2025年5月27日，由寧波市政府、浙江省交通運輸廳、浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳共同主辦，浙江省海港集團、寧波舟山港集團承辦的第九屆海絲港口合作論壇（以下簡稱海絲論壇）在浙江寧波正式開幕。海絲論壇作為我國最早創(chuàng)設(shè)、最為成熟的國際性港航專業(yè)論壇之一，如今已逐步發(fā)展成為共建"一帶一路"倡議的重要實踐平臺、全球港航合作戰(zhàn)略的對接平臺、合作要素的組合平臺、合作項目的洽談平臺。

本屆論壇以"綠色共享 智慧互聯(lián)"為主題，吸引了來自亞洲、歐洲、南北美洲、非洲和大洋洲的國際友好城市、使領(lǐng)館、港航物流及其管理部門、行業(yè)研究咨詢機構(gòu)等嘉賓參加，旨在通過深化國際合作，引領(lǐng)行業(yè)綠色智慧化轉(zhuǎn)型、推動成果轉(zhuǎn)化與供應(yīng)鏈韌性提升，為全球港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供系統(tǒng)性解決方案。主線科技作為浙江省海港集團的重要生態(tài)伙伴，自2020年起攜手探索傳統(tǒng)港口碼頭向智慧港口的轉(zhuǎn)型，從早期技術(shù)驗證到批量化商業(yè)應(yīng)用，從自動駕駛卡車編隊實船作業(yè)到7×24小時真無人常態(tài)化運營，主線科技依托自主研發(fā)的Trunk Port智慧港口解決方案，助力寧波舟山港建成全國首個復(fù)雜工況混行無人駕駛智慧港口，充分驗證了無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢。

港口作為支撐國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下舉足輕重。回首上世紀(jì)80年代，中國港口正式開啟信息化探索征程，通過技術(shù)革新實現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)流程無紙化與內(nèi)外數(shù)據(jù)協(xié)同管理，初步構(gòu)建數(shù)字化作業(yè)基礎(chǔ)框架。歷經(jīng)數(shù)十年演變，進入21世紀(jì)的中國港口成為集信息化、網(wǎng)絡(luò)化、敏捷化于一體的綜合服務(wù)中心，在全球供應(yīng)鏈體系中展現(xiàn)出強大的資源整合能力與服務(wù)輻射效能。

如今，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，智慧港口已成為繼信息港、數(shù)字港之后，需要邁入的一個更高階發(fā)展階段。2019年，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出我國發(fā)展智能航運的分階段目標(biāo)，明確2050年建成高質(zhì)量智能航運體系，涵蓋智能船舶、智能港口、智能航保、智能服務(wù)和智能監(jiān)管5大基本要素。主線科技以自動駕駛卡車為核心載體，將"AI+汽車+物流"的"產(chǎn)學(xué)研用"創(chuàng)新運營模式融入港口實際業(yè)務(wù)流程，經(jīng)實踐驗證的Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案，全方位、立體式協(xié)同港口水平運輸系統(tǒng)，通過整合分析自動駕駛車輛位置信息、預(yù)約提箱信息、港機工況信息等多維度數(shù)據(jù)，由人工智能自主決策實現(xiàn)調(diào)度優(yōu)化、節(jié)能減排和擁堵預(yù)防，大幅提升港口業(yè)務(wù)處理效率。截至目前，主線科技無人駕駛車隊已累計完成超800萬TEU作業(yè)量，從根本上解決效率、管理、安全等行業(yè)痛點。

我國幅員遼闊，經(jīng)濟腹地縱深廣袤，港航業(yè)多分布于東南沿海地區(qū)，肩負(fù)帶動腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能。為此，主線科技除在封閉園區(qū)內(nèi)開展業(yè)務(wù)外，還參與到整個港區(qū)集疏運體系的建設(shè)，通過高速干線自動駕駛貨運解決方案實現(xiàn)"門到門"全流程自主運輸。未來，主線科技會繼續(xù)投身中國港航業(yè)高質(zhì)量體系建設(shè)，為智慧港口融入全國乃至全球智慧物流全局生態(tài)網(wǎng)絡(luò)提供更強技術(shù)支撐與更優(yōu)解決方案。