2024年，物流行業(yè)在政策與市場雙重力量的推動下，迎來了顯著變革。年初，國家出臺政策明確指向降低全社會物流成本，鼓勵公鐵水聯(lián)運等新型運輸模式，為行業(yè)降本增效提供了明確方向。同時，快遞送貨上門新規(guī)的實施，有效提升了快遞服務質(zhì)量，促使行業(yè)向高質(zhì)量服務標準邁進。

隨著電商物流領域合作的深化，物流資源得以更廣泛地整合與共享，打破了傳統(tǒng)壁壘。跨境物流市場也因多家企業(yè)的積極布局而持續(xù)升溫，加速了物流行業(yè)的國際化進程。此外，冷鏈物流領域迎來新玩家，以高性價比服務迅速占據(jù)市場份額，市場競爭愈發(fā)激烈。

在政策引導和市場需求的共同作用下，物流企業(yè)積極探索綠色發(fā)展路徑，全國碳排放權交易市場的擴圍為此提供了重要契機。公路貨運市場雖面臨挑戰(zhàn)，但仍展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿??？爝\市場也迎來新變化，新的競爭格局正在形成。同時，AI技術在物流行業(yè)的廣泛應用，為行業(yè)的智能化發(fā)展提供了有力支持。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè) 存續(xù)狀態(tài)的物流相關企業(yè)超185.7萬家。其中，2025年截至目前新增注冊相關企業(yè)約4.3萬余家，從企業(yè)注冊數(shù)量趨勢來看，近十年間，物流相關企業(yè)的注冊數(shù)量大體呈現(xiàn)出逐年增長態(tài)勢，并在2024年達到頂峰，為24.1萬余家。

此外，通過天眼查天眼風險和深度風險來看，涉及司法案件的物流相關企業(yè)約占總數(shù)的6.9%。