年初至今，中國人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新不斷，持續(xù)引領(lǐng)世界，更多的普通人直到今天才真正感受到大模型的魅力，人工智能已經(jīng)開始慢慢改變?nèi)藗児ぷ骱蜕畹姆绞健?/span>

汽車市場也在積極擁抱人工智能，智能座艙的概念比大模型更早地進(jìn)入到普通人的心智中。但與此同時(shí)，當(dāng)下的汽車智能座艙體驗(yàn)很難稱得上是“智能”。

車企們爭相將各式大模型班上車搬運(yùn)上車，但更多的智能化仍只停留在“被動智能”——當(dāng)下智能座艙的操作邏輯大多只是照搬了移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的 Touch + App的交互方式，用戶面對著車機(jī)屏幕上一長串的應(yīng)用列表，需要來回切換。

（圖注：左起：主持人李尚龍、智己汽車CTO項(xiàng)嬌、斑馬智行CTO司羅、餓了么總裁方永新，共同探討AI生態(tài)座艙新趨勢）

3 月 17 日，智己汽車聯(lián)合阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么發(fā)布最新智艙系統(tǒng) IM AIOS，以“No Touch，No App”為產(chǎn)品理念打造全新的 AI 生態(tài)座艙，對外稱將推動智能座艙 iPhone 時(shí)刻提前到來。

發(fā)布會上，斑馬智行對外發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的元神 AI 交互智能體。這是一個(gè)由中樞總控智能體與諸多應(yīng)用智能體構(gòu)成的智能體集群，主打類人交互、多智能體協(xié)動。

某種程度上，你可以用此前大熱的 Manus AI 的概念來理解斑馬的元神 AI 交互智能體。在 Manus 此前的演示中，AI 可以自主搜集資料并完成任務(wù)。這就和其他主要提供想法的 AI 不同，Manus 可以調(diào)動多個(gè)智能體來交付成果。

（圖注：元神AI交互智能體架構(gòu)）

不過，元神 AI 早在去年 9 月已正式發(fā)布。當(dāng)時(shí)斑馬智行表示，他們的目標(biāo)是 100 次座艙服務(wù)喚起不超過 1 次觸控交互。基于阿里巴巴的通義大模型，斑馬的元神 AI 構(gòu)建了一個(gè)“1+3”的技術(shù)體系，1 指的是以絲滑的自然交流為第一交互方式，3 則代表感知不同場景、組織各類服務(wù)、學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣等三個(gè)智能能力。

斑馬智行首席技術(shù)官司羅說，“智能座艙的下一個(gè)時(shí)代，主動智能是必選項(xiàng)。”他表示，斑馬元神 AI 交互智能體能夠主動感知用戶需求，進(jìn)行多意圖理解，自主規(guī)劃、調(diào)度、執(zhí)行任務(wù)，為用戶提供主動式服務(wù)。

（圖注：元神AI外賣智能體）

元神 AI 交互智能體是主動智能概念的一次具象化呈現(xiàn)。過去的傳統(tǒng) AI 多為提供信息和建議，仍需要用戶手動完成后續(xù)工作步驟，而 AI 智能體則強(qiáng)調(diào)可獨(dú)立完成任務(wù)并交付成果。在智能座艙領(lǐng)域，交互智能體可以稱得上是過去通用智能體的演化和升級。

比如，當(dāng)用戶在駕駛過程中臨時(shí)起意想要去看一場電影，只需發(fā)出指令，多個(gè)智能體就可自動實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃、快速購票、停車場無感支付等一系列操作。

（圖注：元神AI票務(wù)智能體）

基于阿里巴巴龐大的本地生活服務(wù)生態(tài)，元神 AI 交互智能體可以打通過去分散在不同 App 內(nèi)的服務(wù)能力。比如，發(fā)布會上就展示了餓了么已經(jīng)與元神 AI 交互智能體完全打通，AI 點(diǎn)餐智能體率先上車。用戶可以在汽車內(nèi)就實(shí)現(xiàn)一句話下單、下單無感支付、智能預(yù)約美味同時(shí)達(dá)。全新智己 L6 是元神 AI 交互智能體落地的首個(gè)車型，同時(shí)將會是行業(yè)中首臺上車“AI 外賣”的智能轎車。

在 AI 智能體的加持下，未來的汽車智能座艙將具有更大的想象空間。車內(nèi)空間將真正具備“第三空間”的定義，過去基于移動互聯(lián)網(wǎng)誕生的各類服務(wù)生態(tài)也將會在汽車領(lǐng)域煥發(fā)生機(jī)。

當(dāng)下，中國新能源車已經(jīng)進(jìn)入到技術(shù)井噴的高速發(fā)展期，智能駕駛技術(shù)飛速普及，但智能座艙的形態(tài)和體驗(yàn)長久以來并沒有發(fā)生多少顯著變化。相信隨著元神 AI 交互智能體的出現(xiàn)，將會掀起新一波類人自然交互的新趨勢。同時(shí)，以 AI 點(diǎn)餐智能體為首的一大批 AI 智能體的上車，也將推動座艙場景從信息獲取到服務(wù)提供、從服務(wù)低頻到高頻，打開Agentic AI時(shí)代的座艙第三空間生態(tài)。

除了率先落地的智己汽車外，元神 AI 已經(jīng)與頭部德系、日系及自主車企等多家汽車達(dá)成合作，共同打造具備主動智能的AI生態(tài)座艙，引領(lǐng)用車新生活。