作者 | 蕭風(fēng)

來源 | 投資家（ID：touzijias）

愚人節(jié)怒評小米SU7的“中國第一大忽悠”，正引火燒身。

最近幾天，中美兩地連番動作，讓法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭遭遇了樂視暴雷以來的最大危機——國內(nèi)，他最后一筆4614萬元資產(chǎn)將被抵債；國外，他交不起房租、水電，面臨多起訴訟，差點被轟出門外。而他習(xí)慣“畫餅”的造車事業(yè)，成了無人接盤的爛攤子。

“下周回國”賈躍亭，恐怕再難回國了，棲身之地美國，也混不下去了。

一

“為夢想窒息”的賈躍亭做夢都沒想到，“隔岸觀火蹭流量，把自己給點燃了。”

一切還要從愚人節(jié)的“車評”說起。3月28日，市場等來了久違的小米汽車發(fā)布，雷軍不辱使命，帶著新車小米SU7成功頂替了理想MEGA的熱度。靠著一輛外觀顏值比肩國際大牌，內(nèi)飾植入米家生態(tài)的“神車”，小米SU7賣爆了，雷軍火遍互聯(lián)網(wǎng)，多日高燒不退。

有網(wǎng)友調(diào)侃，“小米SU7貢獻(xiàn)了全網(wǎng)50%熱度。”各大社交平臺則趁著這股熱勁測試了一波AI大模型的算法與推薦，弄得身邊不太關(guān)注車的朋友，莫名收到了“相關(guān)內(nèi)容”。“關(guān)聯(lián)的，不關(guān)聯(lián)的，都關(guān)聯(lián)了。”一股強大熱浪，促使小米SU7火出了圈，燒向全球。

這把火先燒到了日本。一位名叫深尾三四郎的專家給予小米SU7高度評價，他說，“就像喬布斯發(fā)布第一代蘋果手機一樣，我感到十分震驚，小米汽車的誕生如同iPhone問世。”緊接著，燒到了歐洲，分析人士稱，“小米汽車會掀起驚濤駭浪，甚至改變?nèi)蛉加蛙嚫窬帧！?/p>

火燒到了日本、歐洲，美國自然不會落下。對于雷軍造車，美媒稱其“非凡的壯舉”。一位美國網(wǎng)友在推特表示，“賣消費電子的雷軍轉(zhuǎn)型造車3年多，成功量產(chǎn)，太不可思議了。”

美國網(wǎng)友感到“不可思議”并非空穴來風(fēng)。當(dāng)年，賈躍亭跑美國造車曾帶來無與倫比的全球熱度。盡管，他在中國攢下一推債務(wù)，聲譽掃地；可在美國，他是備受榮寵的創(chuàng)業(yè)明星。

彼時，美國人有多愛賈躍亭？新能源造車這件事，早期的特斯拉是個鮮明對比。作為美國本土新能源創(chuàng)業(yè)案例，特斯拉一度被評為“全美最失敗創(chuàng)業(yè)項目”，馬斯克要靠吸大麻緩解壓力。直到上海伸出援手，拯救了崩潰邊緣的特斯拉，更為其帶來了全球最大新能源消費市場。

賈躍亭呢？他在美國呼風(fēng)喚雨，受到資本追捧，在一車未造的狀態(tài)下不斷拿到融資，用一張PPT把美國人忽悠瘸了，被PUA的美媒還稱贊FF是“全美最值得關(guān)注的創(chuàng)業(yè)項目。”

面對舒適圈，“忽悠成癮”的賈躍亭悠然自得，F(xiàn)F借殼SPAC成功IPO那天，他說，“FF上市是一個新的起點，解決了最大的資金問題，接下去全力以赴實現(xiàn)12個月量產(chǎn)交車。”

結(jié)果，自然沒有結(jié)果，賈躍亭“假裝造車”的行為導(dǎo)致FF管理層不滿，雙方斗了一年，上市不久的FF市值蒸發(fā)95%，席間，又是美國網(wǎng)友、資本聲援賈躍亭，助他奪回帥印。

二

奪回帥印的賈躍亭，放飛了自我。

FF駛?cè)腴]環(huán)模式，“一說量產(chǎn)就要融資，融資了說即將量產(chǎn)，到期說需要融資，沒錢不量產(chǎn)。”去年，賈躍亭挑戰(zhàn)美國人底線，聲勢浩大的發(fā)布了FF91、FF 91 2.0 Futurist Alliance。其中，限量版FF91全球300臺，每臺售價30.9萬美元，可FF91量產(chǎn)后續(xù)，絕跡江湖。

媒體也煩了，加之全球新能源風(fēng)口聚集中國，涌現(xiàn)出華為智駕、比亞迪出海、小米造車等一批新熱詞，F(xiàn)F似乎沒人關(guān)注了，至于賈躍亭在美國到底混得怎么樣，是一個謎團(tuán)。

解鈴還須系鈴人，不等各路債主開口，賈躍亭決定引火燒身。這就有了他愚人節(jié)怒評小米SU7事件。聊到此處，估計有人會納悶，賈躍亭不噴比亞迪、華為，干嘛盯著雷軍？

網(wǎng)上說什么的都有，有觀點認(rèn)為，“賈布斯嫉妒雷布斯，同樣是消費電子起家，樂視敗了。”有評論說，“誰都可以說小米汽車，就賈躍亭沒資格，瞎湊熱鬧，多關(guān)心關(guān)心FF吧。”

