“我命由我不由天！”

14天破90億，登頂影史全球單一市場票房榜，電影《哪吒之魔童鬧海》（以下簡稱“《哪吒2》”）殺瘋了。

“若前方無路，我便踏出一條路。”

預測票房超160億，《哪吒2》有望沖擊全球影史票房前五。

“同名不同命！”

《哪吒2》現象級封神，哪吒汽車卻在犯難：“如果車能像電影票一樣好賣該多好啊！”

可惜，兩個哪吒卻漸行漸遠，像是兩個極端，一個“五年磨一劍”，一飛沖天；一個“壞消息不斷”，進入“生死拐點”。

不得不說，同樣是擁抱AI，哪吒汽車卻沒能干過《哪吒2》。

更值得一提的是，在觀眾意猶未盡期待《哪吒3》時，哪吒車主卻被客服爆粗口辱罵，高低立見。

成仙還是成魔？

《哪吒2》給出了答案，哪吒汽車的未來卻愈發迷離起來。

01

90億！國產動畫電影《哪吒2》逆襲好萊塢，在全球票房榜“扶搖直上”，中國電影開啟AI封神時代。

截至2月11日發稿，據平臺最新數據《哪吒2》累計票房（含預售）90億元。超過了《美隊3》《速8》《超2》的票房成績，成為首部進入全球票房榜前26的亞洲電影，且奇跡還在繼續！

按照現在火爆的票房趨勢，《哪吒2》在本周內將會實現票房突破100億元的“大目標”，最終票房大有“魚升龍門”之勢，有望達到史無前例的160億元，沖擊全球影史票房前五。

據說，有影院靠《哪吒2》，7天賺了半年的錢。

《哪吒2》的現象級表現，不僅帶火了電影院，相關周邊也賣爆了！

最具代表性的就是泡泡瑪特（POP MART），其《哪吒2》聯名潮玩、盲盒被一搶而空，供不應求導致斷貨。

泡泡瑪特股票也是一飛沖天，截止2月11日收盤，市值1406億港元。

《哪吒2》大賣，資本市場上獲益最大的莫過于是其主要投資方光線傳媒，連續5日上漲，市值超589億元。

總結發現，任何IP只要大熱，利用相關性成就自我，也是一個不錯的商業模式。可這點在同名的哪吒汽車身上仿佛卻并不適用。

哪吒汽車不僅沒能搭上《哪吒2》這班快車，還因其客服辱罵車主鬧得沸沸揚揚，更被爆出了與《哪吒》相關商標的爭議。

哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司，曾向商標局提出申請，要求宣告北京光線影業有限公司注冊的“魔童哪吒”商標無效。

哪吒汽車指出，在爭議商標申請前，光線影業與哪吒汽車存在合同、業務往來關系，明知哪吒汽車已擁有“哪吒”系列商標，仍注冊爭議商標，存在惡意行為。

后經商標局評審，哪吒汽車無效宣告理由不成立，爭議商標予以維持。

值得注意的是，哪吒汽車于2023年申請的一枚“魔小童”商標曾受到光線影業的異議，最終被商標局決定不予注冊。此外，光線影業還申請對哪吒汽車所申請的哪吒大魔童、哪吒小魔童等商標進行無效宣告。

02

哪吒汽車究竟怎么了？

哪吒汽車近年來經歷了從銷量冠軍到陷入多重困境的劇烈波動，2024年就成為其發展的關鍵轉折點。

去年，哪吒汽車經歷了CEO變更、財務困境、銷量下滑，還有供應商討債的問題。

邁過拐點，就在哪吒汽車要大展身手之時，卻因為一段電話錄音再次被推上風口浪尖。

相關報道顯示，近日，一位哪吒汽車車主因車輛無法正常保養致電哪吒汽車客服，催促廠家處理。但客服人員在接聽完電話后，沒想到車主并未直接掛機，結果讓車主聽到了被辱罵的言語。

前后巨大的反差，著實令人震驚！

客服春節期間值班，心里有氣可以理解，但有情緒卻并不代表可以肆意辱罵車主，當面背后都不可以，這樣的“砸鍋”行為，只會給企業和個人帶來負面的效果。

事件發酵后，哪吒汽車官方迅速做出回應。表示已與車主取得聯系，有關車主的訴求，當地同事也正在跟進處理中。

誰又能想到，還處于困境中的哪吒汽車，在同名IP《哪吒2》爆火之際，卻被其客服在背后“先捅了一刀”。

年初，哪吒官網曾崩了一次，顯示“維護中”無法打開。雖然后來恢復正常使用，可在新能源車“血海競爭”背景下，還是狠狠地糾動了哪吒車主的神經。

前不久，哪吒汽車相關企業還新增了一條股權凍結信息，股權被執行的企業為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結股權數額10億元。

