近日，京西智行成功獲得深圳市投控基石新能源汽車產業基金5億元人民幣投資。此次融資將極大促進京西智行最先進技術以更大規模更合理價格廣泛應用，帶動新能源汽車產業發展，發揮行業龍頭作用。

深圳市投控基石新能源汽車產業基金總規模50億元人民幣，隸屬于深圳“20+8”產業集群基金，面向全國進行業務布局，助力深圳新能源及智能網聯汽車等科技創新產業高質量發展。

帶動產業發展

新能源汽車是未來汽車產業的發展方向，具有廣闊的市場前景。深圳市新能源汽車產業基金投資京西智行將助力其在新能源汽車領域發揮更大的作用，是深圳市新能源產業基金布局新能源汽車產業鏈的重要環節。未來，京西智行的技術創新和市場拓展，可以推動新能源汽車產業的整體進步和升級，有助于深圳新能源汽車產業的強鏈、延鏈和補鏈，提升深圳在全球新能源汽車產業中的地位和競爭力。

發揮龍頭作用 堅持技術創新

京西智行在懸架與制動系統線控領域的技術積累已逾二十載，形成了具有行業標桿意義的技術優勢。在懸架系統創新領域，作為全球唯一同時掌握磁流變懸架核心技術研發與規模化生產能力的企業，京西智行第四代 MagneRide? 磁流變懸架系統已實現技術全棧自研，目前正以100%本地化率為目標加速推進國產化，計劃于2025年中實現量產交付。京西的全球首套全主動懸架系統已成功搭載于頭部新能源品牌旗艦車型，引領全行業懸架技術。

在制動領域，京西智行正在開發電子機械制動系統（EMB）雙電機方案，憑借20年技術積累將成為全球首批實現EMB量產的企業之一；該系統已支持L3級自動駕駛，并將支持L4級以上自動駕駛。此外自主研發的 iDBC1 智能集成線控制動系統（1-Box）具備TTL小于150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全體系等顯著優勢。

市場前景廣闊

隨著新能源汽車智能化進程加速，主動懸架與線控制動技術正迎來結構性增長機遇。據中金《智能底盤市場空間測算》報告顯示，在主動懸架市場中，以空氣彈簧和半主動電控減振器為代表的電磁閥懸架滲透率將從2022年的1.6%躍升至2027年的13%。而磁流變懸架作為更先進的懸架技術，憑借京西智行100%國產化的戰略決心，將從高端車型向中端市場快速滲透，推動行業從電磁閥時代向磁流變時代迭代。

在線控制動領域，技術替代趨勢顯著。傳統液壓制動滲透率將從2022年的75%降至2027年的35%，而作為下一代技術，電子機械制動（EMB）預計在2026年進入規模化應用階段，2027年進一步提升滲透率。中金報告指出，隨著L3級以上自動駕駛普及，EMB將逐步取代當前主流的EHB技術，成為高階智駕車型的標配。這一轉型不僅將重塑制動系統市場格局，更推動中國新能源汽車產業鏈向高附加值環節升級。

此次獲深圳新能源汽車產業基金的5億元戰略投資，標志著京西智行在智能化底盤領域的技術實力與商業價值獲得權威認可。京西將不斷優化智控底盤產能配套，為全球車企提供兼具性能與成本優勢的解決方案，更為中國汽車產業實現“彎道超車”注入核心動能。

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京西智行簡介

京西智行是一家全球化汽車懸架與制動系統一級供應商，承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產區設有十大生產基地、七家技術研發中心、一家軟件中心和兩處試車場。

京西智行專注于懸架系統和制動系統兩大主要產品類別的研發與制造。在懸架系統方面，京西智行提供完整產品矩陣，包括智能全主動懸架、MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西智行也是唯一具備磁流變懸架系統量產能力的公司，而且MagneRide?磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術居于全球業界前沿。在制動系統方面，京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統研發、生產及品控能力。產品包括電子機械制動系統（EMB）、iDBC1智能集成線控制動系統（1-Box）、電子穩定控制系統（ESC）、集成式電子卡鉗（EPB）等。京西智行的電子機械制動系統（EMB）將支持L4及以上自動駕駛，處于行業領先地位。

京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業愿景，致力于為全球消費者提供安全、舒適、智能且可持續的出行解決方案。

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