“當英美航天巨頭在太空賽道跑出估值神話，中國穿越者載人航天正叩開萬億藍海大門——你準備好押注人類下一個經濟增長極了嗎？”

6月29日，藍色起源的“新謝潑德號”飛船劃破得克薩斯州天際，執行代號NS-33的第13次載人飛行任務，將6名乘客送至105公里高的卡門線。此次飛行創下雙重里程碑：乘客卡爾·庫納成為藍色起源累計運送的第70位宇航員，亦是全人類第750位進入太空者（依據太空探索者協會官方記錄）。

2025年成為藍色起源的“發射密度轉折年”：從之前的半年一次、兩月一次，躍升為每月一次的常態化“太空航班”。僅三個月內，其已完成三次載人任務——4月“全女性乘組”（含流行歌手“水果姐”凱蒂·佩里以及藍色起源創始人貝索斯的未婚妻勞倫·桑切斯）、5月NS-32任務的6位太空乘客以及本次的“夏至33號”。這種高頻發射印證了亞軌道旅行商業化閉環已然跑通：火箭復用技術、標準化流程、百萬級票價體系，共同構成太空旅游常態化運營的鐵三角。

與此同時，6月27日的海南文昌，一場關乎中國商業載人航天的重要會議——由中國宇航學會航天醫學工程與空間生物學專業委員會和北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱：穿越者）聯合主辦、海南航天城產業投資控股有限公司協辦的“箭指蒼穹，船乘未來——2025中國商業載人航天船箭場技術對接研討會”圓滿召開。體制內外十余家火箭公司現場提交“競爭擇優”合作回執。這場會議本質是中國太空旅游需求方首次主導的產業鏈整合——作為載人航天總體單位，穿越者以“發射需求”為杠桿，牽引火箭公司加速研制可復用火箭，提升運力可靠性、降低成本。

2025中國商業載人航天船箭場技術對接研討會

這兩個跨越太平洋的場景，共同勾勒出全球太空旅游產業爆發的前夜圖景。太空旅游，已不再是科幻電影中的遙遠幻想，而是當下最炙手可熱的旅游新方式。藍色起源常態化運營背后，是太空旅游市場逐步走向成熟的標志，其穩定的飛行頻次和不斷擴大的乘客規模，證明了這一商業模式的可行性與市場潛力。而在中國，穿越者的積極布局，預示著萬億級太空旅游市場正徐徐拉開大幕。

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2001年4月8日，美國富商丹尼斯?蒂托以2000萬美元票價搭乘俄聯邦航天署“聯盟TM-32”號飛船，在拜科努爾發射中心開啟8天國際空間站之旅，成為人類首位太空游客，正式叩開太空旅游的商業大門。2021年，維珍銀河的創始人布蘭森與藍色起源創始人貝索斯分別搭乘自家的飛船完成亞軌道太空飛行，標志著全球商業太空旅游進入常態化運營階段。而航天巨頭SpaceX展現出了更宏大的戰略版圖：2020年完成人類首次商業載人航天任務，2024年亦在官網“載人航天”頻道開通了“太空旅游”航班預訂，業務版圖延伸至地球軌道、空間站、月亮、火星等深空探索領域。

隨著藍色起源、維珍銀河、SpaceX開放太空旅游服務，市場預定數據呈現井噴之勢：維珍銀河預定人數超千人；藍色起源一票難求，復購率接近10%；SpaceX更是已經成為NASA的核心供應商。國際頭部企業的票池深度再一次印證了需求爆發的潛力。

藍色起源貝索斯在《紐約時報》的DealBook峰會上豪言稱，他的公司藍色起源是他參與過最好的業務，其市值有朝一日將會成為比亞馬遜規模更大的公司（亞馬遜當前市值約為2.3萬億美元，折合人民幣約16.73萬億元）。在胡潤百富最新發布的《2025全球獨角獸榜》中，SpaceX估值約為3500億美元，折合人民幣約2.6萬億元，成為全球第一獨角獸，以及全球估值最高的未上市公司“木頭姐”預測其2030年估值將達2.5萬億美元，商業帝國總規模或突破10萬億美元，徹底重構航天產業的估值天花板。

工信部賽迪研究院數據顯示，全球太空旅游市場規模2030年將達3000億美元（超2萬億元人民幣），其中中國占比有望超30%。中國太空旅游有望在5-10年內邁入商業運營階段。