天眼查顯示，從去年11月至今年1月13日，合眾汽車有30條被法院凍結股權的記錄。據統計，累計凍結股權數額約為31億元，其中數額最大的一筆為合眾汽車在眾聯天下汽車銷售服務有限公司所持的20億元股權。

其實，自2024年10月以來，哪吒汽車就已經陷入了經營危機，大批員工被裁。實際裁員比例約50%，目前公司人員規模已不到4000人。

2024年12月，張勇正式卸任哪吒汽車CEO，哪吒汽車創始人、董事長方運舟親自兼任該崗位，直接領導公司的日常運營和戰略規劃，將實施六大改革舉措。

03

哪吒汽車的母公司合眾新能源自成立以來進行了多達10輪融資，融資總額高達228.44億元。盡管獲得了如此巨額的資金支持，哪吒汽車的燒錢速度卻同樣驚人。

2021 - 2023年累計虧損183.7億元，2024年財務狀況未見明顯改善，短期內扭虧難度極大。

對于哪吒汽車來說，融資或IPO成功是解決資金鏈穩定性的關鍵。然而，IPO并非易事，哪吒汽車需要在市場表現、財務狀況、公司治理等方面做出顯著的提升，才能獲得投資者的信任和認可。

1月底，多家媒體報道稱，哪吒汽車母公司合眾新能源召開股東溝通會，討論了正在進行中的E輪融資計劃。據了解，本輪計劃融資規模約40-45億元，領投方將投資約30億元。

燃眉之急易解，但長期來看，哪吒汽車能否逆風翻盤，仍取決于自身產品的銷量。

2024年，哪吒汽車國內銷量同比下滑49.37%，僅有64549輛。11月僅售出1500輛，12月銷量更是同比下滑88.89%，只有237輛，創下歷史新低。

哪吒汽車想要在熱鬧的國內市場重獲競爭力，則需通過產品調整和渠道優化恢復銷量。

假若，哪吒汽車放棄此前沖高失敗的高端車型，聚焦哪吒V、AYA等性價比車型，但需應對特斯拉、比亞迪等品牌的價格戰擠壓，和重建消費者們的信任。

值得一提的是，哪吒汽車的海外市場似乎有起色，比如2024年海外銷售3萬臺，渠道擴展到184家，這可能是他們自救的方向。

不過，海外市場雖為增長點，但需應對地緣政治、本土化合規等挑戰，例如東南亞市場的日韓車企競爭。海外市場對配套體系（如充電設施）依賴性強，哪吒汽車在此方面投入不足。

總之，哪吒汽車海外市場若能實現銷量翻倍，或能為其贏得喘息之機。

04

哪吒汽車的未來，該何去何從呢？

AI，或許會是其中的一個答案。

《哪吒2》能夠取得如此輝煌的成就，離不開其高達5.2億元的巨額制作投入以及先進AI技術的完美融合。

據了解，《哪吒2》特效鏡頭1900多個，特效質量難度是《哪吒1》的3-5倍，細節也更加講究，其中AI技術發揮了極為重要的作用。

回想2023年，利用AI制作一部電影尚且只停留在暢想階段，然而如今，這一設想已然化為現實。

和利用AI技術成功的電影一樣，車企對AI的巨大潛力也持樂觀態度，并積極主動地擁抱這一技術浪潮。

只用了7天時間，就完成了1億用戶增長的DeepSeek，將國產AI推向了新的高潮。

近日，多家車企宣布完成與DeepSeek模型的深度融合，其中包括吉利、極氪、嵐圖汽車、寶駿汽車、智己汽車、零跑汽車、長城汽車等知名車企。

2025年，將是高階智能駕駛技術全面AI化的元年，智能化是新能源汽車產業發展的下半場，而AI智駕將成為行業的發展方向。

最后，關于哪吒汽車的未來展望，DeepSeek是這樣說的：

2025年，將會是哪吒汽車生死攸關的一年：海外擴張與國內市場止血并舉是其生存關鍵，但需解決資金缺口、供應鏈穩定性及品牌信任危機三大核心問題。若IPO成功或獲得新一輪融資，或能為其贏得喘息之機；反之，可能步高合、威馬等品牌后塵，成為新能源行業洗牌的又一案例。

長期來看，其全球化戰略的成敗將決定能否在“中國卷不動，海外求生存”的行業趨勢下逆襲。