“當前隨著AI、算力與數據的爆發(fā)式發(fā)展，全球最頂尖的科技公司都在聚焦一個核心問題，就是實體世界的實時數字化，或者叫實時的數字孿生系統(tǒng)。”在10月11日上海嘉定與蘑菇車聯(lián)的戰(zhàn)略合作簽約儀式上，蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊在發(fā)言中表達了對車路云一體化發(fā)展的相關觀點。

核心觀點匯總：

1．全球最頂尖的科技公司都在聚焦一個核心方向，就是“實體世界的實時數字化”，或者叫“實時的數字孿生系統(tǒng)”；

2．車路云網絡本質是“通感算”網絡，其核心功能也是“實體世界實時數字化”；

3．今天的車路云網絡是下一代“通感算”網絡的起步和雛形，當下為智能車服務，未來為無人機、機器人等一系列智能體服務；

4．單節(jié)點數據質量與滿足智能汽車應用需求是車路云網絡建設的重中之重，實現車路云網絡實時數據賦能社會車輛是當務之急；

5．單車智能和車路云是一套融合方案，單車解決的是單點問題，車路云網絡解決的是系統(tǒng)級問題；

6．隨著智能體設備的爆發(fā)式增長，需要車路云網絡解決的全局安全、全局效率、全局博弈決策的難題會越來越多；

據了解，此次合作蘑菇車聯(lián)將與上海嘉定共同推進車路云一體化“通感算”網絡全域覆蓋和商業(yè)化運營。就在前一天10月10日，北京移動已與蘑菇車聯(lián)達成合作，雙方攜手共建“通感算”車路云網絡。

今年7月，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，確定了北京、上海等20個城市（聯(lián)合體）為首批“車路云一體化”試點城市，車路云一體化建設進入規(guī)模落地階段。

以下是蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊發(fā)言節(jié)選：

車路云本質是“通感算”網絡，提供系統(tǒng)級實時數字孿生服務

車路云網絡本質是‘通感算’網絡，就是實體世界實時數字化。車路云網絡向上拓展的時候，就是一個實時的、城市級的數字孿生系統(tǒng)，為車輛（自動駕駛車輛、非自動駕駛車輛）以及各種智能設備（機器人、無人機等）提供系統(tǒng)級實時數字孿生服務。

全球頂級科技公司都瞄準了實時數字孿生這一領域，比如谷歌的Street View街景漫游功能、Meta提出的元宇宙、英偉達構建的數字孿生地球、蘋果的Vision Pro空間計算設備、特斯拉的Starlink星鏈，其本質上都是在做實體世界的實時數字化。

車路云網絡是通感算網絡的雛形，全球正在形成兩套通感算網絡體系，一套在空中，一套在地面。空中是Starlink、千帆為核心來建設的通感算網絡，另一個就是地面的通感算網絡，我們叫“車路云網絡”，在美國叫“安全道路”網絡。

地面的通感算網絡建成后，本質上都是在構建實體世界實時數字化，快速構建起實時數字孿生系統(tǒng)，為大量普通乘用車、智能網聯(lián)車、自動駕駛車，以及更多公共場景和智能體設備提供實時的數據服務。

單車智能和車路云網絡是一套融合方案，在不同層面解決不同的問題

單車智能和車路云是一套融合方案，單車解決的是單點問題，車路云網絡在系統(tǒng)級層面解決問題，主要是安全、效率、博弈決策問題。現在我國建設的車路云網絡其實就是單點智能與系統(tǒng)級智能融合的網絡，或者叫群體智能融合的技術。

隨著智能車數量規(guī)模的增長，需要解決的系統(tǒng)級難題將會越來越多。從安全角度，單車智能解決的是單點安全問題，而車路云網路則解決的是群體安全問題。對于效率，其本身就是一個系統(tǒng)級概念，主要通過車路云網絡從系統(tǒng)層面進行解決。針對群體博弈，車路云網絡將解決智能體設備在爆發(fā)式增長的情況下引發(fā)的博弈困境。以嘉定為例，智能車數量在500、5000、50000臺的不同規(guī)模下，面臨的博弈決策難度是完全不一樣的，車路云網絡可以打破單車智能的局限有效解決這一問題。

蘑菇車聯(lián)的車路云網絡系統(tǒng)，全面融合了單車L4技術與系統(tǒng)網絡技術，可在系統(tǒng)級提升群體安全、群體效率與群體博弈能力。

數據質量是車路云一體化產生價值的核心，車路云是“通感算”網絡的雛形

在實際落地中，車路云一體化能“真正用起來”的核心有兩點：第一，單節(jié)點（基站）的數據質量需要足夠高，保證數據質量的核心并不只是路側設備，而是系統(tǒng)和算法；第二，要深入了解車企的真正需求，與車企真正打通。

蘑菇車聯(lián)長期深耕車路云一體化系統(tǒng)和算法，在多家機構三方評測中，達到“雙SL3”行業(yè)最高標準。同時，蘑菇車聯(lián)已與多家頭部車企深度打通，實現車路云網絡實時數據賦能社會車輛。

當前，車路云網絡從技術到應用已進入成熟階段，未來存在巨大的發(fā)展空間。今天的車路云網絡是“通感算”網絡的一個起步和雛形，當下為智能車服務，未來為無人機、飛行汽車、機器人、機器狗等一系列智能體服務，同時還可以為城市、交通的智能化管理帶來巨大價值。”

從全球競爭角度來看，建設車路云網絡將給國家?guī)砭薮蟮木W絡價值與數據價值，在大國科技競爭中扮演重要角色。