面對萬億級太空旅游市場，近年來，國家層面對太空經濟的支持力度空前?！?021年中國的航天》白皮書明確提出，未來5年培育發展太空旅游等新經濟。2025年政府工作報告更將商業航天定位為“新興產業”，釋放出商業載人航天行業的多點利好，包括????????“拓展太空經濟新業態，發展太空旅游”“攻關可重復使用火箭，突破產業技術瓶頸”“實施發射保險貼費措施”等。

政策紅利如星辰匯聚，中國太空旅游的商業黎明正穿透產業云層——從白皮書的戰略擘畫到政府工作報告的政策落子，萬億級賽道的啟動按鈕已被按下，中國首家商業載人航天企業——北京穿越者載人航天科技有限公司，在技術與運營的雙翼驅動下率先入局，搶占萬億級太空旅游藍海賽道。

穿越者站在國家30余年100%成功的載人航天工程體系基礎上，組建了國內唯一具備商業載人飛船全方位、全流程研制、開發和運營的綜合性團隊，致力于打造中國的“龍飛船”，計劃3-4年完成亞軌道載人飛行，開啟普通人上太空的新紀元。

穿越者制定了“三步走”發展路線：第一階段，3～4年實現亞軌道可重復使用的載人飛船穿越者壹號（CYZ1）的研制，開啟普通人及商業載荷低成本、常態化上太空的新紀元；第二階段，計劃6～10年內推出近地軌道可重復使用的商業載人飛船穿越者貳號（CYZ2），并實現目標飛行器交會對接及點對點運輸，以應用于太空酒店建設和洲際快速運輸，顛覆長途旅行交通運輸方式；第三階段，12～15年實現深空探測可重復使用商業載人飛船穿越者叁號（CYZ3），開展商業載人登月旅行，打造地月經濟圈。目前，穿越者聚焦研發穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船，計劃于2028年前后完成商業載人首飛。

從藍色起源的2.3萬億野心到SpaceX的3500億美元估值，太空旅游已不僅是技術競賽，更是資本對未來經濟增長極的押注。中國市場30%的份額（超6000億元）背后，穿越者以“國家技術+商業運營”的雙輪驅動，正在萬億級藍海中構建獨占性賽道。

對資本市場而言，先發者有望復制亞馬遜、SpaceX估值神話，更是參與人類文明向太空拓展的戰略布局——在商業載人航天的“寒武紀大爆發”前夜，穿越者或許是那個定義下一個十年投資邏輯的關鍵變量。

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在萬億級太空旅游賽道的爭奪戰中，技術與商業的深度融合正成為企業破局的關鍵。

載人航天作為“國之重器”，行業壁壘森嚴，并非所有有想法的入局者都能觸及這片藍海。中國商業航天雖起步較晚，但政策與資源的持續注入正推動其進入高速發展期。與美國成熟市場不同，中國商業航天在與國家航天事業形成互補的同時，更需探索符合本土特色的商業模式——穿越者作為中國唯一打通載人航天To C閉環的破局者，以“硬核技術+商業運營”的雙翼模型，構建起難以復制的商業護城河。

回顧SpaceX的崛起歷程，其早期大量借鑒NASA的火箭發動機、衛星等技術成果，但真正使其成為行業標桿的，是對商業航天產業鏈的深度整合與應用場景的創新拓展。這印證了一個核心邏輯：商業航天的成功，不僅依賴技術研發，更取決于商業生態的搭建能力。對于中國商業航天企業而言，如何在技術攻堅與市場開拓間找到平衡點，決定了其能否在競爭中突圍。

“我們賣的不是船票，而是一段極致的飛行體驗。”穿越者創始人、CEO雷詩情多次強調。技術上，穿越者專注研制可重復使用載人飛船，融合國內外先進的設計理念，強調以人為本，以用戶為中心，打造更安全、更舒適、更智能、更低成本的載人飛船。穿越者壹號（CYZ1）載人飛船是國內首艘可重復使用設計的載人飛船，在國家神舟飛船及新一代夢舟飛船實現返回艙部分可重復使用的研制基礎上，以用戶體驗為核心，通過創新性的飛船構型設計及逃逸、結構、回收等關鍵系統的可重復使用設計，實現飛船質量99%可重復使用。

穿越者壹號(CYZ1)載人飛船也將是國內首艘采用先進推式逃逸技術的載人飛船、世界首艘具備高精度返回及無損著陸回收的鈍頭體載人飛船。與該領域唯一對標——美國藍色起源“新謝潑德號”飛船相比，擁有更大的艙內飛行空間、更高的落點精度、更長時間的飛行體驗。

