「坐標(biāo)系」獲北極光創(chuàng)投五千萬元pre-A輪融資

2024-03-27 10:15:52 來源：北極光創(chuàng)投作者：　

摘要：線控底盤跨域融合系統(tǒng)方案廠商蘇州坐標(biāo)系智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱坐標(biāo)系）日前完成pre-A輪融資，北極光創(chuàng)投領(lǐng)投五千萬元。

線控底盤跨域融合系統(tǒng)方案廠商蘇州坐標(biāo)系智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱坐標(biāo)系）日前完成pre-A輪融資，北極光創(chuàng)投領(lǐng)投五千萬元。本輪融資將用于線控制動(dòng)EMB產(chǎn)線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備投入及線控轉(zhuǎn)向SBW研發(fā)。

坐標(biāo)系作為純機(jī)電線控底盤賽道的“新勢(shì)力”，定位于線控底盤Tier0.5的系統(tǒng)方案提供方，于2023年正式創(chuàng)立。成立半年多就成功完成首樣開發(fā)，并實(shí)現(xiàn)全套EMB系統(tǒng)（EMB執(zhí)行器，線控踏板和域控制器）上車冬測(cè)，完成所有動(dòng)態(tài)功能的驗(yàn)證，刷新業(yè)界記錄。

坐標(biāo)系創(chuàng)始人顏士富，成立坐標(biāo)系之前，歷任博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁、伯特利CEO，在底盤領(lǐng)域深耕20年，對(duì)汽車底盤的技術(shù)演進(jìn)有深刻洞察和判斷，管理幾百億的國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)，積累了豐富的領(lǐng)導(dǎo)本土和全球業(yè)務(wù)的核心管理能力。線控底盤這個(gè)全球性的產(chǎn)業(yè)在未來全球發(fā)展需要這些關(guān)鍵能力的支撐。

CTO、COO等核心團(tuán)隊(duì)成員，也曾先后任職于博世、耐世特、瀚德等知名企業(yè)，兼具制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的雙面開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及成熟的商業(yè)化落地經(jīng)驗(yàn)，為坐標(biāo)系角逐線控底盤賽道構(gòu)建了橫縱向融合的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。

線控底盤以線控結(jié)構(gòu)替代了過去方向盤、剎車踏板等機(jī)械連接，顯著提升響應(yīng)速度和控制精度，更安全，更智能。

線控底盤是智能化的基石，主機(jī)廠持續(xù)智能化升級(jí)對(duì)線控底盤供應(yīng)商提出新的需求，本土開發(fā)能力，系統(tǒng)化解決方案和聯(lián)合開發(fā)能力，這一變化改變了傳統(tǒng)的整車廠和零部件廠的整零關(guān)系，“Tier0.5的核心伙伴”關(guān)系將助力整車廠快速落地線控底盤的開發(fā)和工業(yè)化。在技術(shù)上，只有具備Tier0.5系統(tǒng)的方案提供商才能在這場(chǎng)技術(shù)換代的變革中突破重圍”。Tier0.5系統(tǒng)方案提供方憑借從底層硬件到上層應(yīng)用軟件的線控底盤全棧技術(shù)布局，可以更好地理解整車廠的需求，同時(shí)可以與主機(jī)廠深度合作，以聯(lián)合開發(fā)的方式共同定義系統(tǒng)架構(gòu)，軟件分層，以及跨域融合。作為主機(jī)廠的核心伙伴實(shí)現(xiàn)車企產(chǎn)品品牌的差異化及快速響應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的開發(fā)需求，助力車企實(shí)現(xiàn)電氣化和智能化進(jìn)階。

作為車企的核心系統(tǒng)方案提供方，要擁有架構(gòu)設(shè)計(jì)，軟硬分離及軟件分層的核心能力，還要掌握系統(tǒng)構(gòu)成的核心產(chǎn)品開發(fā)能力，如EMB執(zhí)行器、線控踏板，線控轉(zhuǎn)向以及跨域融合的域控能力，這對(duì)供應(yīng)商的團(tuán)隊(duì)專業(yè)模塊提出了很高的要求。線控底盤是整車安全等級(jí)最高的系統(tǒng)之一，團(tuán)隊(duì)工業(yè)化質(zhì)量保證能力也是該系統(tǒng)成功落地的關(guān)鍵，專業(yè)的有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)會(huì)從內(nèi)心深處對(duì)這套高安全系統(tǒng)保持充足的敬畏。

坐標(biāo)系的產(chǎn)品規(guī)劃以EMB系統(tǒng)作為切入點(diǎn)，定位高性能EMB系統(tǒng)，Tier0.5戰(zhàn)略，目標(biāo)2029高性能EMB系統(tǒng)全球第一，同時(shí)近期會(huì)啟動(dòng)線控轉(zhuǎn)向SBW的開發(fā)，年底XY雙向融合，有望成為線控底盤多向融合的領(lǐng)導(dǎo)者。

坐標(biāo)系展示的第一代線控制動(dòng)系統(tǒng)EMB采用了高安全系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，平臺(tái)化設(shè)計(jì)。這款產(chǎn)品已經(jīng)獲得多家國內(nèi)一線整車廠的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，并完成了相關(guān)車型的聯(lián)合冬測(cè)，預(yù)計(jì)2025年底完成量產(chǎn)準(zhǔn)備。

迎接爆發(fā)的規(guī)模化量產(chǎn)需求，坐標(biāo)系計(jì)劃首條EMB生產(chǎn)線落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，并于3月底開始工廠交接。汽車行業(yè)的EMB系統(tǒng)工業(yè)化將從蘇州起航。

北極光創(chuàng)投合伙人黃河表示：隨著汽車電動(dòng)化和智能化的爆發(fā)，整車控制集中化趨勢(shì)顯著，底盤線控化是確定性趨勢(shì)。線控底盤是一個(gè)千億市場(chǎng)規(guī)模的市場(chǎng)，底盤系統(tǒng)多年來為全球巨頭所壟斷，是國產(chǎn)零部件廠商一直難以突破的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。在自主汽車品牌崛起，且引領(lǐng)整車智能化的背景下，國產(chǎn)底盤廠商有望迎來歷史機(jī)遇期。在關(guān)鍵產(chǎn)品選擇上，EMB系統(tǒng)可能成為市場(chǎng)新參與者的重要切入口。作為線控制動(dòng)的下一代方案，機(jī)械電子制動(dòng)系統(tǒng)EMB已在全球各大車廠進(jìn)入預(yù)研階段，由于EMB制動(dòng)系統(tǒng)取消了被使用了幾十年的液壓模塊，我們相信在EMB制動(dòng)系統(tǒng)這條賽道上，有新公司的機(jī)會(huì)。坐標(biāo)系公司成立時(shí)間雖然短，但是在商業(yè)上的戰(zhàn)略定位、客戶側(cè)的導(dǎo)入、團(tuán)隊(duì)搭建速度以及產(chǎn)品開發(fā)速度，均表現(xiàn)出極高的能力和效率，有望在這輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

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