摘要：近日，國家發展改革委、國家能源局等四部門聯合公布我國首批車網互動規模化應用試點城市和項目，總數共計39個。列入試點范圍的包括上海、常州、廣州等9個城市，以及北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點等30個項目。
近日，國家發展改革委、國家能源局等四部門聯合公布我國首批車網互動規模化應用試點城市和項目，總數共計39個。列入試點范圍的包括上海、常州、廣州等9個城市，以及北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點等30個項目。
簡單地說，車網互動就是新能源汽車化身“充電寶”，與電網進行電量交換。在雙向充放電（V2G）技術加持下，新能源汽車在用電低谷時有序充電；在用電高峰時，將電池中的電能反向輸送給電網，提供電力支持。
公安部今年1月發布的數據顯示，截至2024年底，我國新能源汽車保有量達3140萬輛。新能源汽車規模化無序充電將給電力系統供需平衡帶來巨大壓力，車網互動大規模推廣應用的必要性日益凸顯。
此外，通過天眼查天眼風險和深度風險來看，涉及司法案件的充電樁相關企業約占總數的4.15%。
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