技術創新上，穿越者迅速實現了多項關鍵技術突破，包括對齊SpaceX星艦，完成了我國商業航天首次主動防熱技術試驗，突破了載人飛船傳統防熱技術不可復用的瓶頸，打造全球首款“會呼吸”的載人飛船；研發了載人飛船智能飛控計算機，并完成了計算機與改進型預測-校正制導算法的軟硬件匹配測試，引領我國商業載人飛船再入制導技術邁入智能新時代；完成無損著陸關鍵技術電磁閥性能測試，打造“云感降落”載人飛船。這些技術突破，不僅體現了穿越者對載人航天安全與用戶體驗的雙重追求，更標志著中國商業航天在載人飛船領域達到國際領先水平。

商業運營上，穿越者創始人、CEO雷詩情介紹道：“穿越者做的是硬科技，賺的是運營的大蛋糕?！陛d人飛船是技術高地，而上天是其核心IP，由此形成了包含航天康養、航天訓練、航天文旅、航天教育、航天文創在內的多層次、立體化的生態基座。通過這些場景，讓航天真正進入大眾生活，點燃潛藏在每個人心中的太空夢想，讓大眾真切觸摸到“太空可抵達”的未來圖景。只要加入穿越者會員體系，就能夠感受到每天都離太空更近一步。穿越者傳遞的是：卡門線不只是物理邊界，更是每個人突破自我設限的心理閾值——當普通人仰望星空時，看到的不是遙不可及的夢想，而是“有生之年必達”的人生清單！星河動力創始人、CEO劉百奇直言：“穿越者不僅有安全的技術，更重要的是在商業運作層面樹立了行業典范?！?/p>

穿越者通過深度市場洞察和簽約情況，精準鎖定七類潛在客戶群體，包括探索先鋒、領域開拓者、商業賦能者、太空夢想家、身份標識者、科研先鋒以及航天預備役，不僅拓寬了市場邊界，更為穿越者的生態延伸提供了精準的場景支撐。

目前，穿越者已開啟了船票預售機制，且已經簽下十余位付費太空游客（預售船票300萬/張，預付10%），分別來自學界、商界、航天界、娛樂界等各領域極具代表性的人物，其中就包括84歲能源電力專家、直流輸電專家、中國工程院院士李立浧。據穿越者創始人、CEO雷詩情透露，穿越者有信心計劃在正式開啟亞軌道載人飛行前，累計鎖定1000位太空游客，形成30億元預售資金池。不僅如此，以船票為入口，裂變航天康養、航天教育、航天潮玩、IP周邊等，通過德勒模型測算，其衍生價值達票務收入的5-8倍。

從資本視角來看，參照SpaceX的估值邏輯，穿越者的“硬核技術+商業閉環”模式具備極高的復制門檻，更是憑借中國市場唯一性打開更狂暴通道。一旦首飛成功，其估值有望實現5倍增長，成為資本布局萬億太空經濟的黃金標的。穿越者正以務實的姿態與創新的模式，將太空旅游從科幻想象轉化為商業現實。歷史證明：真正的變革者從不追逐風口，而是成為風暴本身。

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在全球太空旅游賽道狂飆爆發的當下，穿越者正走出一條更具生態智慧的路徑——“穿越者不造火箭，是火箭的超級用戶，是太空港的運營方，是極致體驗的設計師”。這一戰略抉擇，不僅是對中國商業載人航天發展現狀的深刻洞察，更是對國際巨頭發展經驗的理性借鑒，展現出穿越者在萬億級市場中精準定位的戰略智慧。

對比SpaceX、藍色起源等國際巨頭的垂直整合模式，穿越者清醒地認識到：中國商業航天難以復制“一家獨大”的發展路徑。這背后不僅是技術積累的差距，更源于產業生態與國情的差異。美國商業航天依托NASA數十年技術沉淀，且市場資本高度集中。而中國商業航天經過近10年發展，已形成火箭企業群雄逐鹿的飽和格局。在此背景下，獨立研發火箭不僅面臨技術與資金的雙重壁壘，更可能陷入“重復建設”的資源消耗困局。

