近日，毅達資本完成對北京電擎科技有限公司（以下簡稱“電擎科技”）的投資。

北京電擎成立于2016年，專注于航空航天級大功率電能系統的研發、制造和銷售。公司具備較強設計能力，能夠為客戶提供系統級低碳飛行動力解決方案和部件級產品，同時兼顧了低成本和高性能指標。

公司核心研發團隊擁有10年以上的航空航天級大功率電能系統和部件研發經驗，推出了覆蓋到兆瓦級的航空高功率密度發電系統、混合電推進系統、臨近空間航天器綜合電能系統等產品，相關技術成果同時延伸應用到了地面特種裝備領域。公司與中國航天科工、中國航天科技、一汽解放等央企的相關院所以及國內頭部載運飛行器制造企業等建立了聯合研發及配套合作關系。公司產品已經批量應用于航空航天、特種裝備等領域。

2021年，國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提到，到2035年，我國“低空經濟”的產業規模預期達6萬多億元，商用和工業級無人機預期達到2600萬架。《2024年政府工作報告》中提到“積極打造低空經濟等增長引擎，培育新興產業和未來產業”。與此同時，全國各地也紛紛推出相關產業政策。我國低空經濟產業正在逐步崛起。

2023年10月，工信部等四部門聯合印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》指出，“堅持多技術路線并舉，積極探索綠色航空新領域新賽道。按照技術成熟度，穩步推進技術攻關，‘十四五’期間，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續航空燃料和混合動力等多種路線并存；同時，積極探索氫能源、液化天然氣（LNG）等技術路線，前瞻布局未來產業。”

相較新能源汽車，新能源飛行器，尤其是載人飛行器，對動力系統的可靠性、安全性以及功率密度要求將大幅提升。混合動力作為一種能夠提供長續航的技術方案，具備較高的市場潛力。北京電擎是目前國內乃至國際上少數能提供大功率航空混合電推進系統特別是高功率密度發電系統并實現批量交付的企業。公司已量產的航空發電系統產品額定功率360KW，額定質量功率密度11.25kW/kg，性能在業內領先。同時，公司正在積極推進兆瓦級發電系統產品的研發，其額定質量功率密度有望突破20kW/kg。

毅達資本投資總監應天峰認為，隨著政府綠色航空政策的支持，軍用和民用飛行器往混合電推進（中大型）、全電推進（小型）方向發展是必然趨勢。電擎團隊經過多年的研發、試驗，積淀了豐富的核心技術和應用經驗，整體設計能力及關鍵技術指標形成了較強的優勢。同時，公司已經擁有多個業內標桿客戶，部分產品已經完成定型，具備先發優勢。期待電擎團隊能夠專注先進飛行動力技術突破，進一步提升研發制造能力，未來持續開發出更高技術指標和更高可靠性的空天電能產品，攜手推動中國低碳飛行和綠色航空航天產業的發展。