比亞迪要跨界了！

比亞迪突爆大消息，要與《黑神話：悟空》合作了。

是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，最熱門的車與最熱門的游戲，這樣的組合從期待走進(jìn)現(xiàn)實(shí)！

基于神話傳說(shuō)，“黑神話：悟空”一上線就是現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，不僅是“中國(guó)首款3A游戲”，還躋身全球頭部單機(jī)大作行列。

比亞迪，國(guó)產(chǎn)新能源車龍頭，后來(lái)居上的全球前十大制造車企，年銷超300萬(wàn)輛。

作為各自行業(yè)的破局者、領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪和“黑神話”都經(jīng)歷過(guò)屢遭質(zhì)疑的“八十一難”，最終取得成功；

Ta們?yōu)橹袊?guó)汽車和中國(guó)游戲行業(yè)書(shū)寫(xiě)了一段相似的故事，從篳路藍(lán)縷到行業(yè)翹楚。

如今，一個(gè)是新晉國(guó)產(chǎn)游戲主流，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)新能源車龍頭，ta們的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能擦出怎樣的火花呢？

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神話走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，比亞迪+“黑神話”王炸合作來(lái)襲，中國(guó)汽車和游戲行業(yè)將迎來(lái)巨變！

據(jù)比亞迪汽車官方消息，比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，成為其唯一合作的汽車品牌。

誰(shuí)能想到，中國(guó)汽車和中國(guó)游戲最具代表的兩家企業(yè)居然強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了。

作為戰(zhàn)略合作的一部分，比亞迪與《黑神話：悟空》的出品方游戲科學(xué)就“守護(hù)中國(guó)古跡及國(guó)寶”達(dá)成合作。

這次合作標(biāo)志著比亞迪在文化推廣和古跡保護(hù)領(lǐng)域的新嘗試，旨在通過(guò)數(shù)字化手段保護(hù)和傳承中國(guó)文化遺產(chǎn)。

不知不覺(jué)間，比亞迪居然成了“黑神話”的“天命人”，兩者的合作在業(yè)內(nèi)看來(lái)是個(gè)“王炸組合”。

《黑神話：悟空》是今年8月底上線的“中國(guó)首款3A游戲”，以《西游記》為背景設(shè)定，首發(fā)1小時(shí)內(nèi)便突破百萬(wàn)銷量大關(guān)，上線3日全球銷量超1000萬(wàn)，月銷售收入超過(guò)9.61億美元（約67.9億元），刷新記錄的同時(shí)躋身全球頭部單機(jī)大作行列。

比亞迪作為新能源汽車全球銷量冠軍，今年前9個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)274.7萬(wàn)輛，月銷量全球前三，年銷量有望突破360萬(wàn)輛，第1000萬(wàn)輛新能源車下線在即。

“黑神話”打破了3A游戲被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀，比亞迪在百年未有之大變局中“超車”成功，成為全球霸主的同時(shí)，有望沖擊全球汽車制造商前三。

可以說(shuō)，比亞迪和“黑神話”作為各自行業(yè)的先行破局者，兩者經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)修行，最終取得“真經(jīng)”。

這些年，中國(guó)不少行業(yè)同樣也在書(shū)寫(xiě)著一段又一段相似的故事。

Ta們憑借對(duì)技術(shù)的不斷投入、對(duì)產(chǎn)品的極致追求、對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著堅(jiān)持，最終實(shí)現(xiàn)逆襲，讓中國(guó)“智造”享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。

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2024年夏天，一只“猴子”橫空出世，引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)3A游戲全球封神，第一次站在了全球之巔。

它就是國(guó)產(chǎn)首款3A——即高成本、高體量、高質(zhì)量單機(jī)游戲《黑神話：悟空》，它將是全球游戲玩家最難以征服的現(xiàn)象級(jí)游戲。

