“買個基金能跌65%，我真是服了，自己閉眼買也比基金經理強。”一個東方新能源車混合基金持有人在基金吧里面如是說。

1年腰斬、2年跌近70%，要基金經理何用？

東方新能源車混合基金是一個比較典型的場外新能源主題基金，稍微向身邊那些買新能源基金的人一問，很多都買的這只基金。高人氣造就它龐大的規模，截至2023年底這只基金的最新份額為54.27億份，最新凈資產為107.65億元，也是一只百億基金。

規模最高的時候，東方新能源的財報凈資產達到224.41億元，那是2021年4季報的時候，也是A股市場新能源股票從最瘋狂逐漸向下的時候。

東方新能源的凈值早在2021年三季度末（2021年9月17日），最高凈值4.9787，到2024年2月2日最新凈值1.5903，累計最大跌幅68.05%，其中僅過去一年（2023年2月3日-2024年2月2日）期間跌幅就達51.91%。

（東方新能源汽車混合基金單位凈值走勢截圖）

這個走勢看起好像也還行，畢竟人家前幾年有過近4倍的漲幅，2019年初至2021年3季度末期間最大漲幅389.54%。然而，基金作為一種投資工具，看收益不能單純的這么看，因為無論是基金經理還是基民對基金的操作往往都是“低點低倉位，高點高倉位”，雖然凈值走勢只是回到了2020年初的位置，但實際基金的投資利潤可能虧損巨大！

東方新能源2019年至2022年期間凈利潤分別為1031.22萬元、8.32億元、41.83億元、-72.12億元，4年累計凈利潤虧損21.87億。再加上2023年四個季度分別為-9.27億元、-7.71億元、-30.22億元、9.73億元的凈利潤，該基金近5年累計凈利潤就是虧損78.8億。

（數據來源：天天基金網）

所以，投資基金的賬經不起計算，看起來只是凈值跌回起點，實際卻是巨額虧損！

與此同時，東方基金作為東方新能源的管理人，管理費自然是少不了的。從2019年-2023年2季度累計收取管理費6.14億，其中2023年上半年收取管理費1.26億，2023年下半年管理費應該也差不多。

當然，最大的爭議點在于，2022年東方新能源給持有人虧損超72億，卻仍然收取超2.73億的管理費！

（東方新能源混合基金2022年報截圖）

顯然，要問“要基金經理何用？”，答案就是可以收取管理費！

東方新能源的基金經理是李瑞，是東方基金旗下管理資產管理超百億的“四大金剛”之一，他目前管理基金資產規模超110億。

（資料來源：天天基金網）

1個月跌近30%，追高專業戶？

由東方基金“四大金剛”之一李瑞管理的東方新能源混合基金，1年腰斬、2年跌近70%的虧錢速度放在東方基金的產品之中可能已經算是虧錢比較慢的了。

近一個月（2024年1月2日至2月2日），東方基金旗下管理的115只基金產品中有多只產品下跌幅度超25%。其中，東方量化成長混合近一個月跌超26.14%，東方人工智能混合近一個月跌超26.12%，東方新惠近一個月跌超25.7%，東方專精特新混合近一個月跌超25.42%。

（數據來源：通達信）

可以看到，東方基金旗下近一個月跌幅較大的產品中，東方人工智能混合的認購戶數最多，成立時間也比較晚，成立于2023年2月22日的C份額認購戶數超14.58萬戶。

東方人工智能混合基金的特點就是重倉人工智能概念股，但似乎存在后知后覺追高的情況，因為它雖然在2023年2月22日就已經成立了C份額，但是其凈值走勢并沒有走出去年上半年A股人工智能概念股的行情。

（東方人工只智能混合凈值走勢截圖）

至今，東方人工智能的凈值較去年高位已經跌超45%，也差不多接近腰斬。該基金目前的重倉股包括北方華創、精測電子、正帆科技、美盛上海、芯源微、長川科技等，這個持倉與其說是人工智能主題，不如說是半導體主題好些，因為持倉根本不是當時A股炒作人工智能的核心標的。

（數據來源：通達信）

結果就是，成立不到半年就給持有人虧了4800多萬，去年三季度虧損8100多萬，去年四季度又虧損934萬多，成立不到一年累計給持有人虧損超1.38億，期間倒是沒少收管理費，成立不到兩個季度管理費收入就超840萬！

（東方人工智能C2023年中報截圖）

從各個方面來看，如果說東方人工智能基金真的存在追高的行為，那么很可能就是為了收取管理費用的目的，這個目的又與網上基民對基金經理故意追高套牢持續收取管理費的猜測不謀而合。

那么，東方人工智能的基金經理是誰呢？目前該基金的基金經理是嚴凱，按管理規模在東方基金排第七，他同時也是東方惠新的基金經理。

（資料來源：天天基金網）

重倉股業績大幅下降

從以上兩只基金的表現似乎能大概看出東方基金旗下基金經理的管理水平，或許還應該看看這些基金經理的選股能力，也就是選股的質量情況。

截至目前，東方基金旗下所有基金產品的重倉股主要包括寧德時代、新宙邦、匯川技術、科達利、天賜材料、比亞迪、璞泰來、天齊鋰業、北方華創、拓荊科技等，前十大持倉市值倒也挺均衡的，整體還是偏新能源。

（數據來源：通達信）

顯然，東方基金前十大重倉股中基本都是新能源中的知名公司，但是或許也正是這樣的持倉偏好導致了東方基金整體不佳的投資業績。過去一年，寧德時代最大跌幅超44%、新宙邦超35%、天賜材料超66%、科達利超63%、比亞迪超46%、璞泰來超64%、天齊鋰業超57%。

最近，這些曾經的新能源明星股們也都陸續發布了2023年的業績預告。根據各公司業績預告，天齊鋰業凈利潤預降72.56%-62.9%，比亞迪預升74.46%-86.49%，科達利預升19.84%-42.04%，天賜材料預降68.5%-65%，新宙邦預降43.7%-40.29%，寧德時代預升38.31%-48.07%。

可見，東方基金重倉股中越靠近鋰電池材料端的公司業績降幅越大，天齊鋰業是國內“鋰王”，天賜材料是鋰電池電解液龍頭，新宙邦也是電解液公司。

所以，東方基金目前就與買了其東方新能源混合基金的基民一樣，未來業績好壞全要看新能源賽道股的表現。新能源賽道表現好，基民回血，東方基金業績回暖。新能源賽道表現不好，基民繼續贖回，東方基金業績繼續低迷。

這種情況下，別說基金經理在賭，甚至可以說東方基金都在賭，賭的就是新能源！