奕泰微電子完成Pre-A+輪融資

2024-04-19 14:59:03 來(lái)源：中科創(chuàng)星作者：　

摘要：近日，南京奕泰微電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奕泰微電子”）完成Pre-A+輪融資，由中科創(chuàng)星領(lǐng)投、同創(chuàng)共進(jìn)跟投，鵬晨資本、一旗力合等持續(xù)跟投。

近日，南京奕泰微電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奕泰微電子”）完成Pre-A+輪融資，由中科創(chuàng)星領(lǐng)投、同創(chuàng)共進(jìn)跟投，鵬晨資本、一旗力合等持續(xù)跟投。「奕泰微電子」表示，本輪融資主要用于車(chē)載以太網(wǎng)芯片研發(fā)和產(chǎn)品交付。此前，「奕泰微電子」于2023年相繼完成了天使輪、Pre-A輪兩輪融資。

「奕泰微電子」成立于2022年，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的車(chē)載以太網(wǎng)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)?；谠谝蕴W(wǎng)通信芯片領(lǐng)域的多年積累，「奕泰微電子」打造出高性能、高可靠性、低功耗的車(chē)載以太網(wǎng)通信芯片及解決方案。

隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等智能化進(jìn)程，汽車(chē)內(nèi)部高速通信需求不斷提高。由于具有高帶寬、高可靠性、線束輕量化等優(yōu)勢(shì)，車(chē)載以太網(wǎng)成為承接車(chē)內(nèi)高速通信需求的關(guān)鍵技術(shù)。從2008年，寶馬BMW7首次使用以太網(wǎng)架構(gòu)開(kāi)始，車(chē)載以太網(wǎng)逐步普及。2023年，主機(jī)廠普遍搭載以太網(wǎng)已經(jīng)成為共識(shí)。根據(jù)漢能投資測(cè)算，中國(guó)車(chē)載以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到122億元。

目前，車(chē)載以太網(wǎng)芯片普遍依賴進(jìn)口，由美滿電子（Marvell）、博通（Broadcom）等國(guó)際通信芯片巨頭把持。車(chē)載以太網(wǎng)芯片主要分為交換芯片（Switch）、物理層收發(fā)芯片（PHY）兩類。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品集中在少量百兆低速率車(chē)載PHY芯片，車(chē)載Switch芯片還處于供應(yīng)空白階段。

「奕泰微電子」創(chuàng)始人仲建鋒表示，目前，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)車(chē)載PHY芯片?！皋忍┪㈦娮印故菄?guó)內(nèi)少有的一家同時(shí)研發(fā)車(chē)載PHY芯片和車(chē)載Switch芯片的團(tuán)隊(duì)，可以提供車(chē)載以太網(wǎng)芯片成套解決方案。

原因在于，Switch芯片是一種復(fù)雜大規(guī)模數(shù)字ASIC芯片，不能使用成熟的功能模塊（IP core），需要設(shè)計(jì)大量專用電路。通過(guò)克服這一技術(shù)門(mén)檻，「奕泰微電子」出國(guó)內(nèi)唯一一款車(chē)載千兆TSN以太網(wǎng)Switch芯片，性能與業(yè)界頭部產(chǎn)品持平。

在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上，「奕泰微電子」的優(yōu)勢(shì)一方面在于產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際廠商水平，同時(shí)順應(yīng)了主機(jī)廠的零部件國(guó)產(chǎn)化需求；另一方面在于本地服務(wù)，「奕泰微電子」可以更及時(shí)地響應(yīng)主機(jī)廠的研發(fā)需求，支持車(chē)企快速迭代。仲建鋒舉例說(shuō)，國(guó)際芯片巨頭可能兩周才能回復(fù)故障問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)可以做到24小時(shí)響應(yīng)。

在團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力上，「奕泰微電子」最核心的優(yōu)勢(shì)來(lái)自經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)。仲建鋒表示，通信芯片領(lǐng)域需要漫長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)積累，他曾在國(guó)際知名公司帶領(lǐng)創(chuàng)立以太網(wǎng)產(chǎn)品線，先后研發(fā)數(shù)代以太網(wǎng)芯片。對(duì)于以太網(wǎng)協(xié)議有深刻理解，此前有過(guò)以太網(wǎng)芯片從零到一的產(chǎn)品化經(jīng)驗(yàn)。

在產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度上，「奕泰微電子」的工業(yè)以太網(wǎng)芯片產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)交付，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)驗(yàn)證和產(chǎn)生營(yíng)收。車(chē)載以太網(wǎng)芯片正處于測(cè)試收尾階段，即將交付主機(jī)廠客戶測(cè)試。仲建鋒表示，「奕泰微電子」將不斷提升產(chǎn)品和技術(shù)水平，致力成為全球領(lǐng)先的車(chē)載以太網(wǎng)芯片解決方案供應(yīng)商。

中科創(chuàng)星董事總經(jīng)理盧小保表示：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式快速演進(jìn)，高速傳輸會(huì)成為重要限制，車(chē)載以太網(wǎng)相比于傳統(tǒng)的汽車(chē)總線技術(shù)，在傳輸速率、輕量化方面優(yōu)勢(shì)明顯，將會(huì)快速成為車(chē)內(nèi)通信的主流技術(shù)方案。而車(chē)載以太網(wǎng)芯片作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，目前國(guó)產(chǎn)化依然存在著巨大的短板，難以支撐下游規(guī)模巨大且快速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！皋忍┪㈦娮印咕邆湎嚓P(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的成建制團(tuán)隊(duì)，同時(shí)深度綁定下游客戶資源，有望補(bǔ)足該領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化的短板，成為國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片生態(tài)的重要一環(huán)。

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