震驚汽車圈，買車也會(huì)“爛尾”了？

一夜之間，展廳、庫(kù)房空蕩蕩，門外大道上拖車無(wú)數(shù)...這就是老牌汽車經(jīng)銷商廣東永奧近期的困境寫照！

是的，這應(yīng)該是2024年的第一家汽車經(jīng)銷商爆雷事件。隨著事件持續(xù)發(fā)酵，這家廣東本土27年歷史的老牌經(jīng)銷商集團(tuán)的生死考驗(yàn)，最終還是來了！

近日，廣東永奧集團(tuán)因受到三年疫情、汽車市場(chǎng)調(diào)整及企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)等多重因素的影響，陷入經(jīng)營(yíng)困境，導(dǎo)致旗下80余家4S店被查封，車主提車?yán)щy，員工工資拖欠等問題浮出水面；

雖然針對(duì)這一系列問題，永奧集團(tuán)發(fā)布公告稱，正在積極回應(yīng)并提出解決措施。

但大廈將傾，非一木可支；滴水穿石，非一日之功！

這樣一家實(shí)力雄厚的汽車服務(wù)企業(yè)為何會(huì)突然停業(yè)，還遭到員工、車主一致投訴？永奧集團(tuán)需要檢討，汽車貿(mào)易服務(wù)行業(yè)也需要反思。

整車銷售及售后服務(wù)模式的滯后性，也許是4S店經(jīng)銷商集團(tuán)，頻頻暴雷的原因之一！

01

誰(shuí)能想象，一家汽車貿(mào)易服務(wù)類的龍頭企業(yè)，居然會(huì)倒在了2024年除夕前夕。

近日，多家媒體報(bào)道，廣東永奧投資集團(tuán)有限公司（永奧集團(tuán)）旗下的80多家汽車品牌門店突發(fā)狀況閉店歇業(yè)，門店展廳和庫(kù)房資產(chǎn)包括尚未交付給消費(fèi)者的車輛疑似被銀行扣押，引發(fā)廣泛關(guān)注。

甚至有網(wǎng)友發(fā)視頻配文稱：“聽說過買房爛尾的，現(xiàn)在買車也爛尾了嗎？”

1月19日，針對(duì)80余家4S店被查封、車主無(wú)法提車等消息，廣東永奧集團(tuán)發(fā)布公告回應(yīng)：由于三年疫情影響、汽車市場(chǎng)調(diào)整、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)把控不足等多重因素疊加影響，公司經(jīng)營(yíng)近期遭遇危機(jī)。

面對(duì)此次危機(jī)，公司將采取四項(xiàng)措施保障相關(guān)利益方和消費(fèi)者的權(quán)益。

同時(shí)，永奧集團(tuán)還發(fā)布了一則辟謠聲明，稱網(wǎng)傳“永奧集團(tuán)涉嫌詐騙”、“80多家汽車品牌門店突發(fā)狀況倒閉”、“實(shí)控人及配偶已卷款潛逃”等消息純屬謠言，并已針對(duì)相關(guān)謠言制造、傳播等不法行為向公安機(jī)關(guān)進(jìn)行報(bào)案。

其實(shí)，早在2023年，永奧集團(tuán)及下屬子公司多次拖欠員工工資，情節(jié)嚴(yán)重嚴(yán)重，多次被員工投訴，并被勞動(dòng)仲裁立案。截至目前，還有多個(gè)車主車輛無(wú)法交付，大量員工討薪無(wú)果。

據(jù)了解，相關(guān)部門已經(jīng)成立相關(guān)調(diào)查組，幫助企業(yè)員工、消費(fèi)者解決困難：

針對(duì)員工工資拖欠，政府調(diào)查組已派員進(jìn)駐永奧公司，登記人員信息，搜查相關(guān)證據(jù)；針對(duì)車輛交付困難，政府調(diào)查組已就該公司旗下4S店車輛交付情況進(jìn)行調(diào)查登記，依法優(yōu)先保障已全款購(gòu)車車主的合法權(quán)益。

在這里也提醒廣大消費(fèi)者，在購(gòu)買汽車時(shí)選擇品牌的專賣店購(gòu)車，認(rèn)真閱讀買賣合同的條款，最好購(gòu)買現(xiàn)車即付即提，如果一定要購(gòu)買預(yù)售款，最好是先支付定金，等車輛到貨后驗(yàn)車并同時(shí)，取得合格證后再支付尾款。

02

公開資料顯示，廣東永奧集團(tuán)是一家集汽車銷售、維修服務(wù)、備件供應(yīng)等于一體的4S現(xiàn)代化汽車貿(mào)易集團(tuán)公司。

在成立初期，永奧投資以東莞為根據(jù)地迅速發(fā)展，輻射廣東省多地，口碑良好。

目前在廣東深圳、東莞、珠海、湖北襄陽(yáng)、山東濟(jì)寧等地開設(shè)門店，代理包括奧迪、大眾、沃爾沃、埃安、問界等40多個(gè)內(nèi)外知名汽車品牌，現(xiàn)有員工 2000 多名。

然而，近期因資金鏈斷裂等問題，導(dǎo)致旗下多家4S店倒閉，給消費(fèi)者和員工帶來極大困擾。

由于事發(fā)突然，不少已經(jīng)付款的車主被坑慘，提了車沒有合格證無(wú)法上牌、交了定金門店被查封無(wú)法提車、已提車的車主面臨售后權(quán)益兌現(xiàn)糾紛等問題。

