2025年新年伊始,國內(nèi)軟包龍頭孚能科技(688567)繼披露實(shí)控人變更進(jìn)展暨復(fù)牌公告后,又迎來了新的重大利好。

先鋒轎跑車型江鈴羿馳05

1月13日,孚能科技超級軟包動(dòng)力電池解決方案SPS(下稱SPS)配套全新升級轎跑車型江鈴羿馳05上市的同時(shí),對其前沿核心技術(shù)全固態(tài)電池也進(jìn)行了首次對外亮相,引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

拳頭產(chǎn)品SPS的資本效能

公開資料顯示,孚能科技主要從事動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,為國內(nèi)外交通網(wǎng)提供綠色動(dòng)力,并積極研發(fā)儲(chǔ)能技術(shù),聚焦于先進(jìn)大軟包疊片電池的電芯、模組和電池包,具備三元、鐵鋰、鈉離子等多類型電池的交付能力,具有固態(tài)電池研發(fā)和半固態(tài)電池量產(chǎn)能力。

作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè),孚能科技憑借豐富的技術(shù)儲(chǔ)備、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、前瞻的戰(zhàn)略布局以及全球化發(fā)展視野,其生產(chǎn)的動(dòng)力電池?zé)徜N全球,服務(wù)客戶包括梅賽德斯奔馳、廣汽、吉利、TOGG、東風(fēng)、一汽解放、江鈴、Zero、時(shí)的科技等國內(nèi)外知名企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、兩輪車、換電、低空經(jīng)濟(jì)、儲(chǔ)能等細(xì)分領(lǐng)域,客戶群體分布在中國、歐洲、北美、東南亞、南亞、中東等不同國家和地區(qū)。

孚能科技拳頭產(chǎn)品SPS集大軟包電芯、大軟包電池系統(tǒng)、大軟包電池制造和直接回收四項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一體,是具備續(xù)航長、補(bǔ)能快、安全憂、經(jīng)濟(jì)性、輕量級、技術(shù)迭代等滿足客戶和用戶未來長期需求的產(chǎn)品。該技術(shù)發(fā)布以來,就吸引了行業(yè)和眾多投資者目光,同時(shí)憑借多項(xiàng)創(chuàng)新優(yōu)勢,SPS也獲得了眾多車企的青睞。

羿馳05SPS電池系統(tǒng)

江鈴羿馳05車型上市,是孚能科技SPS繼量產(chǎn)交付吉利雷達(dá)地平線和埃安霸王龍的又一成功配套,從四驅(qū)純電皮卡到SUV再到先鋒轎跑,充分驗(yàn)證了SPS在多維度市場、多材料路線和多類別車型的超高適配優(yōu)勢和強(qiáng)大市場競爭力。隨著SPS技術(shù)不斷成熟和商業(yè)化應(yīng)用的推進(jìn),不僅提升了孚能科技的技術(shù)實(shí)力和市場份額,還有助于提升在資本市場的估值和投資者信心。

全固態(tài)電池首次對外亮相

全固態(tài)電池因具有高能量密度、長續(xù)航里程、低溫和安全性優(yōu)勢,被視為未來動(dòng)力電池的顛覆性技術(shù),也是下一代電池的首選方案,近幾年備受各方關(guān)注,不僅中國各企業(yè)布局火熱,日本、韓國等企業(yè)也在提速全固態(tài)電池的布局。

孚能科技全固態(tài)電池吸引了眾多參觀者目光和興趣

在江鈴羿馳05上市的當(dāng)天,孚能科技對其自主研發(fā)的硫化物體系全固態(tài)電池進(jìn)行了首次亮相。該全固態(tài)電池已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段,采用高鎳三元正極和高硅負(fù)極,能量密度超過400Wh/kg,電芯循環(huán)穩(wěn)定,安全性能顯著提升,已順利通過針刺、剪切、熱箱等測試,具備電芯層級的熱失控自關(guān)斷能力。

在近日投資者交流會(huì)上,孚能科技表示,公司多年前就已布局固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進(jìn)的方針,半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進(jìn)展,固態(tài)電池計(jì)劃在2025年放大驗(yàn)證,并預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量量產(chǎn)裝車,推向新能源高端市場,并加快布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

  從開始研發(fā)固態(tài)電池至今,孚能科技已陸續(xù)產(chǎn)出大批階段性成果,其第一代半固態(tài)電池(280-300Wh/kg) 已于2022年量產(chǎn)裝車,獲得了東風(fēng)、廣汽、吉利及眾多海外客戶認(rèn)可;第二代半固態(tài)電池(330Wh/kg)獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部客戶認(rèn)可,已完成 DV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證)與 PV(產(chǎn)品驗(yàn)證)測試;第三代半固態(tài)電池(400Wh/kg),引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)、超高鎳正極及負(fù)極材料表面固態(tài)化技術(shù)、負(fù)極膨脹抑制技術(shù),極大降低電解液用量,電池?zé)岱€(wěn)定性及安全性得到顯著提升,當(dāng)前正在進(jìn)行車規(guī)級認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。孚能科技下一代固態(tài)電池產(chǎn)品(500+Wh/kg)已在研發(fā)中,電池工作壓力極低,將持續(xù)優(yōu)化快充與循環(huán)壽命。

長期以來,孚能科技重點(diǎn)聚焦高鎳三元+軟包+疊片工藝路線,該路線也是固態(tài)電池主要技術(shù)路線,現(xiàn)有設(shè)備及工藝可無縫切換到固態(tài)電池產(chǎn)品,在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有先天優(yōu)勢,而隨著半固態(tài)、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化落地,將為三元軟包路線提供更多的可能性。

技術(shù)革命永遠(yuǎn)是促成新產(chǎn)業(yè)革命和全新商業(yè)模式的最大推動(dòng)力。隨著全球電動(dòng)化趨勢的加速發(fā)展以及固態(tài)電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn),新能源產(chǎn)業(yè)來到了一個(gè)能源轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新的重要交匯點(diǎn)。而以孚能科技為代表的固態(tài)電池“頭部玩家”,也將在動(dòng)力電池領(lǐng)域打下屬于自己的穩(wěn)固江山,推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)重塑,迎來新的發(fā)展機(jī)遇。