jià)

這是所有門店和修理廠老板美好的愿望，既能夠讓老板從重復(fù)的沒有建設(shè)性的毫無意義的事務(wù)中稍稍脫身，又能夠提升員工的工作效率和個(gè)人收入。

看起來很簡單，但其實(shí)非常難，不是光靠培訓(xùn)，打雞血，哪怕是死記硬背，員工也很難記住簡單服務(wù)流程各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和要做什么，更別提動(dòng)輒海量的SKU了（多達(dá)幾千幾萬甚至上億條）；

一套好的可執(zhí)行的方案，它應(yīng)該包括：組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，培訓(xùn)和督導(dǎo)，簡單易上手的工具，整個(gè)過程可以監(jiān)控可以追溯。這是一整個(gè)體系，這樣的作業(yè)，用古代的紙筆，或者EXCEL表格，是無法完成的。但是，集群車寶的數(shù)字化門店賦能系統(tǒng)就可以，因?yàn)樗紫阮A(yù)置了六大數(shù)據(jù)庫：

1、車輛數(shù)據(jù)庫 （車牌，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，VIN碼......）

員工在接車的時(shí)候，只需掃描車牌號(hào)碼，就可以匹配到相應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)，手工輸入非常容易因?yàn)橛幸鉄o意的行為而出錯(cuò)，一旦出錯(cuò)，那后面所有的工作都是白費(fèi)功夫了，而且還很難被發(fā)現(xiàn)；

2、車型數(shù)據(jù)庫（EPC，1990年-2023年5月31日并且持續(xù)更新中，30億車型數(shù)據(jù)，配件OE號(hào)，裝配圖）

匹配到車型數(shù)據(jù)，就不會(huì)調(diào)錯(cuò)拿錯(cuò)配件，一個(gè)月營業(yè)額二三十萬的修理廠，因?yàn)檎{(diào)錯(cuò)拿錯(cuò)配件而配件商不給退貨的而造成的不良配件積壓，每年會(huì)給修理廠造成幾萬元的損失，老板們不信可以仔細(xì)去盤盤這筆爛賬；

3、保險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫（對(duì)接四大保險(xiǎn)公司總部數(shù)據(jù)API接口）

即時(shí)獲得該車輛的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，有了完整及時(shí)的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，就能夠推薦車主續(xù)保了；

4、配件數(shù)據(jù)庫（產(chǎn)品參數(shù)，配件車型，進(jìn)價(jià)：原廠/品牌/副廠）

完整的配件數(shù)據(jù)庫，根據(jù)門店需要設(shè)定銷售價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)匹配服務(wù)項(xiàng)目，或者服務(wù)項(xiàng)目自動(dòng)匹配配件數(shù)據(jù)；

5、定價(jià)數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)給出指導(dǎo)價(jià)，再根據(jù)門店或修理廠自身的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，就可以實(shí)現(xiàn)全員銷售，全員報(bào)價(jià)；

6、診斷數(shù)據(jù)庫

總部不斷豐富和完善車輛診斷數(shù)據(jù)，提升門店和修理廠的技術(shù)服務(wù)能力。

通過以上數(shù)據(jù)庫的設(shè)置，和系統(tǒng)算法支持，員工就可以自行接車，銷售，報(bào)價(jià)，采購，并且一切的過程門店或修理廠老板即時(shí)在系統(tǒng)中可以查看，可以設(shè)定打折權(quán)限，或者授權(quán)采購金額限制。

在這個(gè)流程中，集群車寶的數(shù)字化賦能系統(tǒng)設(shè)置了各種員工抽成，從接車，到檢測(cè)，到轉(zhuǎn)化銷售，到施工，到客戶滿意度，讓員工能夠參與到整個(gè)門店的經(jīng)營中來，靠自己的勞動(dòng)努力賺取更多的收入。

這樣的收入，會(huì)與門店收入成正比，員工這樣的收入越多，門店的業(yè)績和利潤肯定會(huì)越好。

這樣的員工效率，我們?cè)賮碚f流量才有意義，給了流量才能夠接得住，才能夠轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效益。而不是流量變成了低價(jià)的消費(fèi)，進(jìn)店沒有轉(zhuǎn)化，因?yàn)閱T工沒有積極性，也沒辦法參與其中。

讓一個(gè)門店具備全員接車，全員銷售，全員報(bào)價(jià)的能力很難嗎？需要多久？給你一個(gè)現(xiàn)實(shí)中活生生的例子：集群車寶旗下江西南昌運(yùn)營商拓展的南昌第一個(gè)賦能店和第二個(gè)賦能店，招聘非本行業(yè)出身的員工，一個(gè)月即能夠進(jìn)行接待，報(bào)價(jià)和銷售，這兩個(gè)店僅僅一個(gè)半月就實(shí)現(xiàn)了業(yè)績提升30%。

整店的運(yùn)營管理能力提升，是一件非常難，但是有必須要面對(duì)的事情。

能夠?yàn)殚T店和修理廠帶來的效率提升，成本降低，減少人工浪費(fèi)，減少不良配件庫存等等，這些無形中產(chǎn)生的價(jià)值，相對(duì)于集群車寶微不足道的，遠(yuǎn)低于貓虎狗的合作收費(fèi)，根本不值一提。