據(jù)透露，永奧集團(tuán)旗下門店有28臺(tái)未交車，35位用戶等著買購(gòu)置稅后給車輛上牌。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，廣東永奧或采用以車輛合格證作“質(zhì)押”向銀行貸款的經(jīng)營(yíng)模式。若其無(wú)法按時(shí)償還貸款，已購(gòu)車的車主就無(wú)法拿到合格證，進(jìn)而無(wú)法進(jìn)行登記、上牌、投保等手續(xù)。同時(shí)，在廣東永奧違約后，其店內(nèi)部分應(yīng)交付給用戶的新車也被銀行、金融機(jī)構(gòu)視為其剩余資產(chǎn)而被拖走封存。

其實(shí)，這家27年歷史老牌汽車經(jīng)銷商的危機(jī)，早已曝露在外！

據(jù)多家媒體報(bào)道，該公司長(zhǎng)期以來一直存在拖欠員工工資，不管這家企業(yè)之前的規(guī)模做得有多大，一定是經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了問題才會(huì)這樣。

自2022年開始，永奧投資有關(guān)勞動(dòng)爭(zhēng)議案件頻發(fā)。該公司旗下多家4S店員工在網(wǎng)上爆料被拖欠工資，時(shí)間跨度在3～8個(gè)月，人均拖欠工資金額過萬(wàn)元。

據(jù)企查查的數(shù)據(jù)，這間公司從2023年底到2024年1月份，不斷做一件事，就是股權(quán)出質(zhì)。是不是可以理解為通過抵押自己的股權(quán)來借錢。

當(dāng)一個(gè)人或一家企業(yè)開始一而再再而三地向周圍人借錢時(shí)，這絕對(duì)是自身出了很嚴(yán)重的資金問題！

03

業(yè)內(nèi)人士稱永奧集團(tuán)老板平易近人，凡事親力親為，但在近年轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)了偏差。

為了追趕新能源汽車時(shí)代的浪潮，永奧投資也積極拓展業(yè)務(wù)盤面，調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)，尋求轉(zhuǎn)型路徑。

從早期以北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等合資燃油車為主要陣地，到緊抓沃爾沃、路特斯、一汽大眾等知名汽車品牌，輔以領(lǐng)克、埃安等自主新能源品牌，永奧投資試圖走出“高端品牌+大眾品牌、合資燃油+自主新能源”多組合并軌的商業(yè)模式。

只是美好的設(shè)想難抵現(xiàn)實(shí)的殘酷，2019年，永奧投資的資金問題初露端倪，永奧投資通過股權(quán)出質(zhì)、商業(yè)借貸等多種形式獲取資金增加，同時(shí)買賣合同糾紛、建設(shè)工程合同糾紛也有所增加。

公司經(jīng)營(yíng)一步步走向失控的背后，永奧投資曾數(shù)次嘗試挽救。自2019年9月開始，永奧投資頻頻向多家銀行出質(zhì)股權(quán)，每次出質(zhì)股權(quán)金額均為1000萬(wàn)元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，不到5年的時(shí)間里，永奧投資通過股權(quán)出質(zhì)旗下子公司16次，獲取約1.6億元資金。除此之外，永奧投資旗下部分4S店還通過銀行貸款獲取流動(dòng)資金，保障穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

然而，此時(shí)說什么都為時(shí)晚矣，只希望永奧能挺住，讓員工和車主們不至于沒有討回的希望。

04

隨著新能源時(shí)代到來，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)模式步入深度調(diào)整期，打破原有經(jīng)銷商模式、選擇新品牌、結(jié)構(gòu)化降本增效成為新課題。

永奧集團(tuán)資金鏈斷鏈的背后，是汽車行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)銷商正共同面臨的一場(chǎng)大考。

2023年初，浙江臺(tái)州最大汽車經(jīng)銷集團(tuán)中通集團(tuán)跑路，旗下19家4S店全部關(guān)閉。更早之前，主營(yíng)豪華品牌的正通汽車也出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況。

還記得曾經(jīng)的“4S店之王”龐大集團(tuán)，是國(guó)內(nèi)第一家通過IPO實(shí)現(xiàn)登陸A股的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，昔日擁有1400多家4S店，市值高達(dá)800億，可經(jīng)歷了3年的破產(chǎn)重整后，仍舊頹勢(shì)難挽，被強(qiáng)制摘牌退市，就此倒下！

汽車品牌價(jià)格戰(zhàn)是促進(jìn)了銷量的繁榮，卻間接影響了經(jīng)銷商的利潤(rùn)。如果說品牌戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)是“現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”的困難，車企渠道改變將是經(jīng)銷商未來新的挑戰(zhàn)。4S店還能留住多少客流，是個(gè)未知的問題。

永奧是今年第一家暴雷的汽車經(jīng)銷商，但絕不會(huì)是最后一家。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2021年開始，國(guó)內(nèi)倒閉的汽車4S店，總共超過5000家。

2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。

未來有購(gòu)車計(jì)劃的朋友們，在選擇汽車品牌和經(jīng)銷商時(shí)，得擦亮雙眼了！

參考資料：

《廣東一家27年歷史老牌汽車經(jīng)銷商轟然倒下》，第一財(cái)經(jīng)

《廣東永奧集團(tuán)發(fā)布聲明：確保客戶車輛交付/積極尋求自救方案》，易車

《廣東永奧多家汽車門店停業(yè) 東莞政府調(diào)查組進(jìn)駐處理》，廣東臺(tái)今日關(guān)注

《廣東一汽車經(jīng)銷集團(tuán)老板跑路，車主交錢無(wú)車可提，多部門回應(yīng)》，華夏時(shí)報(bào)