長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)游戲雖然發(fā)達(dá)、火爆、吸金，卻始終缺乏拿得出手的大作，沒(méi)有公認(rèn)的3A（高投入、高質(zhì)量、高體量）水準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)游戲，一些游戲甚至被打上“圈錢、套馬甲、割韭菜”標(biāo)簽，《黑神話：悟空》問(wèn)世，不僅一舉打破了國(guó)產(chǎn)無(wú)3A游戲的現(xiàn)狀，也向全球展示了中國(guó)虛擬技術(shù)的尖端實(shí)力。

游戲成功提升了國(guó)產(chǎn)游戲的聲譽(yù)和文化影響力，玩家口中流傳著這樣一句話：“我在埃及當(dāng)刺客，在異世界當(dāng)獵魔人、當(dāng)獵龍者、當(dāng)騎士，什么都當(dāng)了。現(xiàn)在我終于看到一絲希望，我能回自己國(guó)家的異世界當(dāng)猴哥。”

《黑神話：悟空》的走紅，在海外引發(fā)了一波“西游熱”，將中國(guó)神話故事推向海外的同時(shí)，“潑天的流量”帶火傳統(tǒng)旅游景區(qū)。

“出圈”的是一款游戲，“出海”的是中國(guó)故事、建筑、文博古跡、中國(guó)民樂(lè)，《黑神話：悟空》為全球玩家打開(kāi)了一扇了解中國(guó)文化的新窗口。

剛剛，黑神話悟空官方發(fā)文稱，天命人等待已久的《黑神話：悟空》實(shí)體版，已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，PS5 實(shí)體版將很快發(fā)布，歐美游戲市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)來(lái)自中國(guó)游戲風(fēng)的侵襲。

在當(dāng)今復(fù)雜多變的世界大環(huán)境下，出口成了打開(kāi)增量市場(chǎng)的最佳選擇，殊不知文化輸出才是最可怕的。

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恰好，比亞迪在宣揚(yáng)傳統(tǒng)文化和出口這一塊，做得都很不錯(cuò)。

相信論圈外知名度，比亞迪以“夏秦漢唐宋元”等中國(guó)朝代作為產(chǎn)品名稱，要比某牌旗下的什么“摩卡、拿鐵...”之流出名的多；

技術(shù)上，比亞迪以云輦、璇璣等傳統(tǒng)元素為其命名，以甲骨文為靈感設(shè)計(jì)高端品牌仰望的車標(biāo)，更別說(shuō)比亞迪是國(guó)內(nèi)第一家使用中文按鍵的車企，將民族文化自信展現(xiàn)得淋漓盡致！

此外，比亞迪還發(fā)起“龍舟入奧”“國(guó)寶守護(hù)計(jì)劃”，積極為文化傳承貢獻(xiàn)力量。

2024年9月，我國(guó)新能源乘用車出口10.5萬(wàn)輛，比亞迪以出口30512輛新能源車排在第一。

上半年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。其中，比亞迪累計(jì)出口20.34萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)173.8%。

可以說(shuō)，比亞迪以一己之力貢獻(xiàn)了國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口額的三分之一！

目前，比亞迪新能源汽車足跡已經(jīng)遍布88個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超400個(gè)城市。

“股神”巴菲特曾幾十年不碰科技股，2008年金融海嘯之際，卻逆勢(shì)斥資18億港元認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪股份，這也是其唯一持有并重倉(cāng)的中國(guó)科技公司。

后來(lái)，巴菲特14年的堅(jiān)守，比亞迪也為其帶來(lái)40倍回報(bào)、獲利700多億港元的投資神話。

當(dāng)一個(gè)行業(yè)每年都在接近翻倍增長(zhǎng)，那一定不是偶然事件，這是時(shí)代的力量、趨勢(shì)的力量。

在百年未有之大變局面前，比亞迪向歐美汽車工業(yè)展示了“堅(jiān)持創(chuàng)新和信仰”的力量是多么地可怕。

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比亞迪新能源汽車產(chǎn)量從0到100萬(wàn)輛的跨越，用了13年時(shí)間。