“世間沒有無緣無故的恨。”說到底，賈躍亭感受到了危機。就像前面提到小米SU7讓美國網(wǎng)友感到“不可思議”一樣。賈躍亭在美國造車，喊了無數(shù)個日夜，如今“后浪”的車都爆發(fā)了，F(xiàn)F仍在吊胃口，處在未知的路上。一旦美國人認(rèn)清賈躍亭，他就很難混下去了。

種種跡象表明，美國人已經(jīng)行動起來了。就在中國網(wǎng)友把賈躍亭罵上熱搜之際，外媒曝出了重大消息，FF沒錢了，面臨多起訴訟，它們別說造車，連房租、水電都交不起了。外媒信息顯示，F(xiàn)F從去年12月開始就用各種理由拖欠房租，金額超過100萬美元。

奇葩的是，去年6月FF剛收到投資機構(gòu)ATW Partners、Senyun International提前支付的1500萬美元現(xiàn)有融資承諾，這兩家機構(gòu)還承諾會額外投資9000萬美元增持FF，才過了半年時間，F(xiàn)F就窮的交不起房租了？難道賈躍亭真的在努力造車，把融資投向了產(chǎn)能？

根據(jù)FF今年發(fā)布的信息看，賈躍亭努力造車的假設(shè)不成立，它們?nèi)ツ杲桓读?0多臺FF 91 2.0 Futurist Alliance。哪怕是一年凈虧120億元，負(fù)債累累的恒大汽車都交付了1389臺車。

那么，融資去哪了？按著FF機制，賈躍亭是無法把錢單獨私吞的，有一個可能是，“ATW Partners、Senyun International承諾額外投資的9000萬美元，就沒到賬。”這些年，賈躍亭干的最有成就感一件事是，游說資本。比如“負(fù)可敵國”的許家印，就被賈躍亭忽悠過。

許家印就夠能忽悠了，坑了張近東200億元，害得后者遭全球債主追討，蘇寧、家樂福一蹶不振，當(dāng)許家印遇到賈躍亭，陣仗變了，恒大給FF錢，順便聽賈躍亭“為夢想窒息”。

所以論誰是“中國第一大忽悠”，賈躍亭當(dāng)之無愧。但忽悠這東西，也需要行動、付出，與時俱進(jìn)。美元資本號稱“全球最聰明的錢”，不能一直傻下去，學(xué)會跟賈躍亭玩消耗了。

三

“你不給錢，我就不造車。”

“你不造車，我就不給錢。”

一旦進(jìn)入某種惡性循環(huán)，賈躍亭跑美國的造車夢也就步入了尾聲。他要是再弄出大量美國債主，他能否正常平安生活都要打個問號，在美國瞎混幾年，賈躍亭又把自己逼入了絕境。

更尷尬的是，賈躍亭國內(nèi)最后一筆資產(chǎn)即將被抵債。

企查查APP顯示，廣東省深圳市中級人民法院近日向樂視及賈躍亭送達(dá)了執(zhí)行裁定書和評估報告通知書。按照規(guī)定，法院有權(quán)處置被執(zhí)行人賈躍亭持有的價值4614萬元樂視股票，以償還債務(wù)。也就是說，賈躍亭失去了國內(nèi)與之關(guān)聯(lián)的所有資產(chǎn)，只剩下了債務(wù)。

“下周回國”賈躍亭，想回國，是個遙不可及的夢，進(jìn)無可進(jìn)，退無可退。但說到底，以上種種操作，何嘗不是賈躍亭自己作出來的？堪稱“中國商界把一手好牌打爛第一人。”

想想橫跨平臺、內(nèi)容、軟硬件，創(chuàng)業(yè)板市值最高、眾星捧月的樂視。風(fēng)光時，賈躍亭開個發(fā)布會，半個娛樂圈趕來捧場，他則被媒體稱為，“互聯(lián)網(wǎng)、科技圈活得滋潤、瀟灑的企業(yè)家。”

為了不安于現(xiàn)狀、證明實力，賈躍亭在2014年宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域的舉動，徹底改變了他的命運，生態(tài)化反，齒輪逆轉(zhuǎn)，樂視高層分崩離析，賈躍亭隱瞞債務(wù)，悄悄跑到了美國。

在美國，賈躍亭找到了造車新故事的“知己”，忽悠過馬斯克的前特斯拉高管桑普森。他給予了賈躍亭信心，告訴他，“美國有先驅(qū)特斯拉，新能源造車產(chǎn)業(yè)鏈未來會十分成熟。”

若以現(xiàn)在視角看，桑普森真是一句也沒蒙對。

特斯拉要找上海合作。蘋果就是找不到本土成熟產(chǎn)業(yè)鏈、大規(guī)模自動駕駛測試數(shù)據(jù)果斷放棄了造車。除了美國債主的多起訴訟，F(xiàn)F交付的10多臺車還曝出了質(zhì)量問題，原因是，“當(dāng)安全氣囊控制單元(ACU) 檢測到系統(tǒng)故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。未能正確指示安全氣囊故障的警告燈可能會增加碰撞期間受傷的風(fēng)險。”

“不給錢，不造車，交付的車還給收回了。”如此神奇操作，唯有賈躍亭能干出來了。