其次，從國際經驗來看，垂直整合模式對于早期快速發展的企業存在明顯短板。維珍銀河、SpaceX、藍色起源在發展早期均因多次火箭原因導致業務停滯，極易成為企業早期快速發展的“阿喀琉斯之踵”。穿越者創始人、CEO雷詩情強調：“與其將資源分散，不如聚焦核心優勢，專業的人做專業的事?！?/p>

在“2025中國商業載人航天船箭場技術對接研討會”上，穿越者亮出破局關鍵：公開適配火箭的通用接口標準，并向全行業火箭公司發出邀約。這一舉措徹底打破傳統“一箭一船”的綁定模式，創新性地提出“競爭擇優”機制——任何通過載人安全標準認證的火箭，均可適配穿越者壹號（CYZ1）載人飛船。

這一戰略的核心在于：以需求端定義供給端。作為中國首家商業載人航天企業，穿越者憑借“太空旅游唯一 To C賽道”的稀缺定位，成為火箭市場的增量引擎。其開放接口、多家合作的模式，既避免了單一供應商故障導致的飛行停擺風險，又通過市場化競爭推動火箭企業提升技術水平。中國運載火箭技術研究院、上海航天技術研究院、星河動力、星際榮耀等十余家體制內外火箭公司的積極響應，正是對這一模式市場價值的直接印證——穿越者的訂單，不僅意味著商業收入，更代表著進入載人航天高端市場的“通行證”。

穿越者也是太空經濟生態的構建者。其“太空港運營方”的定位，旨在整合火箭發射、地面服務、游客體驗等全鏈條資源。雷詩情強調：“我們倡導‘多家合作’‘生態共贏’，通過開放船箭接口規范，讓商業載人航天從‘單打獨斗’邁向‘生態共贏’?！?/p>

這種模式的優勢在商業化效率上尤為顯著。藍色起源實現每月一次常態化發射耗時近4年，而穿越者計劃2028年前后實現載人首飛，商業首飛后每年不低于100次發射，且有望在2030年達成每周一次“太空航班”的常態化運營。通過“一船多型火箭”的靈活組合，穿越者或將有效規避火箭研發周期的制約，快速實現太空旅游的規?；\營。

從投資角度來看，穿越者的“超級用戶”戰略堪稱商業載人航天領域的“價值洼地”。首先風險對沖：專注技術與運營優勢，資源集中于高附加值環節，降低早期發展風險。即使火箭故障也導致單次任務延期，避免全線停擺。其次增長爆發：牽引火箭企業共同研發，聯合實驗，以需求驅動供給，可實現太空旅游業務的快速規?；s短盈利周期。同時生態溢價：通過構建開放生態，穿越者不僅掌握船箭對接的標準話語權，更有望成為太空經濟產業集群的核心樞紐，衍生出航天教育、太空康養等多元盈利場景。

隨著全球太空旅游市場規模預計2030年達3000億美元，中國占比有望超30%，穿越者正在打開一扇低風險、高回報的投資窗口，不僅在追趕國際巨頭，更在定義中國商業載人航天的未來——當“船箭合作”成為行業新范式，穿越者或將成為撬動萬億級太空旅游藍海市場的支點。站在飛船這個離消費端最近的樞紐，穿越者正成為萬億賽道中最不可替代的價值錨點。

“如果有一天，中國人能把太空旅行當作‘周末度假’的選擇，那才是航天夢的真正實現。”穿越者太空游客、中國工程院院士李立浧說道?；蛟S再大膽一點，從旅游項目來看，未來的太空旅游將不僅僅局限于簡單的亞軌道飛行或軌道飛行體驗，可以在月球表面建立起可供游客居住的基地，體驗月球漫步，近距離觀賞月球的環形山；甚至未來進一步開拓火星基地，帶游客感受火星獨特的氣候環境，欣賞獨一無二的地質風貌……

當全球資本追逐SpaceX的星際藍圖，中國商業載人航天的歷史性拐點正由穿越者率先定義。穿越者依托“硬核技術+商業運營”雙引擎，獨占中國商業載人航天To C閉環賽道，以“船-箭-場”生態共贏模式，正叩開萬億級賽道大門，成為太空經濟“寒武紀大爆發”中唯一領跑的獨角獸。

在投資者的戰略版圖中，中國太空旅游的爆發不是科幻敘事，而是由技術訂單與資本共識托舉的確定性未來。對深諳產業變革的資本而言，這不是傳統意義上的行業風口，而是押注人類下一個經濟增長極的入場券，更是押注人類文明向深空躍遷的東方支點。