而100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛只用了1年，200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛只用了半年……而從800萬(wàn)輛到900萬(wàn)輛，比亞迪只用了兩個(gè)多月時(shí)間，不斷刷新“百萬(wàn)新速度”，比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車估計(jì)年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)。

比亞迪汽車制造的“加速度”背后，是其引以為傲的比亞迪工程師天團(tuán)。

11個(gè)研究院、超9萬(wàn)名工程師......這些都是中國(guó)汽車科技界的翹楚，全球最大規(guī)模的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更是比亞迪稱霸新能源車市場(chǎng)的底氣！

9月，比亞迪新能源汽車銷量歷史性突破41.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.91%。2024年前9個(gè)月，比亞迪累計(jì)新能源汽車銷量274.79萬(wàn)輛，完成360萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，華為做什么成什么，無(wú)論是通信業(yè)務(wù)、手機(jī)還是智駕系統(tǒng)等，華為成功背后靠的也是技術(shù)，而技術(shù)成功的背后，無(wú)疑是大量的人才儲(chǔ)備！

璇璣架構(gòu)、車載無(wú)人機(jī)、手掌鑰匙、全場(chǎng)景車載衛(wèi)星通信、易四方泊車、天神之眼智駕系統(tǒng)……在超 1000 億整車智能方向的投入下，王傳福“技術(shù)魚(yú)塘”里面的大魚(yú)一條條的躍出水面。

有關(guān)媒體爆料稱，在今年經(jīng)歷一系列調(diào)整之后，比亞迪有意整合新技術(shù)院下的自研智駕團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)最快在 11 月沖擊自研算法量產(chǎn)。

這可能是比亞迪智駕研發(fā)取得的一個(gè)里程碑式節(jié)點(diǎn)。

從目前市場(chǎng)種種熱情來(lái)看，無(wú)人駕駛為時(shí)尚早，不過(guò)智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

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攜手《黑神話：悟空》，既是比亞迪擴(kuò)大品牌影響力之舉，也是其塑造品牌年輕化形象的重要一步。

10月18日，海豹06GT正式上市，比亞迪稱其為專為年輕人打造的第一臺(tái)GT。

比亞迪在跨過(guò)40萬(wàn)輛的月銷大關(guān)后，月銷量一躍成為全球第三，直逼大眾和豐田，讓日產(chǎn)、本田、通用、福特等海外巨頭黯然失色，全球新能源汽車市場(chǎng)更是“舍我其誰(shuí)”！

而《黑神話：悟空》是繼國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫重大突破的又一個(gè)里程碑事件，這標(biāo)志著，中國(guó)的智能制造、新能源等硬科技領(lǐng)域站在全球舞臺(tái)中央后，以游戲?yàn)槭椎奶摂M領(lǐng)域，再度閃耀全球。游戲不單在虛擬領(lǐng)域地位高，它折射的是一種軟實(shí)力體現(xiàn)。

作為中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的兩大破局者，比亞迪與《黑神話：悟空》都為國(guó)產(chǎn)化貢獻(xiàn)了巨大力量，同時(shí)宣揚(yáng)了中國(guó)傳統(tǒng)文化，兩大王者的這次合作可謂珠聯(lián)璧合。

從篳路藍(lán)縷到行業(yè)翹楚，ta們憑借對(duì)技術(shù)的不斷投入、對(duì)產(chǎn)品的極致追求、對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著堅(jiān)持，最終實(shí)現(xiàn)逆襲，享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。

放馬西行，直面天命，每個(gè)中國(guó)品牌都在奔赴各自的“靈山”。

在“取經(jīng)”之路上，比亞迪和《黑神話：悟空》先行出發(fā)，期待與更多志同道合者頂峰相見(jiàn)。

用世界級(jí)的品質(zhì)，講中國(guó)品牌的故事！